![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.04.2011
Адрес: Тюмень
Марка: Grand Cherokee 4.0 1996
Возраст: 53
Сообщений: 2,127
|
![]()
Вполне может быть, что фреона недостаточно, вот он и не отключает муфту, попробуй на авто 26гр выставить, должен по идее отключить муфту, ибо до 26 охладит очень быстро.
__________________
Нет нацизму! +79044949696 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2015
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee ZJ 1996
Возраст: 32
Сообщений: 680
|
![]()
Компрессору кондера абсолютно похер какая температура выставлена на блоке климата, он управляется по двум датчикам давления. Насколько помню даже при установке hi и включеной пиктограмме кондера, муфта включается.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 51
Сообщений: 5,388
|
![]()
Потому, что компрессор не должен молотить постоянно. Штатный режим его работы - циклический, по датчикам высокого/низкого.
Не верно. Компрессор управляется бензомозгом, основной сигнал на включение дает клима. Оба датчика - аварийные. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#27 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.05.2015
Адрес: Самара
Марка: Grand Cherokee ZJ 1996
Возраст: 32
Сообщений: 680
|
![]()
Согласен насчет цикличной работы, но при его постановке вопроса это непонятно.
PCM получает сигнал от климата по шине, о том что кондиционер включен, дальнейшие решения о включении-выключении муфты компрессора PCM принимает по сигналам от датчиков высокого и низкого давления. Датчик низкого давления предназначен для предотвращения запуска компрессора при пустой системе, а который на рессивере является как раз управляющим. Последний раз редактировалось max-13; 08.07.2016 в 12:31. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
![]()
TheTERMINATOR,
Все верно, только циклично отключает его реле, что на фото выше. И цикличность отключения можно настроить. От вообще не отключается, до вообще не включается. И зоется оно - clutch cycling pressure switch Последний раз редактировалось Skydive; 08.07.2016 в 12:33. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 51
Сообщений: 5,388
|
![]()
Не по шине, а отдельным проводом.
Про какое фото речь? На твоей фотке не реле, а датчик низкого давления, сам писал. Именно из-за принципа "тут густо, а тут - пусто" и обеспечивается цикличность. На схеме, реле - тупо исполнительный механизм. Сигнал на включение дает бензомозг, аварийное выключение - датчики Н/В. Последний раз редактировалось TheTERMINATOR; 08.07.2016 в 14:57. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,215
|
![]() Цитата:
Последний раз редактировалось Skydive; 08.07.2016 в 13:42. |
|
![]() |
![]() ![]() |