jeep commander 4.7 limited v8 303 лошади

[73vasily]

да шатуны без замков, колен вал под шатунами 50.58-51.08 примерно так если шлифовать до 50 ни тонковат получится плюс шатуны , новые шатуны 54 в диаметре . может дороже но новый , всё-таки для себя делаю, атак шатуны подправить и всё.

[Николай Пименов]

Шатуны не надо трогать, пока они целы.
Таблицу заводских размеров вала надо спросить у того, у кого есть доступ к доекументашке 2008+ годов чтобы точно что-то сказать. И тогда тебе любой спец по шлифовке скажет до скольки точить и какой ремонтный размер брать.

[73vasily]

хорошо буду искать токаря с руками, посмотрим что выйдет .

[Николай Пименов]

А без токаря с руками вся затея никуда не приведет...

[alekssandr]

шатуны от НО под плавающий палец, а обычные нет

[73vasily]

и снова здравствуйте . вот уже год как прошел что я вам скажу у кого есть какие мнения по поводу моей проблемы .за это время заменил. Регулятора холостого хода (iac) Клапан .Датчик давления в коллекторе (MAP).Датчик положения дроссельной заслонки (TPS).Датчик Температуры / Датчик.Клапан / Соленоид Продувки Банки Пара.свеча зажигания. катушка зажигания. Датчик Температуры Забора / Обязанности Воздуха.топливная форсунка.Клапан PCV (положительной вентиляции картера). каталитический нейтрализатор заменили заказал металический евро 4. ну и под занавес двигатель сняли зделал капиталку . луди что делать ездить просто не ахти при нагревании начинает бухкать .

[Николай Пименов]

Датчики сразу не при чем были - они регистрируют, а не управляют чем-либо.
Отключить (временно) нафиг всё от впуска (2 входа вентиляции картера - и заглушить со стороны впуска), ЕГР (пластиной или просто отсадить клапан а вместо него в сторону впуска пробку какую). После этого во впуск газики могут попасть только от сдвига фаз газораспределения - проверять цепи (для этого вполне достаточно заглянуть под крышки клапанные (не скидывая морду мотора в смысле).

[73vasily]

Окей спасибо за совет будем пробовать ,

[73vasily]

Привет. ну вот я добрался в выходной до двигателя снял клапан EGR заглушил выходы и часик дал поработать соответственно начал бухкать . снял крышку клапанов атам красота никаких налётов нет чистенько правда снял тока водительскую сторону . есть фотки. собрал обратно правда перед этой процедурой заказал новый клапан EGR как раз получил перед выходным и поставил новый ато старый слишком закопченный в отверстиях можно кусочками отламывать копыть. на короткие дистанции нормально будем смотреть дальше .

[73vasily]

ахда чуть не забыл когда бухканье началось то сдёргнул шланг вакуумный тормозной воздух пошёл и всё нормально стало потом одел шланг на место и всё вернулось .