(решено) Мерцание света ZJ. Замена диодного моста на генераторе DENSO.

[_san4es_]

Сообщение от Степаныч

На дорестайловых ZJ это обычное явление, обусловлено не очень удачной схемой питания силовых потребителей и возрастом машины. Чтобы успокоиться, промерьте напряжение на клеммах батареи при включенных потребителях, сравните показания, наверняка на клеммах батареи напряжение будет в пределах нормы. А вообще эту проблему много раз обсуждали на форуме, поищите.

Спасибо за оперативный ответ. Пойду проверю.

[yakobson]

Сообщение от Степаныч

На дорестайловых ZJ это обычное явление, обусловлено не очень удачной схемой питания силовых потребителей и возрастом машины. Чтобы успокоиться, промерьте напряжение на клеммах батареи при включенных потребителях, сравните показания, наверняка на клеммах батареи напряжение будет в пределах нормы. А вообще эту проблему много раз обсуждали на форуме, поищите.

А на рестайле?
У меня на рестайле на полностью прогретой мерцание начинается.
Напряжение 13,9 В на клемах
Генератор поменял на контрактный, та же песня

[Степаныч]

В цитате речь не о моргании света, а о пониженых показаниях вольтметра на панели приборов, этим рестайловые модели практически не страдают, если не было вмешательства кривых рук.
Мерцание света может быть вызвано прогоревшим диодом внутри генератора, плохим контактом в силовых цепях от батареи до генератора, коротким замыканием витков в обмотке возбуждения генератора, пониженой емкостью батареи, вследствие старения, так же может быть вызвано неисправностью PCM. Однозначно хрен ответишь почему моргает... Это надо на месте смотреть.

[irritated]

померил падение напряжения на плюсовом проводе от клеммы аккума до генератор - 0.5 вольта, думаю одна из причин мерцания у меня - как минимум этот провод
как устраню буду дальше смотреть

[BigArt]

irritated да,я тоже буду менять проводку от аккума ,сделаю из медного сварочного кабеля - кг25 называется вроде, в черной резиновой изоляции.

[TheTERMINATOR]

ПВ3, 35 квадратов в пластике нормально живет в моторном отсеке.

[korsar]

Хочу тему продолжить,у меня когда машина ПРОГРЕВАЕТСЯ напряжение в борт.сети в пробке падает до 12,9-13 вольт(при включенных потребителях)(а если в жару вентилятор включается напряжение утекает на глазах к 10 в)если нажимаешь на педаль переходит в норму,возможно ли это тоже из-за диодного моста??? (щетки на генераторе новые)

[TheTERMINATOR]

Провал у тебя слишком большой.
Может. Осцил поможет диагностировать.

[korsar]

я генератор отдавал в сервис сказали все в норме,но на холодную у меня и так все в норме,чудить начинает после полного прогрева,вот и думаю стоит ли диодник поменять?
Вопрос еще ,генератор управляется через мозги по минусу,на сколько я понимаю если при полной нагрузке дать на генератор минус на прямую напряжение в борт.сети должно будет стабилизироваться (14в)или подскочить выше,а на неисправном мало чего измениться!Правильно я понимаю???

[irritated]

Сообщение от korsar

я генератор отдавал в сервис сказали все в норме,но на холодную у меня и так все в норме,чудить начинает после полного прогрева,вот и думаю стоит ли диодник поменять?
Вопрос еще ,генератор управляется через мозги по минусу,на сколько я понимаю если при полной нагрузке дать на генератор минус на прямую напряжение в борт.сети должно будет стабилизироваться (14в)или подскочить выше,а на неисправном мало чего измениться!Правильно я понимаю???

ситуация 1 в 1 как у меня, гену тоже отдавал, так же вердикт все норм - только щетки поменяли
на днях на плюсовом проводе при нагрузке намерял потерю в 0.5 вольт - сначала устраню это - все никак не доберусь до него