Помыл форсунки, есть вопросы

[Artery]

Я всёже думаю на обратный клапан, наверняка он стравливает давление в бак, и рампа остаётся пустой. Поэтому требуется время чтоб заполнить её жидким топливом, выгнав все пары.

[Спанчбоб]

Сообщение от A.S.A.T.

А куда давление тогда девается?
Почему оно то есть, то нет?

Сегодня с утра тоже завелась мгновенно! Т.е. только крутанул - сразу движок заработал нормально!

И если бы наливало днем в коллектор, то воняло бы бензином сильно на выхлопе и завелась бы сразу, т.к. бензин хоть в одном горшке то есть... так?

Если на горячем двиге налилось в коллектор - хрен ты его заведешь. А холодный с полтыка - потому что на холодную смесь богаче нифига не хуже. Чтобы снять вопросы по давлению - поезди с манометром под стеклом пару дней, все станет ясно. после мойки может быть все, что угодно - отмыл раковину какую, или еще чего. А на выхлопе бензом вонять не будет, туда же не ведро вылилось........

[mat56]

Была такая же беда после промывки форсунок, само нормализовалось через неделю

[Спанчбоб]

Тут подумал на досуге - мож мозги программу пересчитывают? А то помыл, производительность изменилась, а таблицы старые....

[A.S.A.T.]

Сообщение от Спанчбоб

Тут подумал на досуге - мож мозги программу пересчитывают? А то помыл, производительность изменилась, а таблицы старые....

так вот на это тоже думаю!
хоть и обнулял таблицы...

Тоже надеюсь, что скоро нормализуется!

Завтра буду давление мерять и пытаться свечи заменить и сфоткать!

Сегодня с утра - завелась МГНОВЕННО! (4-ый день подряд с мойки)
Днем - после 5 часов стояния - за 2 секунды крутил, потом за 20 минут стояния - мгновенно, потом за 1 час стоянки - за 2 секунды...
По идее время запуска уменьшается, набираю статистику...

[A.S.A.T.]

Сообщение от Artery

Я всёже думаю на обратный клапан, наверняка он стравливает давление в бак, и рампа остаётся пустой. Поэтому требуется время чтоб заполнить её жидким топливом, выгнав все пары.

А почему с утра запуск с полоборота?

[A.S.A.T.]

Сообщение от mat56

Была такая же беда после промывки форсунок, само нормализовалось через неделю

Спасибо, надеюсь...

[A.S.A.T.]

Юра, нет возможности прицепить манометр :-( только завтра на фильтр-регулятор смогу...

[A.S.A.T.]

Сегодня машина с утра также завелась мгновенно (как и все 5 дней с момента мойки форсунок).

Вчера, как я и писал, время вращения умешьшилась с 4-х секунд, до 3-х на горячей машине с простоем от 30 и более минут.

Сегодня, когда снимал топливную магистраль (от фильтра-регулятора в лючке), давления небыло (ничего не лилось, только покапало). Но после всех ремонтов включил зажигание, и машина за 1 секунду завелась. Значит пох ей на давление...

Свечи, сменяны. По ощущениям двигатель заработал ровнее (и ХХ стал ровнее по маршрутному компьютеру +- 1-2 оборота). Нагар на свечах был немного красноватый. Свечи визуально мне очень не понравились. Фотки прилагаю. Номера 2-8 и 1-7 - свечи лежат по порядку, как вынимал из двигателя. Какие есть мысли? Кое-где на свечах электроды уже имели незначительное увеличение зазора из-за подгарания. Заправляюсь почти на 99,9% только на ЛукОйле (был Шел 1 раз, 2 раза Газпронефть, 1 раз Несте - это что помню). На кривых заправках небыл ни разу!

Крышка трамблера, сменяна на новую. На старой внутри было немного белёсого налёта на контактах. Бегунок нагара не имел, но немного был неравномерно сточен (микроны заусенца на одной стороне - мож задел его чем, когда ставил в прошлый раз).

Давление, которое создает мой насос - 3 очка. Падение есть на насосе. По фоткам видно, за 5 минут упало до 2-х очков. За 15 минут до 1 очка. После того, как надел топливопровод и завел машину - завелась за 1 секунду! Но у меня хреновый манометр (он потравливает, из него капал бензин неплохо так). Плюч шланг на соске фильтра-регулятора я ничем не зажимал.

Вечером машина завелась после часа стояния за 2-3 секунды (но я 3 секунды не ждал для накачки насосом при включении зажигания, а надо было).

По общим ощущениям, машина чуток-чуток стала резвее. Переключения не изменились: слабо давлю тапку - 1500 где-то переключает, посильнее - 2000-2200, сильно давлю - около 3000 переключения). Тут все нормально, ничего не изменилось. Но ХХ стал трохи ровнее что ли. И двигатель немного тише стал работать...

ИТОГ:
Ну что, буду дальше наблюдать, собирать статистику. Может все и выровняется - как было раньше. Если форсунки травят (мож что и видно по свечам, но залитых небыло, только вот одна мне не понравилась - вся черная - как чистая что ли, сухая), то может опять подзасруться и будет все нормально...

Мой катализатор (кому интересно - в личку)


Новые свечи


Свечи 2,4,6,8


Новая крышка трамблера





Фотки не очень, снимал на телефон, но кое-что можно понять.
Продолжение следующим сообщением...

Ну и буду наверно копить на новую колбу бензонасоса в сборе (от сетки до фильтра-регулятора)...
И обещали отдать рампу со штуцером, поставлю ее потом.

Ну, какие есть мысли у кого по существу?

[A.S.A.T.]

Свечи 1,3,5,7


Старая крышка трамблера


Давление 3 очка (сфоткать не успел, на фото немного ниже)


Давление 1 очко (через 15 минут)


Насос качает давление 3 очка почти сразу (стрелка быстро за 1 секунду вверх лезет до цифры 3). Но и травит маномент (на фотках видно немного вытертого тряпкой бензина).

Ну и буду наверно копить на новую колбу бензонасоса в сборе (от сетки до фильтра-регулятора)...
И обещали отдать рампу со штуцером, поставлю ее потом.

Ну, какие есть мысли у кого по существу?