U F O Jeep WJ

[U F O]

Началась обкатка, авто не рулилось, шимми просто сидел на переднем пассажирском сиденье, подвеска долбила как проклятая.
Начали с рулевой
- Сошка Расти, для 6"
- 2 демпфера RC 2.0
- у Коли nikolaj переносим верхнюю рулевую тягу наверх
- Распорки на РР
- Распорка между лонжеронами
- Замена передних верхних рычагов на регулируемые
- Кастор около 2*

[U F O]

Катаемся долго, нудно - побывали во многих местах страны. В общем едет не плохо. Пары до сих пор 3,73 - динамика грустная.
Периодически заходит шимми, меняли демпферы. Из-за цены RC, было принято решение вживить 2 задних аморта от нивы, самых дубовых.

[U F O]

Затем пошла очередь борьбы со звуками в подвеске, у Ромы barracuda из рычагов выкидываются все ШС, задняя подвеска переделывается на 2 рычага и длинный бумеранг, с огромной шаровой (вроде газель), и 2 СБ, в нормальном положении.
Фото найду, добавлю позже.

[U F O]

Очередная зима, поведение авто перестает нравиться, фоксы требуют переборки.
barracuda позвал в гости, посмотреть авто. Выехало от него вот это
Авто страшно, неказисто, но))
- Стоит на дороге
- Рулится
- Передний стаб выкинут
Мечтаем о 35.

[U F O]

По истечению полугода-года, приходит понимание, что надо что-то менять.
К этому моменту познакомился с Ваней Мышь33 и Антохой antsmi1.
После первой ревизии авто, намечаем план действий, но сначала пороги))

[U F O]

Чего то все пошло с потерей мелочей, добавлю позже (расширители, лебедка).

[U F O]

Следующим визитом к Мышь33 и antsmi1 стало перечулковка переднего моста, доворот и обварка ушей, забитие приобретенных у Паши WJeep айрон роковских труб в передний мост. Авто на тот момент имело 12" лифта, 33 купера и кастор 7*.

[U F O]

Чуть позже, приняли ронять авто до вменяемого размера.
- Пружины kilen
- чашки пружин от жиги
- рулевая ГАЗ-53
- раздатку возвращаем на штатное место
- крепления амортов переделываем, зад на место, перед меняем крепления на мосту
- убираем с моста все воспоминания о стабе
- разносим демпфера
- поднимаем нижнюю рулевую тягу наверх

[U F O]

С этого момента авто начало ездить. По трассе, по пересеченке гораздо приятнее и увереннее. Приятная высота, жесткость, управляемость. Из всех вариантов исполнения авто на 33 колесах, этот считаю самым оптимальным и адаптрированным для реальной жизни. Лифт составил порядка 9" не много, не мало.

[U F O]

В период обкатки, стало понятно - для нормальной жизни вылет 15 дисков маловат, итог проставки и общий вылет составляет -40.