07.12.2014, 17:43 | #21 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
Если компрессор как у Ярослава то там вообще дуть и дуть)))) |
|
07.12.2014, 17:51 | #22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Привет! Сами запчасти по отношению к доставке не так дорого вышли.!
Многие вещи (почти постоянно что то забывали) приходилось заказывать самолетом, плюс посредники. Честно даже не скажу, сам боюсь подбить сумму. Думаю что от 12к до 15к, хотя может быть больше. А вообще в машину вложил много денег, не оправдано много денег. За эти деньги уж точно не сток СРТ8 купить можно было, или турбо порше кайен последних годов( Связано скорее всего с тем, что толком не было опыта, что делать в первую очередь, что вообще глупая растрата денег Последний раз редактировалось Ильдар_iq; 07.12.2014 в 17:54. |
07.12.2014, 17:54 | #23 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 45
Сообщений: 473
|
Цитата:
Хотя вот сейчас у меня низа (не знаю в ЛС дело или в крутяшке) офигенные, прыгает хорошо с учетом даже того что настройки нет смесь кривая до безобразия. пропали верха, после снятия компрессора. На сток моторе 5.9 и сток ролике машина ехала как трамвай, тронулся и едет и едет без перепадов. |
|
07.12.2014, 22:44 | #24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,702
|
Цитата:
|
|
07.12.2014, 22:54 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
процесс пошел
на фото то, что имеем этот двигатель резервный, который будет устанавливаться на машину чтобы она ездила но как всегда: снял клапанную крышку затем впускной коллектор ГБЦ (пока правую) думаю надо поменять кольца и маслосьемные колпачки практически капиталка получается зачем? мне кажется двигатель капиталили, судя по красному герметику нужен комплект ремонтных колец, как минимум
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 Последний раз редактировалось VM777; 08.12.2014 в 08:36. |
07.12.2014, 23:05 | #26 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.04.2012
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep GrandCherokee 5.2 supercharged
Сообщений: 97
|
Цитата:
|
|
07.12.2014, 23:45 | #27 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: москва (Братеево)
Марка: джип ZJ 5,2 1994г.
Возраст: 46
Сообщений: 1,287
|
Цитата:
__________________
пункт 2.17! Николай 89263546902,89266119022 Я на Draive2. https://www.drive2.ru/r/jeep/1124080/ |
|
08.12.2014, 08:01 | #29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
точно,
все работы производятся при личном участии и под руководством BITONA у него в автосервисе так, что я спокоен и уверен, что мы его соберем в кратчайшие сроки в стоке
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 Последний раз редактировалось VM777; 08.12.2014 в 08:10. |
08.12.2014, 08:04 | #30 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.07.2013
Адрес: Москва, CЗАО
Марка: Jeep (США) Модель:ZJ.5,2.1996,36",РК231, 4.56, трубы D30,OX.F8/8.E-Locker-продан
Сообщений: 942
|
Цитата:
состояние по моему вроде хорошее Biton сказал, что мотор был нормальный мощный, экономичный, расход масла "0" надо только померить зазоры между кольцами и цилиндром ничего лишнего пока делать не буду
__________________
с уважением тел. 8-916-681-три восемь-28 Последний раз редактировалось VM777; 08.12.2014 в 20:12. |
|