5,9л не работает вентак на 1й скорости при включении кондиционера

[Darth_FlyNN]

Сообщение от Николай Пименов

...обнаружить в документации его точное расположение не удалось...

Если смотреть под капот на двигатель,то он на трубке слева,ближе к блоку предохранителей.

Может у него просто кондей недозаправлен,он же писал что как то вяло работает.

[Николай Пименов]

Вентак не имеет схем работы "всегда" при подключении кондея. То есть включаем кондей - вентак сразу не закрутится (и не увеличит скорость до второй, если уже крутится). Он это сделает только по мере прогрева конденсора, сначала первую по мере увеличения общей температуры мотора на пару градусов, а потом по перегреву конденсора, когда сработает охранный датчик давления.
Он недостаточного количества фреона в системе циклы вкл-выкл кондея на непрогретой машине будут очень короткими.

[Darth_FlyNN]

Насколько я понял по схеме проводки и по самой проводке,то вентилятором управляют всего 3 датчика - два на патрубках системы охлаждения и один на трубке компрессора,датчики работают дискретно,тоесть либо включен либо выключен,всмысле разрывают цепь.А так как 2 скорость запараллелена с работой датчика температуры и датчика давления,то на 1 скорости мы имеем просто обычное сдувание излишков тепла с радиатора двигателя и кондей тут ни причём,да и думаю 1 скорости ему мало будет.Никакие другие датчики или там "мозги" не влияют на работу системы электровентилятора.

[Николай Пименов]

Кондей при том, что он изрядно добавляет тепла радиатору, и температура всего контура охлаждения двигателя повышается. То есть первая скорость от включения кондея таки включится, но только после того, как прогреется вся цепочка конденсор-основной радиатор - двигатель - датчик 1й скорости.
По второй - она подрубается когда давление в ветви высокого давления превысит контрольное по датчику, при этом сразу включится 2я скорость (даже если первой не было), на какое давление настроен сий датчик - это неизвестно, но там есть ещё один датчик высокого давления, отключающий компрессор, и вот тот имеет давление срабатывания явно выше, и является аварийным во избежание поломки системы.
На Фордах датчик высокого давления совмещенный, и вторая скорость срабатывает при переборе давления вместе с выключением компрессора, одновременно, и является системой аварийного охлаждения при переборе. Но вентак на 1ю скорость включается одновременно с компрессором кондея, как вам и хотелось бы...наверное...