Как сделать подвеску более длинноходной но при минимальном лифте

[Avt33]

Сообщение от Cheroker

А какой автомобиль взят за базу?)

ZJ

[Avt33]

Сообщение от Cheroker

Avt33,
на редукторах, тем более на воиновских, прохватить не получится более одного непродолжительного раза

Почему, есть какой то негативный опыт?

[Avt33]

Вот к примеру гелик 6х6 который, какраз на колесных редукторах и при этом не плохо себя чувствует при прохватах. Сам не ездил, но судя по фото и видео, проблем там не возникает.

[Cheroker]

Сообщение от Avt33

Почему, есть какой то негативный опыт?

Своего опыта нет, но судя по обзорам материалы используются слабые при их производстве

[Cheroker]

Сообщение от Avt33

Вот к примеру гелик 6х6 который, какраз на колесных редукторах и при этом не плохо себя чувствует при прохватах. Сам не ездил, но судя по фото и видео, проблем там не возникает.

Мне трудно представить, что это реально

Я торчу в теме потому, что сам заморочен подвеской с ходами, но я то лазающую хочу.
Никак не могу толком понять, для чего тебе подвеска, которую ты ищешь?

Ничего универсальней штатной подвески выдумать не получится, так как штатную рожали инженеры Jeep в жерле своего КБ, в их распоряжении были испытания, оборудование и материалы.

Раскачка штатной подвески - это всегда колхоз. В небольших степенях раскачка штатной подвески еще как то может акцентировать уклон, но это очень незначительное изменение. А значительное изменение всегда дает в результате елки-палки.
Поэтому, если универсальность нужна, то я например не понимаю, зачем были смещены мосты, зачем эта белеберда с рычагами, и тем более зачем 37 колеса, если в проекте колесные редукторы?

Получается какое то странное чудо-юдо: хочешь
увеличивать ходы подвески, ставишь колесные редукторы занижая п/ч и увеличивая просвет, вместе с этим ставишь 37 колеса, что вынуждает тебя переделывать подвеску, а потом говоришь об универсальности...

Мне одному кажется, что avt33 собрался построить шоукар?)

[Avt33]

Ладно, не попробуешь - не узнаешь. Сделаю - отпишу что получилось.
А сейчас мне нужна помощь с тем какие поставить амортизаторы и пружины и где их взять. Производитель редукторов советует поставить сдвоенные амортизаторы, но мне этот вариант как то не очень. Да демпфирование будет лучше и компенсирует возросшую массу узла, но они так же оба перегреются при активной езде. Поэтому надо что то другое.

[Artem BMW]

Сообщение от Avt33

Ладно, не попробуешь - не узнаешь. Сделаю - отпишу что получилось.
А сейчас мне нужна помощь с тем какие поставить амортизаторы и пружины и где их взять. Производитель редукторов советует поставить сдвоенные амортизаторы, но мне этот вариант как то не очень. Да демпфирование будет лучше и компенсирует возросшую массу узла, но они так же оба перегреются при активной езде. Поэтому надо что то другое.

Заказать в США.
На что денег хватает. Бильштайн, фокс, кигн. Лучше сразу койл-оверы ставить.
С выносными бачками и обязательно гидроотбойники отдельные. А лучше байпас-шоки.

[Avt33]

Сообщение от Artem BMW

Заказать в США.
На что денег хватает. Бильштайн, фокс, кигн. Лучше сразу койл-оверы ставить.
С выносными бачками и обязательно гидроотбойники отдельные. А лучше байпас-шоки.

А может быть какие нибудь конкретные модели ещё сможете назвать? И через кого и где можно заказать?

[Artem BMW]

Сообщение от Avt33

А может быть какие нибудь конкретные модели ещё сможете назвать? И через кого и где можно заказать?

Модели подбирать под вес твоего автомобиля и геометрию подвески. Заказать можно у продавцов на этом форуме, многие возят из США. Я обычно покупаю на https://www.summitracing.com/

[Cheroker]

Масса ZJ смешная , на кой черт сдвоеные аморты? Странные советы, этож не экспедиционник...