Механическая Коробка на ZJ 5.2 много вопросов???

[Fazerovod]

Ну просто понимаешь одно дело заказать сцепуху с маховиком за 400 бачей, т.к. коробас у меня есть и он живой, а другое дело притащить оттуда всю коробку я думаю доларей так за 1000-2000, для меня это в контексте моей перестройки( в Ренг пихаю 5.2 кстати) большие деньги, и их я потратил на переходные крепления и з/ч для движка ( сразу откапиталил его усиленными частями, хочу под компрессор подготовить, чтоб потом внутрь не лазить), а тачнуть колокола на координатке ну может выйдет максимум 1000 деревянных это ближе к телу опять же сугубо личное мнение, и твое предложение тоже считаю не плохим вариантом, если бы не переставлял движки то наверное сделал бы как ты говоришь.

[Quadra]

Коробку вместе с движком в сборе если тащить (про БУ речь) то может и выйдет тыща, а так наполовину цена по моему будет. И извращаться не надо. Кстати тоже хотел в Врэнг 5.2 запихнуть, но у меня идея была с самого начала туда всю трансмиссию вместе с 46 коробкой и 249 раздаткой поставить, но так и не нашел по вменяемым ценам, а потом уже денег на это не осталось.

[Skydive]

Про ручную коробку и 5,2 литра.
Вот что умные люди сказали. На этом моторе нет упорных колец на коленвале, те он не предназначен что бы его нагружали выжимая сцепление.
С такой проблемой столкнулись когда на Волгу Сайбер с крайслеровским мотором воткнули ручнуюю КПП, и очень быстро появился осевой люфт коленвала, сожрало блок цилиндров и сам коленвал... Именно из за отсутсвия на нем этих колец..

[Fazerovod]

Не совсем понял о каких идет речь упорных кольцах, но скажу тебе одно что на Доджах стоит этот же (!) двигатель, не просто похож а именно этот же без каких либо конструктивных изменений, а там без проблем стоит как автомат так и механика, был опыт разбора и тех и других двигателей, поэтому очень готов поспорить с твоими знающими людьми, хотя ничего не исключаю ( на всяки случай )

[Fazerovod]

Единственное при устанвке МКПП надо не забывать вставлять подшипник на первичный вал в коленку, может из-за этого и были проблемы ?

[Skydive]

Сообщение от Fazerovod

Не совсем понял о каких идет речь упорных кольцах, но скажу тебе одно что на Доджах стоит этот же (!) двигатель, не просто похож а именно этот же без каких либо конструктивных изменений, а там без проблем стоит как автомат так и механика, был опыт разбора и тех и других двигателей, поэтому очень готов поспорить с твоими знающими людьми, хотя ничего не исключаю ( на всяки случай )

ВАЗовский мотор не разбирал?
Там под средней крышкой коренного подшипника стоят упорные кольца, они выполняют роль подшипников, что бы при осевой нагрузки (читай выжиме сцепы) они воспринимали ее а не блок цилиндров



На моторе 5,2 их нет в помине

[bezalutii]

на мериканских моторах полукольца сделаны вместе с фкладышем. не встречял ниодного двигла на котором бы отсутствововали эти полукольца

[Skydive]

Сообщение от bezalutii

на мериканских моторах полукольца сделаны вместе с фкладышем. не встречял ниодного двигла на котором бы отсутствововали эти полукольца

Во-во. Создатели Сайберов тоже так думали. Когда установили на американский мотор ручную КПП. И у них начали "лететь" по гарантии блоки цилиндров и коленвалы...

[Fazerovod]

Сообщение от bezalutii

на мериканских моторах полукольца сделаны вместе с фкладышем. не встречял ниодного двигла на котором бы отсутствововали эти полукольца

+стопицот!! вкладыши идут с небольшими запусками ( во всяком случае на тех которых разбирались у меня было так, это 4 разных пихла) поэтому считаю твои доводы не убедительными, опять же повторяю про подшипник!! Он обязателен при установке механики!!

[Skydive]

Сообщение от Fazerovod

+стопицот!! вкладыши идут с небольшими запусками ( во всяком случае на тех которых разбирались у меня было так, это 4 разных пихла) поэтому считаю твои доводы не убедительными, опять же повторяю про подшипник!! Он обязателен при установке механики!!

Мужики я ничего не утверждаю, просто константирую факт.