Баян про 44RE

[EBгений]

Сообщение от Макушкин Ю

Не, именно регулятор так не прочистишь - я, было дело, и в ультразвуковой ванне пробовал, грязи вышло много, но нормально он заработал только после полной разборки-промывки-сборки.

Т.е. нужно это сделать что-бы решить проблему ТС?

[yaromir]

Сообщение от EBгений

)))) я раньше думал что брехня с места с пробуксовкой на автомате дёрнуть на ланцере с движком 1,6.
Я просто окуел когда пацан сначала дал оборотов двиглу до отсечки а потом с нейтрали врубил драйв... уж не знаю сколько у него коробка потом прожила, но факт-фактом.

И чего такого тут??? на драге газ в пол жмуть вместе с тормозом и затем стартуют. Ничего хорошего конечно, но какое то время короба потерпит.

[Макушкин Ю]

Сообщение от EBгений

Т.е. нужно это сделать что-бы решить проблему ТС?

Нет, ТС я думаю уже пора ремонтировать коробку. Даже если поможет очистка (замена) регулятора.
У меня было подобное, начиналось точно также - многократные вкл. 1-2 при плавном разгоне. Закончилось ремонтом. Где то я это описывал.

[платар]

Сообщение от EBгений

Т.е. нужно это сделать что-бы решить проблему ТС?

да я уже новый купил, завтра\послезавтра менять буду

Сообщение от Макушкин Ю

Нет, ТС я думаю уже пора ремонтировать коробку. Даже если поможет очистка (замена) регулятора.
У меня было подобное, начиналось точно также - многократные вкл. 1-2 при плавном разгоне. Закончилось ремонтом. Где то я это описывал.

а что ремонтировать то? Фрики целые, ленты живые, гидромозги промыли с заменой прокладок резинок сальничков. Чего ещё то?
Месяц назад менял масло, три дня назад вскрыли- стружки нет, абразива нет, запаха гари нет, масло как только с бутылки.

[Хасковод]

Сообщение от yaromir

И чего такого тут??? на драге газ в пол жмуть вместе с тормозом и затем стартуют. Ничего хорошего конечно, но какое то время короба потерпит.

а то что на драге они буксуют только гидротрансформатором, сталь тест по сути
а тут буксование фрикционами , что для них весьма тягостно

[платар]

ща звонил мастер со станции- замена регулятора убила проблему переключения. Теперь займусь новыми силовыми порогами.

[скобарь с655ех]

вечер добрый! появилась похожая проблема . началось с того что после остановки на светофоре в положение D при последующем трогание коробас буксовал но ехал . если же из положения D переводить в нейтраль где то между d и N ПЕРЕДАЧА БЛОКИРОВАЛАСЬ .Вообщем начал я на светофорах скидывать на нейтраль и тут же обратно и все норм но эта фигня стала прогресировать плохо перекидывает на 3 4 передачу (тоже через нейтраль )короче теперь поймать третью и четвертую можно поймать при очень плавном разгоне и то не всегда и то через нейтраль и до 40 км ч если чуть агрессивней разгоняться в лучшем случаи вторая заблокируется или газуешь как на нейтрали .. когда третья включается она не буксует едет норм.. такое ощущение что или тросик или электрика . читать уже голова распухла может кто ссылку или совет даст с чего начать

[Олег_Ц]

Сообщение от скобарь с655ех

с чего начать

АКПП у вас 44RE, правильно?
1. Считать коды ошибок.
2. Проверить уровень (а также цвет и запах) масла.
3. Заменить говернер и датчик давления, попутно промыть гидроблок.
Если масло черное и в поддоне много коричневатого ила и стружек - снимать АКПП, как минимум ставить МастерКит (фрикционы, стальные диски, резинки...).

[платар]

Сообщение от скобарь с655ех

вечер добрый! появилась похожая проблема . началось с того что после остановки на светофоре в положение D при последующем трогание коробас буксовал но ехал . если же из положения D переводить в нейтраль где то между d и N ПЕРЕДАЧА БЛОКИРОВАЛАСЬ .Вообщем начал я на светофорах скидывать на нейтраль и тут же обратно и все норм но эта фигня стала прогресировать плохо перекидывает на 3 4 передачу (тоже через нейтраль )короче теперь поймать третью и четвертую можно поймать при очень плавном разгоне и то не всегда и то через нейтраль и до 40 км ч если чуть агрессивней разгоняться в лучшем случаи вторая заблокируется или газуешь как на нейтрали .. когда третья включается она не буксует едет норм.. такое ощущение что или тросик или электрика . читать уже голова распухла может кто ссылку или совет даст с чего начать

Сообщение от Олег_Ц

АКПП у вас 44RE, правильно?
1. Считать коды ошибок.
2. Проверить уровень (а также цвет и запах) масла.
3. Заменить говернер и датчик давления, попутно промыть гидроблок.
Если масло черное и в поддоне много коричневатого ила и стружек - снимать АКПП, как минимум ставить МастерКит (фрикционы, стальные диски, резинки...).

меня спасла промывка гидроблока и замена регулятора давления

[скобарь с655ех]

промывка гидро блока это _ от радиатора открутить охоложденее и "дунуть" туда? или версия с ракетой)?ошибок нет масло чистое остальное буду пробывать смотреть .