Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP!

[Отец Федор]

какой двигатель стоял на опеле до этого?

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от жип

Только на газе, а ты на чем планируешь?насос впритык, отбор+повышение темп масла повлечет падение давл

Я на бензине буду настраивать и ездить . Вот на таком суперском мозге очень легко настраивать (если более менее разбираешься в этом ) https://www.diyautotune.com/product/...lone-ecu-only/

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от Отец Федор

какой двигатель стоял на опеле до этого?

Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a380661...d18/1-full.jpg

[жип]

Сообщение от OPEL TURBO AMC 242 4.0L

Двигатель родной V6 с развалом цилиндров 54 градуса 2.5 литра В стоке без турбины 170лс 225нм . С турбиной и доработками 500лс 4 распредвала 4 клапана на цилиндр. Маркировка двигателя X25XE . https://photos-mt.kcdn.kz/6d/a380661...d18/1-full.jpg

а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от жип

а какой турбиной и сколько кг . на стенде мерял? чтобы с него снять 500 сил нужно дуть 2 кг примерно

Нет на стенде не был все на дороге настроено было . Мерил жопометром , эбу тоже показывает мощность график , Мотор последний правда был очень лютый надув 1 -1.3- 1.5 макс дул на турбе BorgWarener S300 но обычно S300 идет с меньшей горячкой и меньшей холодной улиткой чем у меня , турба большая . 2 бара не обязательно дуть все зависит от турбины и многих других факторов если в турбе крыльчатки как у самолета то можно и на баре за 500 выйти . Буст не как не завязан с конечной мощностью то есть ты не можешь определить по давлению конечную мощность . Допустим одна турба с горошек а другая с арбуз давка 2 бара у обоих а мощность будет разной у той которая с арбуз мощность будет больше .
На этом V6 моторе коленвал легче и короче чем на 2 джейзете даже что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + я маховики все значительно облегчил что тоже добавляет лс но крутящий уменьшает + поршневая и шатуны стали полегче + гбц с большими каналами + распредвалы с большим подъемом и фазой + на поршнях кольца первое компрессионное 1мм толщиной второе 1.2мм толщина маслосъемное 1.5мм толщина и поршни короткие что тоже добавляет лс и момента.

[MACKS]

Я выпал от твоего конфига дружище , вот это борщ )))) Зачем эта низкооборотистая чугунина , если есть свой неплохой мотор , с адекватной развесовкой ? Чем он тебя не устроил ? Довел бы до х30хе , пара TD04 по сторонам и кайфуй до безобразия )

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от MACKS

Я выпал от твоего конфига дружище , вот это борщ )))) Зачем эта низкооборотистая чугунина , если есть свой неплохой мотор , с адекватной развесовкой ? Чем он тебя не устроил ? Довел бы до х30хе , пара TD04 по сторонам и кайфуй до безобразия )

Это без турбы чугунина а если крутящего много то можно передачи раньше втыкать что поидеи должно компенсировать не хватку оборотов тем более что кпп получается на скорость . На этом автомате 1 как у опелевской вторая . X25XE надоел хочется больше объем даже трешку не хочу. Этот мотор это скорей всего будет промежуточный вариант далее в планах рядный 6 цил 4.8л 24 клапаник .

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Переварил поддон, маслоприемник и сделал кожух жестяный для кпп из нержавейки. Жестянку для кпп еще не доконца доделал .

[Ёсик]

я так понимаю поддон отрезал? масла мало будет - закипит

[OPEL TURBO AMC 242 4.0L]

Сообщение от Ёсик

я так понимаю поддон отрезал? масла мало будет - закипит

Примерно столько же и останется думаю даже литра не потерял отрезал кропаль с одной стороны . Масло не закипит будет теплообменник стоять с ним должно быть нормально как на опеле было . Честно даже не мерил до и после. Все делал как проще и как сердце подсказывало теперь это не важно сколько влезет )))