Кто гоняет или пытался на вжиках с передним крестовым карданом без Гука?

[L4d]

Сообщение от dimanoid

Я просто щас на распутье, сварить кардан на два креста, сварить гибрид шрус плюс крест плюс шлиц или собрать шрус-шрус.

На кард. валах серийных Jeep 90 -х и 00-х гг использ. 2 типа ШРУСов: 1) ШРУСы из спаренных крестовин - пресловутый ГУК,которого при простейшей конструк. в РФ до сих пор боятся как огня, в отличии от смелых пиндосов. 2) Шариковые ШРУСЫ, наиболее распростр. в наст. время из-за компактности, малого веса, дешевизны, но так и не вытеснившие полностью 1 вариант,т.к. имеют меньшие углы работы кард. валов.
Главное предназначение любого Шарнира Равных Угловых Скоростей- ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАВНОМЕРНОГО ВРАЩЕНИЯ валов. В процессе проектир. Jeep, при их компоновке, агрегаты трансмиссии(КПП,РК,мосты) расположены таким образом на раме, что оптимальным решением явилось применение передних карданов именно с ШРУСом уже в стоке - т.е. передача крутящего момента от РК к мосту без биений, вибраций НЕВОЗМОЖНА в принципе БЕЗ ШРУСа - это аксиома, поэтому все бредни про то, что удалил ШРУС(Гук) и всё зашибись - сказки.
По сути вопроса, ежели ТС так противны кресты, то самым дешёвым вариантом будут 2 шариковых ШРУСа,что повсеместно примен. сейчас в серии на бол-ве 4х4, благо соответ. фланцев и кард. б/у хватает на разборках и т.д., остаётся только всё это грамотно соединить...

[max78]

А вариант с крестом на мосту и шрусом на РК имеет право на жизнь?Очень не хочется на мосту фланец менять.

[max78]

Сообщение от Varnak

да спереди на самом деле пофиг что, если не сильно перелифтована. а сзади однозначно шрус. раздатка у нас кверху торчит. там никак.

Ты наверно имел ввиду только передний кардан,а я тебе про оба втираю

[max78]

Сообщение от Хасковод

Всё верно
Углы равны. Плоскость одна
А куда отклонение - пофиг

Двойной карданный шарнир как раз за счет этого и работает

Т.е.тут всегда мы думали неправильно?

[Хасковод]

Я хз почему 4 вариант забракован.
Это же схема гука.
Главное равность углов соблюдать всегда

Ну морковка хреново смазывается да.

[Хасковод]

Ну и надо понимать
Что в любом кардане где есть углы между осями серединка всегда имеет крутильные колебания.
Независимо от того как дальше идет он. Там дальше эти колебания могут гасится или наоборот усиливаться. Главное что толстая труба кардана имеет крктильные колебания. А это некошер.

[dimanoid]

Я сейчас склоняюсь к сращиванию шруса и креста. Крест к мосту, шлицевая, шрус к раздатке. Думается это будет удобнее всего обслуживать.

[evgenis]

Кресты работают только парно, в видео четко показано почему. Хочешь кресты и шары, делай как передний кардан на z-ке.

[evgenis]

Сообщение от max78

Т.е.тут всегда мы думали неправильно?

3 вариант не годный, четвертый вполне рабочий, часто встречается на с/х и спецтехнике.

[max78]

Сообщение от dimanoid

Я сейчас склоняюсь к сращиванию шруса и креста. Крест к мосту, шлицевая, шрус к раздатке. Думается это будет удобнее всего обслуживать.

Видимо хвостовик моста будет иметь неравномерную скорость,хотя если угол близок к 0 то пофиг наверное.