Идеальная раздатка под 35 колеса на ZJ

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

на 231 езжу.
4,7.
пока всё цело.

На задке то наверно особо непогорцуешь зимой очковато на перегонах по трассе...

[ryzhijlisik]

Сообщение от egrman

На задке то наверно особо непогорцуешь зимой очковато на перегонах по трассе...

нет, абсолютно безопасно и прогнозируемо.
есть возможность и подрифтить, если есть желание.
если хочется спокойной езды, то в повороте газ сбрасываешь чуть.
в случае заноса отпускаешь газ и машина сама корректирует курс.

из минусов. тронуться иногда бывает тяжко по сильно скользкому, но блокировка (вари-лок на трансмиссонке лукойл 85W-90) помогает, или включаю полный, если в горочку надо стартовать.
и сзади никому стоять нельзя, если я трогаюсь. ну это уже не мои проблемы.)))

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

нет, абсолютно безопасно и прогнозируемо.
есть возможность и подрифтить, если есть желание.
если хочется спокойной езды, то в повороте газ сбрасываешь чуть.
в случае заноса отпускаешь газ и машина сама корректирует курс.

из минусов. тронуться иногда бывает тяжко по сильно скользкому, но блокировка (вари-лок на трансмиссонке лукойл 85W-90) помогает, или включаю полный, если в горочку надо стартовать.
и сзади никому стоять нельзя, если я трогаюсь. ну это уже не мои проблемы.)))

Я о том что когда на скользкой колийной замороженной дороге на скоростях 60-90кмч надо резко уйти уйти на обгон, вот тут может начаться малопрогнозируемая **** все же на таких тяжелых авто полный привод лучше... я ездил и так и так и полный привод безопасней и более управляем это без вариантов и даже не обсуждается.

[ryzhijlisik]

Сообщение от egrman

Я о том что когда на скользкой колийной замороженной дороги со скорости 60-90кмч надо резко уйти уйти на обгон, вот тут может начаться малопрогнозируемая **** все же на таких тяжелых авто полный привод лучше... я ездил и так и так и полный привод безопасней и более управляем это без вариантов и даже не обсуждается.

уашпэ ни разу не встречался с такой проблемой на заднем приводе. газку сбросил, руль повернул, колеса прямо, газку добавил. всьООО!

более того, была у меня когда-то нива с постоянным полным приводом, однажды я на ней перевернулся на трассе, не сумев справиться с заносом.

всем известен видеоролик, когда навара улетает под фред. почему-то большинство считает, что навара там шла на заднем приводе. только я один, наверное, считаю и буду продолжать считать, что включён был режим полного привода.

недавно на opposition обсуждали такую же ситуацию, когда человек на зимней резине и полном перевернулся на мазде.
http://forum.offroad-opposition.ru/v...hp?f=42&t=4857
http://www.drive2.ru/l/2791001/

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

уашпэ ни разу не встречался с такой проблемой на заднем приводе. газку сбросил, руль повернул, колеса прямо, газку добавил. всьООО!

более того, была у меня когда-то нива с постоянным полным приводом, однажды я на ней перевернулся на трассе, не сумев справиться с заносом.

всем известен видеоролик, когда навара улетает под фред. почему-то большинство считает, что навара там шла на заднем приводе. только я один, наверное, считаю и буду продолжать считать, что включён был режим полного привода.

недавно на opposition обсуждали такую же ситуацию, когда человек на зимней резине и полном перевернулся на мазде.
http://forum.offroad-opposition.ru/v...hp?f=42&t=4857
http://www.drive2.ru/l/2791001/

На нормальном полном приводе который 48х52 этих движняков делать вообще не надо, до этого просто недоходит, надо научиться не делать резких дввиженицй типа и не бросать педальку,а ездить спокойно и уверенно.

[ryzhijlisik]

Сообщение от egrman

надо научиться не делать резких дввиженицй типа и не бросать педальку,а ездить спокойно и уверенно.

аналогично на заднем.
мне нравится.

[egrman]

Сообщение от ryzhijlisik

аналогично на заднем.
мне нравится.

Да не ну ты то понятно профи, просто если поедем вместе по трассе с перевальчиками извилистой и склизкой, то я на полном 42х52 буду чувствовать себя значительно уверенней, и в итоге ты серьезно отстанешь, так как, такого темпа ты держать не сможешь, ну или сможешь постоянно перекусывая ломы

[WJeep]

Сообщение от egrman

Да не ну ты то понятно профи, просто если поедем вместе по трассе с перевальчиками извилистой и склизкой, то я на полном 42х52 буду чувствовать себя значительно уверенней, и в итоге ты серьезно отстанешь, так как, такого темпа ты держать не сможешь, ну или сможешь постоянно перекусывая ломы

Езжу на 231, также проблем ноль.


Ездил и на 242ой и на 247ой. По итогам зимы скажу так:

В городе фуллтайм, по трассе задок. Ибо если фуллтайм понесло, одному только Шумахеру известно, как из него выходить....
Не, я может ездить не умею, но на задке спокойней. В заднем приводе бесит только троганье на скользком.

[egrman]

Сообщение от WJeep

Езжу на 231, также проблем ноль.


Ездил и на 242ой и на 247ой. По итогам зимы скажу так:

В городе фуллтайм, по трассе задок. Ибо если фуллтайм понесло, одному только Шумахеру известно, как из него выходить....
Не, я может ездить не умею, но на задке спокойней. В заднем приводе бесит только троганье на скользком.

Между строк все читают и каждый о своем и в сравнение все дают варианты древних допотопных систем типа нивы или уаза
нормальный современный полный привод это распределение не 50х50 и по одному колесу на каждой оси(при буксе)
а это 48х52 и за счет самоблоков(или электронных помошников абс) это в работе всегда все 4колеса и плюсом в этом случае идет акцент на задний привод, и шансов что его понесет или тп значительно меньше, чем с просто на задке, юптеть это уже давно всем известно и доказано тестами и тп нах тогда придумали и внедряют на всех люксовых авто для лучшей управляемости на скользких покрытиях полный привод с распределением именно 48х52 ?

я лично в сибири накатался, в самых жопных условиях проезжал Красноярск-Кызыл (Ергакские саяны) в метель и -35, цеплялся с Х6 он постоянно весел на хвосте, но потом сдавался и отставал, потом на заправке удивлялся как я классно еду и удивлялся что его Х6 так дорого стоит а обогнать жипа не могет
как то даже перегоняя грандея Омск-Сочи в декабре 2010 на всесезонке попадал в циклоны с ледяным дождем, и меня спас именно постоянный полный еслиб не он, я бы просто не проехал заледенелые перевалы урала(извилистые спуки,подьемы) а стоял бы в пробке 3-5дней, есть видосы и фоты как я объезжал по обочинам бесконечные колонны раскоряченных пробок из дальнобоев... один раз даже стащило и пришлось по полю херачить приключений я тогда хапнул

а когда одевал качественную шипованную резину так это вообще сказака когда чувствуешь что каждое колессо вгрызается в ледяную корку и едет как надо!!!
у меня были сравнения ездил по тем же условиям на заднеприводных пикапах типа хайлюкса - это опа во-первых приходится пенсионерить из за того что вгрызается только задок и нет возможности пользоваться потенциалом достаточно мощного дизеля, во вторых на обгонах приходилось кусать ломы десятками так как постоянно стрекотал антибукс машина виляла хвостом и тп
т.е. появилась возможность обогнать коксу даешь мощи вдостатке, но на льду задок начинает скокать из стороны в сторону антибукс стрекочет и таким макаром кусая ломы делаешь обгон думая не крутанет ли его еще сильней или тп да ну нах такие приключения - это полная ****

а на полном приводе, а если еще и с самоблоками(как у меня с квадра2) коксу дал он всеми 4мя вцепился в дорогу, тебя вдавило в седенье,по заданной траектории как по рельсам сделал обгон уверенно,быстро и самое главное безопасно! вот это и есть кайф! и за все время не намека на заносы снос и тп все очень четко ясно и прогнозируемо! умный полный привод это кайф!!!

[ryzhijlisik]

Сообщение от egrman

Да не ну ты то понятно профи, просто если поедем вместе по трассе с перевальчиками извилистой и склизкой, то я на полном 42х52 буду чувствовать себя значительно уверенней, и в итоге ты серьезно отстанешь, так как, такого темпа ты держать не сможешь, ну или сможешь постоянно перекусывая ломы

Я тебе солью уже на первом повороте ибо
1. Стабов нет
2. Подвеска на клюшках
3. Колёса СТТ 33х12,5х15
4. Рулевая, как у уаза

Так что не сравнивай своё недосубару с трактором.