ЧИП тюнинг - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

domkrat · 22.02.2010, 23:43

Насколько я знаю(может и ошибаюсь)) мопаровский мозг не шьется, но есть тюненые мозги и модули к мозгам(jet и mopar performance).

Крайслер · 23.02.2010, 17:33

Так какой лучше движок тюнить 5.2 или 5.9 и какие аргументы?

ARTEM · 23.02.2010, 23:09

Цитата:

Сообщение от barracuda

XA XA XA XA XA XA XA XA XA.

Парни вы что блтн заблудилися.
Какие в жопу турбины это что чмырные японо тачьки??

Здеся рулят Суперчаргеры.
Л/С и крутящий момент приходит с низов и не какая турбина не даст таво кайфа который дает биг блок и чаргер.

Сер суперчаржер это кит увеличения обЪема,а тема по "при данном обЪеме увеличитиь мощьность" при минимум бабла

admin · 25.02.2010, 01:03

для отстройки любого атмо для начала (если переделки не глобальные) можно по ШЗЛ глянуть просадку по смеси... если она равномерна то можно сменить форсуночки "на побольше"...
...второй вариант, который наиболее правильный это субмозги, которые прекрасно дружат с ноутом... эти суб мозги могут и турбину и чарджер и закись и уж тем более атмо грамотно отстроить... но на "электронный" автоматах отсечку к примеру так просто не сдвинуть... да и незачем... ее сильно двигать... тк +500рпм стандартный мотор переживет без потери ресурса... пример суб мозгов Unichip

еще вариант полная замена мозга на более "дружелюбный"...

80-100лс/л снимается без превращение мотора в чисто спортивный снаряд... и даже можно остаться на 92 бензине...

5.2 vs 5.9, лучше тюнить 5.5 :)
на 5.2 Р\с будет лучше и мотор будет быстрее раскручиваться и "полка" будет держаться под отсечку... тк пропусная способность голов константа.
на 5.9 будет больше момента но "полка" раньше начнет валиться...
если вы не планируете двигать отсечку, я бы попробовал заняться с 5.9... тк "нет альтернативы объему..."
побольшому счету 5.2 или 5.9 это не важно... главное это головы... если 5.2 накрыть хорошими головами, то 5.9 будет нервно курить в сторонке...

кстати 7.0 биг блок в гоночном атмо варианте выдает 1000лс, при грамотном подходе, турбо 5.2л ненапрягаясь перепрыгнет 1500лс...только не надо этого... реализовать потенциал атмо 400лс не каждый сможет...

Крайслер · 25.02.2010, 07:54

Цитата:

Сообщение от admin

5.2 vs 5.9, лучше тюнить 5.5 :)
на 5.2 Р\с будет лучше и мотор будет быстрее раскручиваться и "полка" будет держаться под отсечку... тк пропусная способность голов константа.
на 5.9 будет больше момента но "полка" раньше начнет валиться...
если вы не планируете двигать отсечку, я бы попробовал заняться с 5.9... тк "нет альтернативы объему..."
побольшому счету 5.2 или 5.9 это не важно... главное это головы... если 5.2 накрыть хорошими головами, то 5.9 будет нервно курить в сторонке...

кстати 7.0 биг блок в гоночном атмо варианте выдает 1000лс, при грамотном подходе, турбо 5.2л ненапрягаясь перепрыгнет 1500лс...только не надо этого... реализовать потенциал атмо 400лс не каждый сможет...

Есть люди которые занимаются данными вопросами? Например приезжаю к нему и говорю Я хочу то то и то то,он мне это будет стоить столько и по времени столько то!

admin · 26.02.2010, 01:45

Цитата:

Сообщение от Бандерлог

Есть люди которые занимаются данными вопросами? Например приезжаю к нему и говорю Я хочу то то и то то,он мне это будет стоить столько и по времени столько то!

есть

KWJ · 26.02.2010, 08:05

Цитата:

Сообщение от admin

80-100лс/л снимается без превращение мотора в чисто спортивный снаряд... и даже можно остаться на 92 бензине...

5.2 vs 5.9, лучше тюнить 5.5 :)
на 5.2 Р\с будет лучше и мотор будет быстрее раскручиваться и "полка" будет держаться под отсечку... тк пропусная способность голов константа.
на 5.9 будет больше момента но "полка" раньше начнет валиться...
если вы не планируете двигать отсечку, я бы попробовал заняться с 5.9... тк "нет альтернативы объему..."
побольшому счету 5.2 или 5.9 это не важно... главное это головы... если 5.2 накрыть хорошими головами, то 5.9 будет нервно курить в сторонке...

кстати 7.0 биг блок в гоночном атмо варианте выдает 1000лс, при грамотном подходе, турбо 5.2л ненапрягаясь перепрыгнет 1500лс...только не надо этого... реализовать потенциал атмо 400лс не каждый сможет...

мосты не порвутся?

да и тормоза надо будет менять. увеличение мощности за собой много чего потащит

Крайслер · 26.02.2010, 08:37

Цитата:

Сообщение от admin

есть

СХ_27? или Дима с рассинга?

ARTEM · 26.02.2010, 10:14

контор полно кто занимается доводкой движков,но ценник у них космос.

KириLL · 26.02.2010, 20:42

Ребят о чем мы говорим.... давно известно что любой тюнинг зависит от размера кошелька.... чип на атмосфернике это выброшеные деньги... я согласен что бы у меня было 100 лошадей мотор но моменты было 2000 при 4000 оборотов... и порву многие спорт кары... в плане тюнинга я достаточно денег вбухал в ауди а в джип не хочется даже потому что это не та машина которая в точку с места уходила а ехала там где другие буксуют

25.02.2010, 01:03	#24
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,509	для отстройки любого атмо для начала (если переделки не глобальные) можно по ШЗЛ глянуть просадку по смеси... если она равномерна то можно сменить форсуночки "на побольше"... ...второй вариант, который наиболее правильный это субмозги, которые прекрасно дружат с ноутом... эти суб мозги могут и турбину и чарджер и закись и уж тем более атмо грамотно отстроить... но на "электронный" автоматах отсечку к примеру так просто не сдвинуть... да и незачем... ее сильно двигать... тк +500рпм стандартный мотор переживет без потери ресурса... пример суб мозгов Unichip еще вариант полная замена мозга на более "дружелюбный"... 80-100лс/л снимается без превращение мотора в чисто спортивный снаряд... и даже можно остаться на 92 бензине... 5.2 vs 5.9, лучше тюнить 5.5 :) на 5.2 Р\с будет лучше и мотор будет быстрее раскручиваться и "полка" будет держаться под отсечку... тк пропусная способность голов константа. на 5.9 будет больше момента но "полка" раньше начнет валиться... если вы не планируете двигать отсечку, я бы попробовал заняться с 5.9... тк "нет альтернативы объему..." побольшому счету 5.2 или 5.9 это не важно... главное это головы... если 5.2 накрыть хорошими головами, то 5.9 будет нервно курить в сторонке... кстати 7.0 биг блок в гоночном атмо варианте выдает 1000лс, при грамотном подходе, турбо 5.2л ненапрягаясь перепрыгнет 1500лс...только не надо этого... реализовать потенциал атмо 400лс не каждый сможет... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

26.02.2010, 20:42	#30
KириLL Пользователь Житель форума Регистрация: 23.11.2009 Адрес: Москва, Солнцево Марка: Grand Cherokee WJ 2000г 4.0L 242 Возраст: 41 Сообщений: 698	Ребят о чем мы говорим.... давно известно что любой тюнинг зависит от размера кошелька.... чип на атмосфернике это выброшеные деньги... я согласен что бы у меня было 100 лошадей мотор но моменты было 2000 при 4000 оборотов... и порву многие спорт кары... в плане тюнинга я достаточно денег вбухал в ауди а в джип не хочется даже потому что это не та машина которая в точку с места уходила а ехала там где другие буксуют __________________ AUDI TT JEEP GRAND CHEROKEE WJ и много чего...

22.02.2010, 23:43	#21
domkrat Пользователь Житель форума Регистрация: 24.01.2010 Адрес: Москва, вернадка Марка: ZJ V8 5.2 lift 3" Возраст: 43 Сообщений: 1,341	Насколько я знаю(может и ошибаюсь)) мопаровский мозг не шьется, но есть тюненые мозги и модули к мозгам(jet и mopar performance).

23.02.2010, 17:33	#22
Крайслер Пользователь Житель форума Регистрация: 06.12.2009 Адрес: от туда Марка: Ренг 4 литра Сообщений: 1,431	Так какой лучше движок тюнить 5.2 или 5.9 и какие аргументы?

26.02.2010, 10:14	#29
ARTEM Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2009 Адрес: долгопрудный Марка: Гранд Чир 97г.в 5,2 Возраст: 42 Сообщений: 618	контор полно кто занимается доводкой движков,но ценник у них космос.