swap QD32

[Ёсик]

вот что нашёл :
АКПП RE4R01A (Террано) ДВС QD32
интересно что это за коробок?

1997 гв :
дизель, 3200 куб.см, QD32, 150 л.с.


ничо так движочек ... тока инфы надо поболе про него....

[Андрей150777]

Сообщение от Ёсик

вот что нашёл :
АКПП RE4R01A (Террано) ДВС QD32
интересно что это за коробок?

1997 гв :
дизель, 3200 куб.см, QD32, 150 л.с.


ничо так движочек ... тока инфы надо поболе про него....

Если движок этот идет 150л.с. то он турбовый и с электронным ТНВД? обзывается он вот так - QD32ETi.

Атмосферник вот:
Модель двигателя (Engine Code): QD32
Тип ГБЦ: OHV
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 3153
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 105/3600
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 22.5/2000
Степень сжатия (Compression Ratio): 22

[Андрей150777]

Вот еще:

ДвигательNissan Terrano 3.2DT G3m-R (08.1996 - 05.1997)
Марка двигателя QD32ETi
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 150 (110) / 3600
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 34 (333) / 2000
Тип двигателя 4-цилиндровый, верхнеклапанный, жидкостное охлаждение
Доп. информация о двигателе Наддув
Используемое топливо Дизельное топливо
Расход топлива в режиме 60 км/ч, л/100км 6.1
Передаточное число 1-й передачи 2.785
Передаточное число 2-й передачи 1.545
Передаточное число 3-й передачи 1
Передаточное число 4-й передачи 0.694
Передаточное число задней передачи 2.272
Степень сжатия 22
Диаметр поршня, мм 99
Ход поршня, мм 102
Удельная мощность, кг/л.с. 12.47

[Андрей150777]

Для сравнения:

Модель двигателя (Engine Code): QD32, дизель (Diesel);
Тип ГБЦ: OHV; Количество цилиндров: 4;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 3153;
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 105/3600;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 225/2000;
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 99.0/102.0;
Степень сжатия (Compression Ratio): 22.0



Модель двигателя (Engine Code): QD32ETI, дизель (Diesel)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, OHV
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 3153
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 150/3600
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 333.2/2000
Диаметр (Bore) / Ход поршня(Stroke), мм: 99.2/102.0
Степень сжатия (Compression Ratio): 22

[Андрей150777]

Двигатель Nissan (дизель) RD28 Laurel --------- 2825 cc; 220,00 кг;
Двигатель Nissan (дизель) QD32 12v --------- 3153 cc; 225,00 кг;
Двигатель Toyota (бензиновый) 1UZ-FE задний привод Celsior катуш. 32 клапана TRC --------- 3969 cc; 220,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1KZ-TE 4WD Surf CT-20 --------- 2982 cc; 280,00 кг;

[Ёсик]

Ну воот а 4М40 с механическим ТНВД 125 лс .

[Андрей150777]

На QD ставишь ТНВД от ТД27 и пихаешь в него плунжерную пару от QD, на выходе получаешь примерно 120-125кобылок. Можно не менять плунжерную пару, а просто накрутить ТНВД по предела, будет в районе 115-120кобылок.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

Двигатель Nissan (дизель) QD32 12v --------- 3153 cc; 225,00 кг;
Двигатель Toyota (дизель) 1KZ-TE 4WD Surf CT-20 --------- 2982 cc; 280,00 кг;

TD27 весит 250кг, QD32 намного легче быть не может (разве только без навесного). А вот как тоетовцы умудрились сделать двигатель с алюминиевой башкой тяжелее конкурентов но с чугунной загадка, всегда считал что 1KZ легче TD27\QD32.

ЗЫ. 4М40 тоже не легковес оказывается, 270кг весит.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

На QD ставишь ТНВД от ТД27 и пихаешь в него плунжерную пару от QD, на выходе получаешь примерно 120-125кобылок.

Китайцы выпускают QD32 с турбиной и мех. ТНВД (насколько помню что-то в районе 115л.с.), можно у них посмотреть еще.

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

TD27 весит 250кг, QD32 намного легче быть не может (разве только без навесного). А вот как тоетовцы умудрились сделать двигатель с алюминиевой башкой тяжелее конкурентов но с чугунной загадка, всегда считал что 1KZ легче TD27\QD32.

ЗЫ. 4М40 тоже не легковес оказывается, 270кг весит.

Возможно речь идет о атмосферном двигателе QD, с турбиной и всеми наворотами так и выйдет что тяжелее.