![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 46
Сообщений: 2,968
|
![]()
нормально все полируется .
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
![]()
А если полирнуть и сверху пленкой затянуть защитной? Есть смысл?
Да, и про полировку. Самому или проще заплатить за конечный результат? Где то не однажды видел мнения, что проще заплатить, чем делать самому, ибо покупка шкурок, полировальной пасты и прочая выйдет так же или почти так же по деньгам. Последний раз редактировалось Александрыч; 30.04.2012 в 13:43. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 46
Сообщений: 2,968
|
![]()
я незнаю сколько в сервисе стоит . про пленку тоже сомнительно . если грязные фары не тереть сухой тряпкой полировки надолго хватит . пасты можно вразлив купить грамм 50 хватит , это не дорого . шкурка тоже не дорогая . я не доверяю работу кому-то , если знаю что сделаю лучше . тебе самому решать . если в профильный сервис поедешь просто проконтролируй процесс и конечный результат . да , еще посмотри чтобы прилегающие поверхности заклеили и чтоб обороты на полировальной машинке не высокие были , а то знакомому бампер поцарапали а от больших оборотов перегрев бывает и пластик помутнеть может .
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Раменки
Марка: ZJ 5.2 94 был
Возраст: 41
Сообщений: 1,654
|
![]() Цитата:
![]() результат будет, ксенон очень чувствителен к чистой прозрачной фаре. но ставить ксенон в обычные фары - колхоз и слепота. поставь линзы и будет тебе человеческий свет.
__________________
Делай что должно и будь что будет Последний раз редактировалось timur_m; 30.04.2012 в 20:25. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
![]()
Ну как бы понеслась. Найтбрэйкеры и прочие перекалёные лампы конечно хорошо, но обычно ненадолго и великого суперэффекта они не дают на самом деле. Но разница чувствуется - факт. После простого осрама филлипс премиум +30 был прям таки радостью, тока авто был не американец + хэлла микро ДЕ и все, кто считал, что на акценте фиговый свет шли лесом.
Высокая температура (6000) реально бьёт на большие расстояния, но в сухую погоду (от этого гей ксенон в штатных фарах кажется реально работающим в штатных фарах), но как-только стало сыро... тут всё верно, нужен жёлтый. Вообще, нужно представлять, куда вам нужна оптика, где ездить. В городе? тут много не надо, только добавить светиков 6500 в габаритах, да помощнее, чтобы быть заметнее (в солнечный день отлично видно). За городом? хороший ближний + туманки, туманки должны иметь большую ширину света, чтобы максимальную площадь охватывать (газельки-пешахиды на обочине), потому как встречные вас всегда будут слепить, а единственное, за что можно цепляться глазу - обочина. За городом в пустоте - опять же хороший ближний и дальний, причём чуть выше плоскости дорого, чтобы выше бил, тогда будете замечать предметы издалека. Но не стоит забывать - чем больше вы видите, тем быстрее устаёте. Дистанции 30-50 метров вполне хватает. А когда катишь один и никого, даже фиговый свет кажется приемлемым (а хороший - офигенным) На всех своих поделках настраиваю дальний лучом в небо, тогда на трассе получается мягкая картинка: чёткий ближний, мягко переходящий в дальний, ёлочки-кустики, обочинка, знаки светятся за 200 метров, пешахиды как на ладони :) а правую линзу подворачиваю слегка, чтобы галка засвечивала обочину. Всё вычислено опытным путём и экспериментами на себе. Ах да, газонаполненные лампы - вещь хорошая. Там реально светит ё-маё, НО, ценник :) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#26 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
![]() Цитата:
До этого времени отполировать думаю, начитавшись - своими силами) По ходу надо еще проводку на фонарях поменять, сплошной ужас там, все в зеленой протертой изоленте, по этому случаю прикупил провода полтора квадрата и кембрики, термостойкий и термоусадочный. А для линз стекло тоже должно быть идеальным, или все таки меньше влияние царапок с линзами? Ну и как бы интересен вопрос академический, по хорошему (по правильному) ксенон должен быть дополнен автокорректором и омывателем. Ктонить делал все "по правильному", со всеми этими прибабахами? |
|
![]() |
![]() ![]() |