гидрокомпенсаторы

[Surikata77]

Вопрос на засыпку (спецам) как определить что кидрик помер? Что-то очень подозрительно цокает мой чирок, особенно на холостых. А когда промывочное заливал-тишина была...вот и думки тетерь

[disshaman]

Если мотор не засран, то гидрики поменять - работы на час-два. Смысл тут сидеть гадать, если быстрее сделать.

[Спанчбоб]

С удовольствием посмотрю как вы за час - два снимете - поставите ГБЦ............ Снимите видео при случае..............

[disshaman]

Сообщение от Спанчбоб

С удовольствием посмотрю как вы за час - два снимете - поставите ГБЦ............ Снимите видео при случае..............

Что-то да, память подвела и херню написал :) Но на спор думаю реально, если с нуля разобрать, то за 2 часа можно.

[dister]

Разобрать можно, поменять нет. Я долго магнитом вытаскивал, некоторые легко, некоторые туда-сюда долго приходилось пихать ))) Обратно вставлять легче, чем доставать, главное сразу ровно сориентировать.

[Zoltrix]

Surikata77, вынимаешь стопор, вытаскиваешь цилиндрик, убираешь пружину, протираешь насухо и без пружины вставляешь цилиндрик, если он давлением воздуха пружинит и при долгом нажатии не стравливает воздух - он рабочий. протираешь все кругом профамом 1000-м, собираешь и радуешься))

[Азот]

Сообщение от Zoltrix

Surikata77, вынимаешь стопор, вытаскиваешь цилиндрик, убираешь пружину, протираешь насухо и без пружины вставляешь цилиндрик, если он давлением воздуха пружинит и при долгом нажатии не стравливает воздух - он рабочий. протираешь все кругом профамом 1000-м, собираешь и радуешься))

Радуешься от недели до месяца, потом та же ..*** с разбором всего только с новыми ГК

[dister]

Разбирать гидрики не рекомендуется. Работать не будут потом.

[Skydive]

Да лан, разбирал их в хвост и в гриву.
Кстати пружины дам две.

Вон ту пружину нужно снять и под ней еще пружинка с клапаном.

[Roman79]

Поменять их на 5,2 за 2 часа вполне реально, зачем ГБЦ при этом разбирать вообще не пойму, достаточно снять впускной коллектор. Отверстия на ГК нужны, как я понимаю, для смазки их посадочных мест. На месте они не вращаются на 5,2 по крайней мере, их пластинка прижимная держит в одном положении. Разбирать их можно и даже нужно. И вообще, цокают они как правило по двум причинам: 1) от недостатка смазки ввиду износа вкладышей поршневых и коленвала и падения давления масла и 2) от загрязненности отложениями, особенно когда мотор долго работал на минералке и всякой чаче и его отмыли нормальным маслом