GrandCherokee4.7WK2005год.после капиталки,давление в шлангах и рабочую темп.двигателя - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

GEOR · 28.01.2014, 11:15

я не знаю как в жигулях 110 градусов нормально?

Николай Пименов · 28.01.2014, 13:47

нормально и в жипе и в жигулях - 100. +- чуток. 10 градусов - это побольше чем чуток.
Но трещина в голове не температуру повышает, а имитирует кипение, или дым совсем белый, или в масле эмульсия, или в бачке пятна, короче что угодно, но не тупо перегрев.

GEOR · 28.01.2014, 15:59

а если под крышкой собирается после утренней езды конденсат желтого цвета это о чем может свидетельствовать?

Николай Пименов · 28.01.2014, 23:59

О выкипании?

GEOR · 29.01.2014, 10:31

именно утром потом все нормально

Николай Пименов · 29.01.2014, 10:50

Под какой кстати крышкой (о какой крышке речь)?

GEOR · 29.01.2014, 12:07

в которую масло заливают oil

Николай Пименов · 29.01.2014, 12:53

Туда-то тебя зачем понесло? Закрыл и закрыл, ну разок в неделю заглянуть.
На эмульсию проверяют щупом, а не через заливную.

GEOR · 29.01.2014, 13:06

а где щуп там все нормально

Николай Пименов · 29.01.2014, 13:44

Перегрев мотора бывает: плохая циркуляция охлаждайки (помпа ёк); плохо работает радиатор (недостаточно охлаждает - забит изнутри, загажен снаружи...); не до конца открывается термостат (ну понятно); весь блок и головки в отложениях в каналах охлаждения (неприятно, но редко-редко бывает); охлаждающая жидкость того, совсем не такая как должна быть. Это всё на тему лишних градусов, а не катастрофического кипения.

28.01.2014, 11:15	#21
GEOR Пользователь Местный Регистрация: 20.01.2014 Адрес: Владикавказ Марка: Grand Cherokee 4.7 WK 2005 год Overland Возраст: 36 Сообщений: 119	я не знаю как в жигулях 110 градусов нормально?

28.01.2014, 13:47	#22
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	нормально и в жипе и в жигулях - 100. +- чуток. 10 градусов - это побольше чем чуток. Но трещина в голове не температуру повышает, а имитирует кипение, или дым совсем белый, или в масле эмульсия, или в бачке пятна, короче что угодно, но не тупо перегрев.

28.01.2014, 15:59	#23
GEOR Пользователь Местный Регистрация: 20.01.2014 Адрес: Владикавказ Марка: Grand Cherokee 4.7 WK 2005 год Overland Возраст: 36 Сообщений: 119	а если под крышкой собирается после утренней езды конденсат желтого цвета это о чем может свидетельствовать?

28.01.2014, 23:59	#24
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	О выкипании?

29.01.2014, 10:31	#25
GEOR Пользователь Местный Регистрация: 20.01.2014 Адрес: Владикавказ Марка: Grand Cherokee 4.7 WK 2005 год Overland Возраст: 36 Сообщений: 119	именно утром потом все нормально

29.01.2014, 10:50	#26
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Под какой кстати крышкой (о какой крышке речь)?

29.01.2014, 12:07	#27
GEOR Пользователь Местный Регистрация: 20.01.2014 Адрес: Владикавказ Марка: Grand Cherokee 4.7 WK 2005 год Overland Возраст: 36 Сообщений: 119	в которую масло заливают oil

29.01.2014, 12:53	#28
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Туда-то тебя зачем понесло? Закрыл и закрыл, ну разок в неделю заглянуть. На эмульсию проверяют щупом, а не через заливную.

29.01.2014, 13:06	#29
GEOR Пользователь Местный Регистрация: 20.01.2014 Адрес: Владикавказ Марка: Grand Cherokee 4.7 WK 2005 год Overland Возраст: 36 Сообщений: 119	а где щуп там все нормально

29.01.2014, 13:44	#30
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Перегрев мотора бывает: плохая циркуляция охлаждайки (помпа ёк); плохо работает радиатор (недостаточно охлаждает - забит изнутри, загажен снаружи...); не до конца открывается термостат (ну понятно); весь блок и головки в отложениях в каналах охлаждения (неприятно, но редко-редко бывает); охлаждающая жидкость того, совсем не такая как должна быть. Это всё на тему лишних градусов, а не катастрофического кипения.