|
20.02.2010, 12:34
|
#22 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.02.2010
Адрес: Москва
Марка: Jeep Cherokee XJ+6, XJ +2,Portal
Сообщений: 510
|
Уже писал в одной из тем оттуда и возьму)
И так что нужно проверить - посмотреть.. (все эти неисправности могут вызывать Шимми) 1. Тяга панара и ее сайлентблоки (шаровую), ее крепеж. 2. Сайлентблоки рычагов моста 3. Шаровые рулевых тяг 4. Рулвой демфер (хотя с завода подвеска расчитана так что даже при возникновении Шимми амплитуда быстро гасится) 5. Крепление самого рулевого редуктора 6. Вал от рулевого колеса до редуктора (его люфт) (маловероятно) 7. Уровень жидкости Гура 8. Сам Гур (могут не работать клапана и при давлении резком на них открываться) - хотя редкое явление. 9. Ступицы переднего моста - люфт подшипника и как притянуты. 10. Крестовины (ШС) полуосей переднего моста - задиры. 11. Стойки стабилизатора (маловероятно) 12. Дисбаланс колес. Это вкратце, но если надо опишу с подробностями) |
|
|
|
22.02.2010, 08:25
|
#23 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 54
Сообщений: 3,605
|
Как то получается аборт по телефону.
Для начала думаю на до бы рассказать как лифтовал. Что опускал что подымал. доворачивал ли задний мост. Сам Wrangler очень капризен к лифту. Банально могут давать вибрацию карданы как в разбитом шлицывом также могут давать вибрацию креставины при сильном угле наклона кардана. |
|
|
|
|
22.02.2010, 08:51
|
#24 |
|
Пользователь
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: россия
Марка: TJ 4L 33" lift 3.5" ARB come up 9x2
Сообщений: 8
|
У меня тоже самое было после лифтовки и 33 колес, балансировка не помогла, поменял родной рулевой демпфер на Ранчо и было мне счастье, 3 года небыло ни одного намека.
|
|
|
|
|
22.02.2010, 22:05
|
#25 |
|
Партнер форума
Житель форума
Регистрация: 03.02.2010
Адрес: ВАО Балашиха
Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication
Возраст: 54
Сообщений: 3,605
|
Полный бред.
Я может чт о то не понимаю а скорее всего полный профан в автомобиле строение а в МАДИ последние 15лет выпускают полных дебилов. Но я не как не могу увязать как рулевой демпфер влияет на вибрацию на автомобиле. У меня колеса 35 скорость от 60 до 140 вебрации нет колеса НЕ БАЛАНСИРОВАНЫЕ тоесть НЕТ НЕ ОДНОГО ГРУЗИКАю смотреть надо глуюже карданы шрусы и все что связоно с вращением. А самое главное понять с чем человек сравнивает вибрацию и гудение трансмиссии. А то купят себе джип а до этого ездили на немкокаре аля БНВ7. |
|
|
|
|
23.02.2010, 00:00
|
#26 |
|
Пользователь
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: россия
Марка: TJ 4L 33" lift 3.5" ARB come up 9x2
Сообщений: 8
|
Как я понял из вопроса "можно поймать тряску после проезда неровностей" имиенно такойже эффект наблюдался у меня, это не та вибрация от карданов к которой мы все привыкаем после лифтовки, это ВИБРАЦИЯ когда руля не скрутиш а только рывком торможения можно уйти от этого резонанса.
|
|
|
|
|
23.02.2010, 22:59
|
#29 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва
Марка: YJ 2.5
Сообщений: 50
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
24.02.2010, 01:18
|
#30 |
|
Пользователь
Регистрация: 03.01.2010
Адрес: россия
Марка: TJ 4L 33" lift 3.5" ARB come up 9x2
Сообщений: 8
|
Сей девайс в виде центрирующий шайбы между диском и ступицей был установлен сразу после приобретения комплекта 10J дисков и колесиков 33/12,5/15, упомянутая выше вибрация наблюдалась на обоих отбалансированых комплектах колес (стоковых и лифтованных) после лифтовки в процесе борьбы с этим недугом была произведена замена рулевых и поперечной тяг, шаровых, сайлентблоков результат был нулевой. Помогла замена стокового (не доубитого-сухого снаружи) рулевого демпфера на показанный на фото ранчо и было мне счастье.
|
|
|
|
Линейный вид
