Подшипники генератора на WG/WJ 4.0

[dimanoid]

ну да. я такие же купил. там только еще восьмерочный вариант есть, а он судя по цвету с бооооольшим содержанием меди. я за него сейчас думаю.
а на счет смазки не калом...
там везде эта сраная молибденовая смазка закладывается.
щас другой и не купишь собственно. полимочевинная только в бадьях по 20 литров минимум.

[Александр Михайлович]

Подшипники от десятки подходят!!! 100 пудово!!!

[Kivin]

дабы не плодить тем, дополню эту
подшипники генератора 4,7 бывают и такие

на моем WG 4.7HO 2002г.в. стоит вот такой генератор
BOSH 0 124 525 002 (с оригинальным крайслеровским номером 56041120АС)


к нему не подходят выше указанные подшипники, здесь стоят:
у шкива SC03ALVA (чет не найду нигде) уточню размеры дома штангельциркулем, уточнил 17*43*17


а сзади 6003LHA (по каталогам это 6003 с размерами 17*35*10) уточню размеры дома штангельциркулем, уточнил 17*35*10


когда электрик увидел гену сразу спросил с мерса?
я грю нет джип ГЧ, он еще удивился.
потом когда я забирал гену он сказал, что точно такие же стоят на МЛках.
по крайслеровскому номеру 56041120АС пробивается еще такой 56029700AA
видимо на европейскую версию 4,7 НО ставится такой же гена как и на мерсовский 2,7 ЦРД
так что, перед заменой подшипников посмотрите какой стоит гена!

ЗЫ пойду сдавать подшипники в экзист....

[djsse]

Сообщение от dimanoid

эх никак руки не дойдут до генератора. и подшипники купил и щетки, а все времени нет....
на выходных займусь и заодно отфотоотчетаю все. если гайку шкива откручу))))

Чем дело-то закончилось?

P.S. Тоже, млин, поскрипывают.

[djsse]

Попробовал сегодня разобрать генератор, но не вышло. Снять-то снял, но все винты под задней крышкой прикисли. Даже щётки не снять. К тому же, кто-то до меня некоторым головы посрывал. Гайка шкива - отдельная тема. Головка с молотком делу не помогли, а как туда подлезть гайковёртом я даже не представляю. Кожух радиатора слегка мешает. В общем, залил всё ВДхой и поставил обратно. Блин, новый гена от 8 до 15 тыс. р.

[dimanoid]

его снять надо, а потом курочить

[Степаныч]

Кожух радиатора мешает, это что, вы хотели не снимая генератор, разобрать его?! Это и правда, неудобно, снимаете, и своим же ремнем клините шкив, и гайковертом, на ура отстреливается. Винты под крышкой лучше снимать новыми битами с шестигранным хвостовиком которые, предварительно пару ударов по бите молотком (в меру конечно, не со всей дури) этим вы и окислы разрушите, и посадочное место под шлиц биты выровняете и уплотните посадку, а дальше биту в трещотку и осторожно пробуете отворачивать.

[djsse]

Сообщение от dimanoid

его снять надо, а потом курочить

Сообщение от Степаныч

Кожух радиатора мешает, это что, вы хотели не снимая генератор, разобрать его?!

Сначала я попробовал открутить гайку шкива на установленном генераторе. Головка на 22 и вороток влазят и с кожухом. Попробовал молотком, но, видимо, резкости удара не хватает. Ремень не удерживает и шкив прокручивается. Потом генератор с машины я снял. Снимать кожух радиатора не мешает.

Винты под крышкой лучше снимать новыми битами с шестигранным хвостовиком которые, предварительно пару ударов по бите молотком (в меру конечно, не со всей дури) этим вы и окислы разрушите, и посадочное место под шлиц биты выровняете и уплотните посадку, а дальше биту в трещотку и осторожно пробуете отворачивать.

Спасибо. Попробую на следующий раз, когда буду менять радиатор. Как раз будет повод открутить кожух радиатора.
Правда, один из винтов щёточного узла кем-то убит в хлам. Дырка вместо шлицов. Он еще как бы в глубине находится. Как его доставать - хз.

[dimanoid]

если винт такой упороты, то скорее всего и закручен от руки

[djsse]

Сообщение от dimanoid

если винт такой упороты, то скорее всего и закручен от руки

Только зацепить там уже нечем. Попробую в нём выпилить пилкой по металлу паз под шлицевую отвёртку. Если нет, то высверлю нафиг.

Насчёт гайки шкива, пришла мысль, что если шкив как-то зафиксировать в тисках...