установка сигнализации с автозапуском на вжик

[dimanoid]

я ставил на форде там без турботаймера работало

[Sach963]

а я поставил себе ПАНДОРУ 3700 очень даволен работает безупречно !!!

[Akella]

Недавно установил Alligator TD355
Все работает супер !
Всем советую !

тому, кто будет ставить маленький совет установщикам..
чтоб температуру с брелка показывала правильно, надо ставить отдельный концевик под капотом , а если подключаешь к штатному , то его надо разъединять диодами..

[dimanoid]

все работает.
подключение центрального замка оказалось сложнее чем я думал.
что мы имеем. есть мегакнопка в водительской двери, которая открывает и закрывает машину. аналогичная есть в пассажирской. водительская мне показалась ближе по духу и идее. я пока на машине не испытывал, но выглядит все правильно. тест завтра.
сейчас пока инструкция и картинки. чтобы добраться к кнопкам надо оторвать сначала обшивку двери. там есть три самореза. один в ручке за которую закрываем, второй в ручке за которую открываем, а третий где зеркало под круглой заглушкой. выкручиваем и отрываем карту двери. я сломал только один пистон. слава мне всемогущему!!!! ))))
отсоединяем тяги и провода и кладем карту двери на стол. на обратной стороне стоит блок в который интегрированы все кнопки. он нам и нужен. откручиваем кажется 4 самореза и достаем его. теперь его надо вскрыть. от собран на защелках, которые видно снаружи. поджимаем, открываем, разворачиваем. мне пришлось еще вынуть плату где кнопки, чтоб прозвонить дорожки от кнопки LOCK до места, куда можно подпаяться. вам это делать не нужно. для общего развития сообщаю, что модуль кнопок сделан аналогично пульта от телика. резиновая матрица, графитовые контакты и прочая гадость. не по нашему короче. теперь нам нужно подпаяться одним проводом к точке под кнопкой лок и двумя проводами к шлейфу, который идет в другую часть блока. я использовал шлейф IDE, распущенный на 3 провода. куда подпаиваться видно на картинке. шлейф нужно обязательно приклеить к плате недалеко от места вывода его из корпуса блока, чтобы пайка не отломилась. места пайки я прошел лаком для ногтей воизбежание коррозии. шлейф я вывел через отверстие защелки наружу, на конце припаял трехпиновый разъем папа от кулера, добытый со старой материнки, на который собственно приспособил фишку мама от самого кулера. разьем папа я приклеил к корпусу блока. теперь картинки:

[dimanoid]

ааааа
собственно забыл написать что мы добились))))
теперь при замыкании провода, подпаянного под кнопкой и одного из проводов, подпаянного к шлейфу будет происходить открывание и закрывание дверей, что позволит подключить сигналку к этим проводам и юзать центральный замок на программном, а не на аппаратном уровне.
завтра проверю эту замечательную теорию.

[Artery]

Всё верно сделал, будет всё работать.

[dimanoid]

да. все окей. если кто будет ставить разьем, рекомендую приклеивать его после установки блока. я сначала приклеил ваще неудачно. как на картинке не приклеивайте)))))
вообще такую мелочь чтоб паять неплохо было бы шапку с лупой (не помню как называется) и паяльную станцию. у меня паяльник хоть и маленький, но не оч аккуратно получилось.
сигнал открывания дверей взял с лампочки подсветки. на ней есть провод черный с красной полосой и другой. цвет не помню. на тот, который другой, кинул провод для входа плюсового датчика сигналки. концевик капота поставил свой ибо он с датчиком температуры. прокинул провода на поворотники. осталос саму сигналку подключить. если бы с утра начал, седня бы сделал.

[Artery]

Сообщение от dimanoid

...прокинул провода на поворотники...

Можно прямо на рулевой колонке к аварийке подключиться. К одному проводу.

[dimanoid]

я чот тупанул... ты к релюхе иммешь ввиду? а то я провода пока в салон еще не заводил. кинул напрямую на фарах. где там под рулем чтоб схемы не лопатить?

[Artery]

На разъёме с кнопки аварийки