зачем нужен 5...6 итд ступенчатый автомат?АКПП.

[Хасковод]

Сообщение от vladoss76

на DSG7 "сухую" так называемо,официалы Вага уже 5 лет гарантии дают и все детские болезни в ней вылечили))180-ти сильная октавия с этой коробкой сотню за 7сек едет так что жизнь не стоит на месте.через 2-3 года и 7-8 ступеней будет норма! а мы,владельцы старья,все будем рассказывать друг другу страшилки и сказки про "не ремонтопригодные коробки,про 100к пробега и коробас в помойку" у меня есть Киа Соренто 2010г.в. 2.4л АКПП 6 ступеней:очень комфортная коробка!никаких проблем за 100т.км. пробега! позволяет СУЩЕСТВЕННО экономить горючку на трассе на 6 передаче!представляю,если б было 7-8 передач насколько еще б экономичнее было по трассе ходить на скоростях 120+ так что граждане не завидуйте!сами пока не попробуете,именно сами!а не у соседа,брата ,свата,знакомого то и нечего всякую хрень писать.

не будет существенно экономичнее


немножко объясню
есть диапазон оборотов двигателя при котором у него наивысшая экономичность

вот картинка с графиком удельного потребления топлива где есть минимум на кривой

так вот если держать двигатель в этих оборотах - он съест менее всего.

а ещё есть потребное кол-во мощности чтобы везти ту же соренто на скорости в сто километров час по ровной поверхности.

и поставив 10 ую передачу так чтобы двигатель был на холостых на этой скорости выигрыша в экономичности мы не получим. т.к. на этих оборотах он не тянет


всегда есть некий баланс


на грузовиках рабочий диапазон оборотов очень узкий.
и там расходы большие
поэтому там особенно важно держать двигатель в нужном диапазоне
помните тахометры на грузовиках с зелёными и жёлтыми зонами.

[жип]

Сообщение от volgarik34

50тр.и что?
А знаешь сколько стоит замена сцепления на дизельном форде или митсубиши?

ситуация из жизни моего товарища. купил пассат за 400, поменял сцепление и мехатроник и продал за 380. и это не дватцатилетний джип.в который можно за год засунуть треть стоимость авто. мне не нравится

[volgarik34]

Сообщение от жип

ситуация из жизни моего товарища. купил пассат за 400, поменял сцепление и мехатроник и продал за 380. и это не дватцатилетний джип.в который можно за год засунуть треть стоимость авто. мне не нравится

Купил я рекстон.за 2 мес сунул 60тр.продал минус 20,и что?
Не понял Вашего поста вообще

[жип]

я к тому что это ломучее,дорогое удовольствие.

[volgarik34]

Сообщение от жип

я к тому что это ломучее,дорогое удовольствие.

вопрос:зачем нужно 5-6ст акп?
а ты развел ломучее ,гребучая

[Никита]

Чем больше передач тем оптимальнее подобрать режим работы автомобиля для каждого из условий передвижения.
Как то так в институте преподавали.

[joy37]

Жизнью начали править маркетологи! В топку их!

[volgarik34]

Сообщение от joy37

Жизнью начали править маркетологи! В топку их!

Лень двигатель прогресса.
При чем здесь маркетологи?

[orel.kom]

Сообщение от Никита

Чем больше передач тем оптимальнее подобрать режим работы автомобиля для каждого из условий передвижения.
Как то так в институте преподавали.

Истина! Единственный плюс простых 4-х ступенчатых АКПП от Тойоты это возможность отремонтировать такую коробку дилетанту с нормальными руками и головой.

[joy37]

Сообщение от volgarik34

Лень двигатель прогресса.
При чем здесь маркетологи?

А при том... У нас 5 ступененй! А у нас 6! А у нас 8! У кого больше? У нас Евро 5! А у нас-8! Авто "выдыхает" воздух чище чем забирает! Все усложняется, на коленке и в гараже не сделаешь... Только СТО! Несите ваши денежки!