03.04.2014, 00:48 | #21 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
Прошу прощения что не писал долгое время. Процесс задержался и вот из за чего. Когда 258 блок уже был отдан в расточку выяснилась неприятная особенность. Если посмотреть на блок 258 со стороны постелей коленвала, то гильзы выступают в картер примерно на 15 миллиметров. на 242 блоке такой особенности нет и в помине. в общем если 258-й блок расточить до диаметра 98.4 то эта часть гильзы станет толщиной 1.5 , что явно маловато. И, конечно в контакте с этой частью находиться лишь юбка поршня в самой нижней точке, но вероятность , что эта часть накопит усталость и треснет велика. в общем в закромах родины был обнаружен блок 242 от wj, перезаказаны поршни, так как покупались поршни СТД а блок требует расточки. и коренные вкладыши, так как они слегка отличаются конфигурацией. новый блок доставлен в расточку, на днях жду поршни, колено и головка готовы к установке за исключением того, что необходим один выпускной клапан, когда на станке правили фаску клапана обнаружили небольшое биение, так что, если ктото богат клпанами с удовольствием приеобрету 1 шт. блоки, при сравнении( а очень большие сомнения вызывала совместимость навесного и точек крепления) оказались практически идентичными, есть лишь несколько приливов на блоках, которые отличаются, при этом сами приливы присутствуют, в них лишь необходимо просверлить отверстия и нарезать резьбу. Хотя некоторые сомнения всё же сохранились. Вопрос "чем кормить" получившйся двигатель отдельная. есть несколько идей, о них позже. в общем жду прихода поршней и блока из расточки. С покраской полиуретаном тоже есть некоторые подвижки, но дело сильно тормозит то, что решили полностью разобрать кузов, вышкуриваем каждый намёк на рыжик, потом фосфорный грунт, потом обычный грунт и только потом...
|
03.04.2014, 01:04 | #22 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
Кстати про клапаны. Ни для кого ни секрет, что эти моторы не имеют привычных направляющих клапана, вместо этого там просто просверлены отверстия в теле головки и , в случае если овальность выше допустимого значения обычной заменой направляющей тут не обойтись, для решения проблмы пендосы выпускают специальные ремонтные клапана, тоесть берёте клапан с увеличенной по толщине ножкой, режете отверстие в следующий диаметр и вуаля...Я это узнал лишь недавно в мануале этой информации не было, может кому пригодиться.
|
03.04.2014, 09:27 | #23 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
|
04.04.2014, 10:03 | #25 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Были два
Возраст: 47
Сообщений: 7,754
|
какой смысл втулить если можно клапана по толще поставить? а уж потом только втулить...
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах". Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад. Последний раз редактировалось Андрей150777; 04.04.2014 в 10:12. |
04.04.2014, 20:17 | #26 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,004
|
|
06.04.2014, 23:40 | #27 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 06.10.2011
Адрес: нино
Марка: ch 3dr
Возраст: 38
Сообщений: 54
|
блок забрал из расточки. Решил собрать под него стенд, чтоб удобнее собирать. Сразу же повылазили проблемы с опорами. Точнее с их креплениями к блоку.с одной стороны одну точку крепления нужно укорачивать, рассверливать и перенарезать резьбу, а с другой наращивать ..ох чувствую напрыгаюсь я с этим двигателем.
|
07.04.2014, 18:44 | #28 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.08.2011
Адрес: г. Москва
Марка: YJ 1994; 4,0
Возраст: 39
Сообщений: 311
|
Цитата:
а переставить опоры с старого блока, если , говорите, они практически идентичны? |
|
07.04.2014, 23:26 | #30 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.02.2011
Адрес: Москва-Солнечногорск
Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик
Возраст: 38
Сообщений: 4,303
|
Цитата:
их на хотроды ставят. есть фуфлик на 200 сил, есть 400, есть карбы под чаджеры... красивые все такие
__________________
->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер |
|