Про VM 2.5TD кто-нибудь знает поподробнее?

[Иван АндреичЪ]

...механический износ-то как определить..
Я лично не общался с владельцами именно Чирковского VM..(кроме тебя))
Про свой знаю только это:
1 Менять ролики пора уже было тыщ 10 назад..уже чирикают,слышно.
2 Стук слева от движка глухой(не всегда) как будто трубки стучат обо что-то.
3 И самое главное движок вибрирует сильно ни стого ни с сего..тоже не всегда,но часто и не зависимо от температуры.
Либо нужна грамотная регулировка ТНВД,либо форсунки...хрен его знает..
До этого на бензине ездил всегда,поэтому не могу точно определить неисправности дизеля..
Хотя,блин,дизель это конечно сила(в прямом смысле)..
Когда в приличную гору едешь ровно и ноги на полу :)) и при этом в машине веса лежит 600-650кг..

[Yastreb]

1. Механический износ ты никак не определишь, только если движек разберешь.
2. Ролик стоит 4000 за штуку. Я один купил (нужно было срочно, встал в дороге). Потом взял полетевший, рассверлил заклепки, вытащил обойму подшипника и на авторынок. Подобрал подшипник (100р за штуку, взял сразу с запасом), вставил, стянул ролик болтами и в путь ;)
3. Ну насчет стука ничего толком не скажу, посмотри подушки двигателя, скорее всего порвалась.
4. Опять таки, нужно смотреть. Распылители поменять и форсунки оттарировать полюбому не помешает. Я больше чем уверен, что никто и никогда их не менял и не тарировал. А вот когда распыл плохой, жди неприятностей. У меня несколько лет назад на дизеле из-за этого поршень прогорел.

[Иван АндреичЪ]

Определяю сейчас механический износ.. Благо,немного времени есть.
Сняли турбину(нормальная вроде),выпускной коллектор,стартер(в масле весь был!)
Трубки воздушные изнутри все в копоти! Выпускной тоже.Пи...ец...
В коллекторе прогорел стык,оттуда и свист.
Дальше завтра надо смотреть всё попорядку.
Но откуда-то масло летело на стартер?? Через турбину похоже..
Кстати,какая оптимальная скорость для этого мотора?? Я больше 110 не ездил. Говорят,вообще лучше и не пробовать быстрее.. (кстати,после 100 очень трудно едет..хоть в пол дави)

[Иван АндреичЪ]

Пока обходится только переборкой турбины...
Если перебирать движок...то по деньгам это равносильно установке в мой кузов 4л. бензина со всеми вытекающими.
(по крайней мере,так говорят дизелисты,имевшие дело с этим мотором в ремонте...)
Очень надеюсь,этого не произойдёт...
Но,если всё-таки будет вопрос с переборкой... думаю,короче говоря. Запчасти только оригинальные...может затянуться на несколько месяцев..
Может и придётся воткнуть бензин 4.0...
Если дело пойдёт к этому,могу продать по сходной цене желающим перебранную турбину и стартер :))

[Иван АндреичЪ]

Найти бы хоть одного человека,который перебирал такой движок!
Чтобы не переплачивать лишнего,и при этом нормально ездить потом долгое время.

[Иван АндреичЪ]

А чё я тут панику развёл?! Мотор я не перегревал,до красной зоны не крутил, масло менял вовремя.. Хрен ли будет дизелю-то??
Зимой и без вебасты заводился нормално(кстати,скока она стоит ваще? Может поставить? Есть ощутимая польза?)
Он и на 3х циллиндрах может ехать без особого вреда)) но не долго желательно..
У нас в конторе автобус Т4 год заводился с плохими свечами накала. Иногда по очереди все котлы заводились)) И ничего (470000 и всё в порядке)
Турбина да.. Турбину убил :) А сразу и незаметно,вроде люфта нет лопости не гнутые.. А при более детальном рассмотрении - пи..ец..
Там воздушка очень быстро засоряется...Просто моментально.
Я не всегда этому придавал значение(забывал просто))
А один раз вообще катался по областным грунтовкам несколько дней,а потом фильтр достал и о...ел :)
Компрессию надо мерять..

[Omen_rus]

Сообщение от Иван АндреичЪ

А чё я тут панику развёл?! Мотор я не перегревал,до красной зоны не крутил, масло менял вовремя.. Хрен ли будет дизелю-то??
Зимой и без вебасты заводился нормално(кстати,скока она стоит ваще? Может поставить? Есть ощутимая польза?)
Он и на 3х циллиндрах может ехать без особого вреда)) но не долго желательно..
У нас в конторе автобус Т4 год заводился с плохими свечами накала. Иногда по очереди все котлы заводились)) И ничего (470000 и всё в порядке)
Турбина да.. Турбину убил :) А сразу и незаметно,вроде люфта нет лопости не гнутые.. А при более детальном рассмотрении - пи..ец..
Там воздушка очень быстро засоряется...Просто моментально.
Я не всегда этому придавал значение(забывал просто))
А один раз вообще катался по областным грунтовкам несколько дней,а потом фильтр достал и о...ел :)
Компрессию надо мерять..

это назывется САМОУСПОКОЕНИЕ , очень знакомое чувство!!

[Yastreb]

Сообщение от Иван АндреичЪ

Но откуда-то масло летело на стартер?? Через турбину похоже..
Кстати,какая оптимальная скорость для этого мотора?? Я больше 110 не ездил. Говорят,вообще лучше и не пробовать быстрее.. (кстати,после 100 очень трудно едет..хоть в пол дави)

Масло скорее всего не из турбины, а из ЕГР. Есть такая приблуда,на турбине стоит. Из них из всех масло течет.
Я вообще больше 100 не езжу. Крейсерская 80-90. При моем лифте больше и не получится. Ибо кардан вибрировать начинает.

[Иван АндреичЪ]

..а откуда в коллекторе хрен знает чего?...кисель какой-то масляный!
Там и нагара столько в трубках и на трубках...
Думал,кстати,трещина в коллекторе..нет нифига. Всё чисто.
Но на кожухе,который рядом с ним стоит,явные следы того,что из коллектора летит вся эта хрень на кожух этот..
И ещё.. ЕГР за что отвечает?? Это чего за "приблуда"?

[Yastreb]

Я не знаю, вернее не помню, за что ЕГР отвечает. Кстати многие его глушат, вырезают прокладку без дырочек. У меня эта хрень отключена, все работает нормально. Ну а откуда у тебя в коллекторах кака, тут я не скажу. Мож турбинка малость масло в коллектор сифонит, вот и грязька. У меня в коллекторе масло есть, но немного, а грязи нету.