![]() |
#21 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Окрестности Стольной
Марка: Grand Cherokee 4L 2004
Возраст: 47
Сообщений: 804
|
![]()
Народ, прежде чем масло в двигун залить, не поленитесь, налейте в маленькую бутылку и засуньте в морозилку -24 на ночь. Утром много интересного узнаете. Полусинька становится густой сметаной, можно ложкой ковырять, не говорю уже про минералку - солидол. Левак вообще расслаивается на фракции.
ИМХО Лейте синтетику, у нее более стабильная вязкость при перепаде температур. Из проверенных Мотюль, Ликви Моли, Мобил. Предпочитаю Мотюль, меньше левака. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#22 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Москва
Марка: Grand Cerokee 2 4.7; Mitsubishi Outlander XL 2.4
Сообщений: 12
|
![]() Цитата:
![]() ![]() Последний раз редактировалось Burn; 18.01.2011 в 11:57. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#23 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2009
Адрес: Окрестности Стольной
Марка: Grand Cherokee 4L 2004
Возраст: 47
Сообщений: 804
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#24 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Москва
Марка: Grand Cerokee 2 4.7; Mitsubishi Outlander XL 2.4
Сообщений: 12
|
![]()
Само масло по моему тесту в гараже (не отапливаемому) не так уж сильно густеет при -18 (Налил в стакан и поставил в вентиляционное отверстие), а машина по прежнему при холодном пуске показывает давку то 4, то падает на нуль выдавая CHECK GAGES, как только начинает прогреваться - давка растёт. Сегодня поеду менять датчик. Есть ещё мысли что может быть дело в фильтре масляном, но он куплен в Кландайке и на нём огромная надпись Mopar...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#25 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 10.01.2011
Адрес: Москва
Марка: Grand Cerokee 2 4.7; Mitsubishi Outlander XL 2.4
Сообщений: 12
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#28 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#29 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
![]()
Подыму эту тему. Валялась у меня дома мопаровская минералка 5W30, выкидывать как то не по хозяйски, залил, думаю до холодов поезжу и солью, мож чего промоется.
Случилось это километров через 200-300 после этой замены масла. Вчера увидел у себя горящую лампу Check Gages и ошибку 0523. Ошибка говорит типа слишком высокое напряжение с датчика давления масла. Ну на показометре видно что давление значительно выше чем раньше. Раньше стрелка стоЯла чуть правее 40, а теперь на 60. Ну как бы криминала вроде в этом нет. Причём прогреется, лампа потухала и всё нормально. Вечером посидел почесал репу, перечитал эту тему, решил что и хрен с ним, минералка густая наверно, вот на холодную давление и прёт. Утром сел в машину и при запуске присмотрелся к приборам, поворачиваю ключ но не завожу и через пару секунд вижу что стрелка давления поползла наверх! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#30 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,449
|
![]()
Чего то с номерами на этот датчик бардак какой то:
5149064AA 56028807AB CHR 05149064AA CHR 56028807AA CHR Кто знает какой на 4,7 именно? Нужен такой который реальное давление показывает(стрелка шевелится), а не тот который индицирует просто есть оно или нет и стрелка тогда как вкопанная стоИт. |
![]() |
![]() ![]() |