|
|
|
17.12.2013, 10:24
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 12.01.2010
Адрес: москва
Марка: jeep
Сообщений: 176
|
у меня если его показания иногда были при закрытом дросселе 13% и он задирал ХХ (что и послужило последней каплей к его замене), а на сканере рисовал аккуратные кривые и других поводов к его замене не было. Перебирая дроссель я не увидел уплотнения на валу ДЗ так что думаю прокладка там нужна. По показания у меня так-же было, после замены не проверял. Да и собственно не живут потенциометры десятилетиями у RRII на пневмоподвеске в свое время замучился с ними поменял и все прошло, а тоже на сканере кривые не докапаешся.
|
|
|
|
24.12.2013, 17:59
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,751
|
Пришёл TPS, поставил...
В общем надо пробовать другой мозг. Парни, выручайте! |
|
|
|
|
24.12.2013, 19:17
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.05.2012
Адрес: Манаскент
Марка: ZJ 96 5.2 LITRE
Возраст: 41
Сообщений: 225
|
что все равно дришет?
|
|
|
|
|
25.12.2013, 02:50
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,751
|
Да.
Причём теперь (после "занятий любовью" с датчиком коленвала) имеем следующее: заводится нормально - всеми цилиндрами, без продристов. на холостых - нормально. на месте газуешь - тоже нормально. на месте, на "D" и на тормозах газуешь - тоже нормально. в движении - например катишься примерно 50км/ч, коробка в это время на третьей... хочешь ускориться, добавляешь немного газу - а вместо ускорения "дрист"... ещё давишь газульку - ускорения почти нет, только громкость дриста увеличивается... ещё глубже газульку - коробка переключается на вторую, обороты подскакивают, и в это время если "схватит" всеми цилиндрами - может не слабо "пульнуть"  , а может с продристом просто ускориться, туповатенько так...И с места тоже - иногда едва-едва хватает мощи чтобы колёса провернуть на асфальте (как будто пол-мотора не работает), а иногда - с писком, с визгом, в сиденье вдавливает, в общем как нормальный 5.2... Ищу на пробу мозг. |
|
|
|
|
25.12.2013, 06:03
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,173
|
Ты уже пробовал другой мозг
|
|
|
|
|
25.12.2013, 10:40
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,918
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.12.2013, 12:42
|
#7 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,751
|
Цитата:
В тот раз, после замены мозга он поехал НАМНОГО лучше, и я даже в какой то момент был уверен что дело в мозге... Но не понятный продрист оставался... и он меня смутил. Теперь этот продрист стал типа "синхронизированным", а не беспорядочным... то бишь как будто пара конкретных цилиндров "мудит". Вот и хотелось бы, чтоб не перелопачивать всё по новой, попробовать другой мозг. |
|
|
|
|
|
25.12.2013, 16:03
|
#8 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2013
Адрес: Москва, ЮЗАО
Марка: LR D3 4.4, 08
Возраст: 52
Сообщений: 5,394
|
После сброса питания любое двигло поедет "лучше". А вот когда все таблицы построятся, начинается тупка.
|
|
|
|
|
26.12.2013, 18:59
|
#9 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 53
Сообщений: 2,751
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
09.02.2014, 08:53
|
#10 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Каменск-Уральский
Марка: Jeep Grand Cherokee ZJ 1993, 4,0 Laredo, AW4, 242, 4", 33", шнорк, буши и т.д.
Возраст: 45
Сообщений: 2,370
|
Цитата:
|
|
|
|
|
Комбинированный вид
