Довожу до ума 2,1ТД

[DimaSKO]

Товарищи дизелисты, подскажите начинающему!

Потеплело, и стал замечать, что движок явно тяжелее работает.
Особенно заметно было, когда утром было +5, а днем около +20
Утром явно лучше работает - тише, тянет лучше.

Это для дизеля нормально?

[Vnedorog]

фильтр воздушный давно менялся?

[DimaSKO]

Сообщение от Vnedorog

фильтр воздушный давно менялся?

Фильтр свежий.
ТНВД после ремонта.
Распылители форсунок тоже менялись.

Не проверял зазоры клапанов и угол впрыска.

Есть еще одна особенность - если заглушить, то сразу после этого не заводится. Как будто АКБ севшая, еле крутит.
Постоит немного (чем теплее на улице - тем дольше) - заводится нормально.

[vyazovoy]

Сообщение от DimaSKO

Товарищи дизелисты, подскажите начинающему!

Потеплело, и стал замечать, что движок явно тяжелее работает.
Особенно заметно было, когда утром было +5, а днем около +20
Утром явно лучше работает - тише, тянет лучше.

Это для дизеля нормально?

Ничего удивительного. В холодном воздухе больше кислорода, что соответственно улучшает горение топлива.

[DUNAY]

Сообщение от vyazovoy

Ничего удивительного. В холодном воздухе больше кислорода, что соответственно улучшает горение топлива.

Ну этот показатель НАСТОЛЬКО проявлятся не может ! Смотреть ТНВД , то что он перебран ничего не значит . Перебрать по-разному можно , сам понимаешь.

[Дока]

DimaSKO, смотри зажигание, ну а зазор в клапанах в первую очередь

[DimaSKO]

Сообщение от DUNAY

Ну этот показатель НАСТОЛЬКО проявлятся не может ! Смотреть ТНВД , то что он перебран ничего не значит . Перебрать по-разному можно , сам понимаешь.

Понимать-то понимаю...
Только чего я в том ТНВД посмотреть могу, не представляю.

Заменена была плунжерная пара, распылители и все это регулировалось на стенде. Делал вроде в надежном месте, по отзывам местных дизелистов.

А может, из-за отсутствия турбины такой эффект ?
Турбина моя пока еще в СПБ, не было ее вообще, вот приобрел с разбора только.

[valdod]

Сообщение от DimaSKO

Фильтр свежий.
ТНВД после ремонта.
Распылители форсунок тоже менялись.

Не проверял зазоры клапанов и угол впрыска.

Есть еще одна особенность - если заглушить, то сразу после этого не заводится. Как будто АКБ севшая, еле крутит.
Постоит немного (чем теплее на улице - тем дольше) - заводится нормально.

Плохо крутит "на горячую" - ремонт стартера...
Если термоэлемент на механизме холодного запуска работает, то при прогреве момент впрыска становиться позже, что отражается на тяге и заводке горячего (при нормально работающем стартере).
Про тягу вообще нет смысла сейчас говорить - без турбины...

[DimaSKO]

Сообщение от valdod

Плохо крутит "на горячую" - ремонт стартера...
Если термоэлемент на механизме холодного запуска работает, то при прогреве момент впрыска становиться позже, что отражается на тяге и заводке горячего (при нормально работающем стартере).
Про тягу вообще нет смысла сейчас говорить - без турбины...

Стартер был снят в первую очередь.
Замена втулок, щеток и якоря.
Втягивающее перебрано, болты с контактами заменены на медные.

Термоэлемент вроде работает, только мне казалось, что он просто добавляет ХХ на холодную.

[valdod]

Сообщение от DimaSKO

Стартер был снят в первую очередь.
Замена втулок, щеток и якоря.
Втягивающее перебрано, болты с контактами заменены на медные.

Термоэлемент вроде работает, только мне казалось, что он просто добавляет ХХ на холодную.

Или стартер перебран плохо или масса двигателя плохая...
Кинь дополнительную "крокодилами" - проверь...

То, что тебе кажется, еще не значит, что опережение зажигания не работает...
Опытный дизелист может определить на слух...
Неопытным можно посоветовать тянуть рычаг опережения, к которому идет трос от элемента - будет (должно) чуствоваться его дерганье, а звук мотора станет чуть звонче...