27.07.2017, 17:03 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв
Возраст: 47
Сообщений: 1,686
|
Потдон ищи от Кроуна, мертвых моторов полно
__________________
Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники |
31.07.2017, 18:29 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,617
|
Молоток!Был у меня марк в 110 кузове 2.5л 200лошадок.Марк тоже не легкий,но пулял ого-го.А как рк срастил с коробой не понял?
|
01.08.2017, 03:10 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: ОМСК
Марка: Jeep Wrangler
Сообщений: 569
|
Цитата:
Наша РК сращивается с японской коробкой посредством переходной, не знаю как её назвать...панели. Она же, соединяет AW4 с нашими РК. В ней же стоит датчик скорости выходного вала. |
|
10.08.2017, 18:53 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.09.2012
Адрес: ОМСК
Марка: Jeep Wrangler
Сообщений: 569
|
...800 км. марш прошёл на ура!
70% трасса, 30% грунт, лёгкий бездор. По трассе шёл не напрягаясь, обгон без проблем, подрывается легко! расход по сравнению со старым двигателем упал на порядок! В общем ещё раз убедился, что правильно сделал апгрейд (свап)))) |
09.12.2017, 04:17 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 10.09.2012
Адрес: kyrgyzstan
Марка: пока нету
Сообщений: 4
|
тоже подумываю установить на гранда :) хотелось бы узнать по подробнее насчет стыковки посредством переходной панели, то есть основной вал по шлицам и размеру стыкуется с нашими РК?
|