ПОЛОМКА

[oejek67]

У нас так не скинет, надо хотя бы елм

[shmuher]

Сообщение от oejek67

Правильно сказал Дима.По памяти,не нажимая лишних кнопок
0243-датчик управления турбой(или его проводка или пневмоуправление)
0403-актуатор ЕГР(то же,что и первый)

Это два разных датчика они работают по разному. Если с ЕГР ставить на турбину датчик, то он вест гейт сразу открывает, а должен постепенно.

[dimanoid]

Надо таблицы обнулить. На дизелях хз, на бензе прокатывает

[shmuher]

Сообщение от oejek67

Возможно просто слетела тяга с актуатора.

Если тяга слетела, то как же узнает мозг об этом? Если эта ошибка имеется, то нужно лучше самому ее отцепить, потому что ему что то не дает работать, а так он просто будет вхолостую что то регулировать и все. По крайней мере у меня отцеплена тяга.

[oejek67]

Сообщение от shmuher

Это два разных датчика они работают по разному. Если с ЕГР ставить на турбину датчик, то он вест гейт сразу открывает, а должен постепенно.

Я имел ввиду тоже,что и написано в скобках по первому датчику,т.е проводка или воздух.Датчики по моему одинаковые, народ вроде местами менял,я нет.

[Маким]

P2120 JEEP Описание Датчик положения педали акселератора (APP) является входным сигналом модуля управления трансмиссией ( PCM ) и используется для определения величины крутящего момента, запрашиваемого оператором. В датчике имеются 2 положения педали. Оба сигнала, APP и APP2, имеют положительный наклон (увеличивающийся угол, увеличивающееся напряжение), но смещаются и увеличиваются с разными скоростями. Сигналы положения 2 педалей гарантируют, что PCM получит правильный вход, даже если 1 сигнал имеет значение. PCM определяет, является ли сигнал неправильным, вычисляя, где он должен быть, на основании других сигналов. Если одна из схем присутствует, то используется другой вход. Есть 2 цепи опорного напряжения, 2 цепи возврата сигнала и 2 сигнальные цепи (всего 6 цепей и контактов) между PCM и узлом датчика APP. Сигнал положения педали преобразуется PCM в градусы хода педали (угол поворота) . Программное обеспечение преобразует эти степени в счетчики, которые являются входными данными для стратегии, основанной на крутящем моменте.
Что означает код P2125

Модуль управления двигателем (ECM) использует сигналы от корпуса дроссельной заслонки и датчика положения, чтобы дать команду двигателю привода дроссельной заслонки открыть дроссельную заслонку. Это позволяет воздуху проходить в двигатель и варьируется в зависимости от того, насколько сильно нажата педаль и насколько далека.

Этот код будет виден только на автомобилях с электроприводом или электронным управлением дроссельной заслонкой. Как только ECM обнаружит ошибку датчика или цепи выключателя «E», будет установлен код P2125, и это заставит индикатор Check Engine светить на приборной панели. С помощью Check Engine Light блок ECM переводит транспортное средство в безопасный режим, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение автом
паленым пахло,клему скмдывал не помогло, даошибки вылезли сразу и загорается чек газес когда фишку от актуатора соеденяю(тот что с права)

[shmuher]

Сообщение от oejek67

Я имел ввиду тоже,что и написано в скобках по первому датчику,т.е проводка или воздух.Датчики по моему одинаковые, народ вроде местами менял,я нет.

У них и артикулы разные даже. Я менял, совершенно не та работа турбины получается. Если датчик у турбины совсем сдох и не может вест гейт отрыть, то можно и с ЕГР поставить, но лучше не надолго, пока нормальный не заказал.

[shmuher]

Сообщение от Маким

Модуль управления двигателем (ECM) использует сигналы от корпуса дроссельной заслонки и датчика положения, чтобы дать команду двигателю привода дроссельной заслонки открыть дроссельную заслонку. Это позволяет воздуху проходить в двигатель и варьируется в зависимости от того, насколько сильно нажата педаль и насколько далека.

Блин да нет у тебя дросельной заслонки

[shmuher]

P2120 Датчик положения педали акселератора/выключатель D - неисправность электрической цепи
P2120 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D - неисправность электрической цепи
P2121 Датчик положения педали акселератора/выключатель D - диапазон/функционирование
P2121 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D - диапазон/функционирование
P2122 Датчик положения педали акселератора/выключатель D - низкий уровень входного сигнала
P2122 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D - низкий уровень входного сигнала
P2123 Датчик положения педали акселератора/выключатель D - высокий уровень входного сигнала
P2123 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D - высокий уровень входного сигнала
P2124 Датчик положения педали акселератора/выключатель D - ненадежный контакт электрической цепи
P2124 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель D - ненадежный контакт электрической цепи
P2125 Датчик положения педали акселератора/выключатель E - неисправность электрической цепи
P2125 Датчик положения дроссельной заслонки/выключатель E - неисправность электрической цепи
Вот с мериновского форума, может это про электрическую педальку ошибки

[shmuher]

А вот с книжки вырезка, точно что то с блоком управления педалью газа.