Вольва XC90

[Skydive]

Сообщение от Горыныч

Skydive, масло могло быть паленым или эксплуатация неправильная.

Все ТО только у официалов у них и была куплена новая машина, только по городу и ездит и по трассе.

[Хасковод]

а точно коробка буксует?
она бы ошибки выдала
может где провернуло чего иное

[Горыныч]

Для начала уровень и состояние масла бы проверить. Поддон вскрыть и глянуть на продукты в износа в нем.
Может сальник пробило где и давление стравливает

[Skydive]

Что гадать, все равно эти коробки у нас никто не умеет чинить и диагностировать.
Дилер был один и тот сдох.
Вот и вывод купишь машину, сломалась и в утиль.
Жигули рулят, запчасти в любой булошной и сервисов полно

[жип]

Сообщение от Skydive

Что гадать, все равно эти коробки у нас никто не умеет чинить и диагностировать.
Дилер был один и тот сдох.
Вот и вывод купишь машину, сломалась и в утиль.
Жигули рулят, запчасти в любой булошной и сервисов полно

ну ты дал. это только в тольяти наверное могут 4ст меху пченить, ну и ещё 5ст с закрытыми глазами,а с автоматами беда....а так то везде спецов навалом по автоматам и не важно с какого она авто

[Skydive]

Сообщение от жип

ну ты дал. это только в тольяти наверное могут 4ст меху пченить, ну и ещё 5ст с закрытыми глазами,а с автоматами беда....а так то везде спецов навалом по автоматам и не важно с какого она авто

В 18 городе в России по численности -спецов по автоматам Вольво нет.

[Хасковод]

так это автомат не вольвы а айсин

[Горыныч]

Сообщение от Skydive

Там не AW4, там 5-ступка и похоже AW55

5-ступенчатая АКПП AW55-50SN была сконструирована инженерами Айсин в конце прошлого века как эксклюзивная 5-ти ступенчатая акпп для нетойотовских передне-приводных автомашин с двигателем от 2 до 3-х литров.

Обкатку этой уникальной трансмиссии с 2000 года проводили на генеральном заказчике айсиновских автоматов - Вольво. Ее сразу стали устанавливать на C70, обе 40-е, 70-е и S60 и S80. Также часто этот автомат можно встретить на Опель Антара...

Как обычно первые два года выявили несколько "детских болезней" гидроблоков связанных с новыми режимами работы (ниже).

И после доработки гидроблока и настроек компьютера (железо, как всегда у японцев, было сразу спроектировано на "отлично") этот автомат как AF23 и AF33 стали устанавливать на ДжиЭмовскую группу автопроизводителей: Дэу-Шевроле (Каптива, Эпика, Лакетти...), Сааб, Опель и американские Сатурны и Судзуки. Встречается она и на российских Кадиллаках BLS c 2-х литровым двигателем.

Даже иногда можно встретить такую экзотику как Фиат, Ниссан Максима (США) и Lancia с этим автоматом. Ставили AW55-50 с 2002 года и на Renault Espace, Vel Satis, Laguna и совсем редко на Avantime со всем рядом двигателей от 2-х до 3.5л.

Часть конструктивных решений взято от удачного предшественника - 4-х ступенчатой AW50-40. Коробка получилась настолько удачной, что даже конкуренты - Ниссан и Дженерал Моторс выбрали именно AW55 для своих популярных машин, выпустив одновременно свои RE5R05A (JR507E) (Ниссан-Джатко) и 5L40E / 5L50E (GM - Европа).

Ехать в сервис Ниссана и пусть делают

[Хасковод]

там не 55ка
там другая, я раньше написал
её тоже куда только не ставили

[Горыныч]

Хасковод, Айсин же - к япам в сервис