Снижение давления масла в системе - форсунками охлаждения днищ поршней. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Alex-ki · 10.03.2016, 19:41

Цитата:

Сообщение от Ёсик

ты не сказал что там фасунки есть смазывающие стенки цилиндров. у наших двс этих фарсунок нет.

Эти фОрсунки охлаждают днище поршня. Применяются на форсированных моторах. Учи матчасть.

DanZL · 11.03.2016, 08:13

Цитата:

Сообщение от Ёсик

ты не сказал что там фасунки есть смазывающие стенки цилиндров. у наших двс этих фарсунок нет.

Форсунки появились в борьбе за снижение давления масла, и, как следствие, насосных потерь. Стенки цилиндров и без форсунок смазывались, только разбрызгиванием с шатунных шеек. Так что форсунки - "вынужденная мера", и не только в моторах сухим картером.

Ёсик · 10.03.2016, 20:05

Цитата:

Сообщение от Alex-ki

Применяются на форсированных моторах.

4EC1 - форсированый?
Что бы умничать нужны знания. Масло из фарсунок не только охлаждает днище поршня но и смазывает стенки цилиндров. Для улучшения смазки цилиндров некоторые ведущие производители двигателей используют хонинговку двухуровневую - в случае масляного голодания или (и) перегрева масла (в том числе использование масла низкого качества) ведет не только к ускоренному износу деталей но и к ухудшению мощносных характеристик двигателя.

Alex-ki · 10.03.2016, 20:15

Цитата:

Сообщение от Ёсик

Что бы умничать нужны знания.

Да, да.

Хочешь поговорить о форсировании? Все относительно.

мышь33 · 10.03.2016, 23:20

Кто ещё подкинет говна на вентилятор?

dimanoid · 11.03.2016, 07:48

Андрюха, прекрати издеваться над людьми

Ёсик · 11.03.2016, 08:18

Цитата:

Сообщение от DanZL

Так что форсунки - "вынужденная мера",

угу - это у тебя ниразу юбки поршней не задирало из 4 на одном поршне - иначе так бы не писал.
и кольца от перегрева не ламало. при чем : "Зуб даю ниразу не перегревал"

Ёсик · 11.03.2016, 08:21

Цитата:

Сообщение от DanZL

Форсунки появились в борьбе за снижение давления масла

обоснуй смысл появления фарсунок на д-245 после установки турбины? (на д245 без турбины фарсунок нет и проблем с давлением тоже) пример один из многих

ну и ваопще какой смысл снижения давления с системе смазки - при учете нахождения в ней Редукционного Клапана ?

DanZL · 11.03.2016, 14:30

Цитата:

Сообщение от Ёсик

обоснуй смысл появления фарсунок на д-245 после установки турбины? (на д245 без турбины фарсунок нет и проблем с давлением тоже) пример один из многих

ну и ваопще какой смысл снижения давления с системе смазки - при учете нахождения в ней Редукционного Клапана ?

Смысл снижения давления? Ты, по ходу, подзастрял во временах разработки AMC 242 и Magnum 318...

dimanoid · 11.03.2016, 14:55

Вы как хотите, но я лично видел прогоревшие поршни на цилиндрах где форсунки забились. Мотор l3k9. Форсунки охлаждают поршни

10.03.2016, 23:20	#5
мышь33 Пользователь Житель форума Регистрация: 16.09.2012 Адрес: подмосквичь Марка: Был Cherokee XJ Возраст: 38 Сообщений: 1,313	Кто ещё подкинет говна на вентилятор? __________________ 8-926-390-9701 Иван

11.03.2016, 07:48	#6
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Андрюха, прекрати издеваться над людьми

11.03.2016, 14:55	#10
dimanoid Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2011 Адрес: Воронеж Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком Возраст: 42 Сообщений: 17,431	Вы как хотите, но я лично видел прогоревшие поршни на цилиндрах где форсунки забились. Мотор l3k9. Форсунки охлаждают поршни