Dana 35 сальник хвостовика.

[Ёсик]

видео тут https://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=1558
.
Что бы зменить сальник нужно:
головка на 29 или 30 шестиграная.
вороток силовой (я использую 80 см с качающейся головкой)
ключ газовый номер 5 либо рожковый 65 либо спец ключ для удерживания хвостовика
герметик

Процес:
откручиваем кардан
выбиваем сальник - я использую стамеску - бью в док сальника(сминая буртик) потом его вырываю
протираем все насухо - смазываем новый сальник герметиком снаржи и графитовой смазкой изнутри и акуратно вбиваем наместо
устанавливаем хвостовик наживляем гайку и затягиваем - постоянно проверяя натяг проворачивания он должен быть либо 1 кг на срывание либо 0.2..0.3 кг на проворачивание.
обычным динамометрическим ключем с делением 100грм (0.1 кг)

перед установкой убедитесь что на хвостовике отсутствует критическая выработка - лечится либо напылением с шлифовкой,либо подкладыванием шайбы под торец флянца,либо подтачиванием флянца на токарном станке(нужна спецоправка - центрирующа флянец в патроне)

[Jedinike]

Спасибо за текст, видео по сылке не нашёл. Буду разбираться в скором будущем.

[Ёсик]

https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=66555

[Jedinike]

видео.установить главную пару в дана 30(пятно контакта).
У меня же вопрос по заднему мосту ДАНА 35 и сальнику хвостовика.

[Jedinike]

Господа, день добрый) Хочу поднять темку.
Какое-то время всё было отлично ну или было пару капель, сегодня уже было пятнышко 3х2 см примерно масла под задним мостом. Течёт явно с сальника.
Пожалуйста, распишите подробно, как его менять. В наличии новый сальник, сминаемая втулка.

[Спанчбоб]

Я со старой втулкной ставил, 4 года ездил, ничего не поломалось. Метишь гайку и морковку, откручиваешь гайку, снимаешь хвостовик, выковыриваешь старый сальник, забиваешь новый, ставишь на место хвостовик, закручиваешь гайку, совмещаешь метки. Так как у меня гайка откручивалась сама несколько раз, то меток не было, тянул пока люфт в морковке не исчезнет.
Если в своих силах не уверен - лучше обратиться к специалисту.

[Белый Демон]

Тоже тёк! Менялся сальник раза 3 (1 раз при замене подшипников).
Заеб...ло меня всё это при отсутствии денег... Снял кардан, взял вороток, надел трубу, упер её об пол, проехал чуток - сорвал гайку, подложил шайбу под хвостовик толстенную, и всё в обратном порядке - затягивая ехал в другую сторону :)
Течь перестал б/у сальник, т.к. канавка с выработкой была вне зоны его работы! Ничего не гудит, не льёт и не напрягает!

[frostcraft]

Моя приспособа для удержания хвостовика:



На хвост одевается труба. Толщина металла - 8мм.

[Jedinike]

Сообщение от Спанчбоб

Я со старой втулкной ставил, 4 года ездил, ничего не поломалось. Метишь гайку и морковку, откручиваешь гайку, снимаешь хвостовик, выковыриваешь старый сальник, забиваешь новый, ставишь на место хвостовик, закручиваешь гайку, совмещаешь метки. Так как у меня гайка откручивалась сама несколько раз, то меток не было, тянул пока люфт в морковке не исчезнет.
Если в своих силах не уверен - лучше обратиться к специалисту.

Так можно канавку по место немного проварить полуавтоматом и потом отдать токарю на проточку. Я правильно мыслю?

[Спанчбоб]

Я так и делал когда первый раз чинил, в самом начале. Канавку заварили и проточили хвост под уазовский сальник, он меньше на полмиллиметра, чтоли. Я его забил в обойму от родного сальника и забил это все в мост. Работало нормально, хвостовик пришлось поменять потому что была разбита посадка под крестовину.

Но есть один момент. Когда ты обваришь хвост по кругу сваркой его стянет. И может получиться так что на шлицы он уже не оденется. У меня шлицы были разбиты и получилось только лучше, люфт практически исчез.