![]() |
#11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Ну надо смотреть при покупке Б/У, главное знаешь на что смотреть, на контактные пятачки подвижного токосъемника и на поверхность самого резистора.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
|
![]()
Степаныч, я так понимаю, что резистор покрыт какой-то хренью специальной, т.к. я её чищу, на кочерге контакты полирую, а спустя время вытаскиваю и черные полосы на реостате один фиг.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
![]()
Ну какого то специального покрытия я не видел, на старых контактах шарики прессом отформованы, а на новых отверстия, куда вставлены графитовые контакты. Полосы черные, ну что то стираться должно же, может контакты и стираются. Я откусывал в обычном реле серебряные контакты и припаивал на токосъемник, работало без нареканий.
|
![]() |
![]() ![]() |