Закапала АТФка из коробки - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Спанчбоб · 29.05.2015, 08:27

http://jeepspb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=8171

Кеп · 29.05.2015, 11:16

Ага уже читал и понял, что у ребят это в капиталку вылилось.

Кеп · 02.06.2015, 02:31

Со штуцером и возможностями разобрались. Всем спасибо.

Следующий вопрос, обнаружилась еще одна пока не очень понятная течь - давит из под рычага кика на коробке... Перелив масла? Сальник? Или что похуже?

Skydive · 02.06.2015, 06:04

Сальник это. Когда машину глушишь, уровень масла поднимается и вуаля.

Кеп · 02.06.2015, 12:23

А как этот сальник называется или партнамбер может быть кто подскажет?

Zoltrix · 02.06.2015, 13:30

где-то была тема,типа от китайского мокика подходит сальник,ну вытащи родной и на рынок к китайцам с ним))

orel.kom · 02.06.2015, 14:55

Цитата:

Сообщение от Кеп

Сегодня отодрал кучу герметика, почистил все под ним и нашлась таки эта пакость.

Вопрос к тем кто сталкивался, как решали данную проблему(аргон или еще какие-то более капитальные варианты)? И куда в Москве податься? Звонил в пару мест днем - сказали не варят.

Сам лично не делал, но один мой знакомый рассказывал как мучился с подобной вещью. Коробку по любому снимать. Не знаю почему он не заварил аргоном, но делал так: выкрутил штуцер, засверлил отверстие в первой части до трещины Ф 5,0 мм., за трещиной Ф 4,0 мм. нарезал резьбу М5 и стянул трещину болтом М5 ( мое примечание, можно и М4 наверно), затем вкрутил с резьбовым герметиком штуцер, конечно без фанатизма. Попробуйте снять коробку и посмотреть, возможен ли такой вариант. По его словам проблема ушла и больше его не беспокоит, по моему мнению, такой вариант тоже не плохой: во-первых не надо ни к кому обращаться, в-вторых покрасивее будет, как правило сварка ведет к тому, что не исключено возникновение других трещин и полостей, резьбу ведет, надо править

.

Skydive · 02.06.2015, 15:03

orel.kom, Мне когда в Тахо-тансмишн сняли коробку, первым делом ножичком пошкрябали по этому место, радостно сообщив, что и меня эта участь не миновала, трещина была.
Заварили аргоном, у них это дело на потоке уже)).
Топикстартер из Москвы, так что направление ремонта, я ему указал))

orel.kom · 02.06.2015, 16:00

Да я и не против.

PendalFF · 02.06.2015, 16:54

1) Коробку варить. Можно попробовать поискать сварщика-индивидуала с выездом.
Заваривали один корпус как раз с такой траблой, - все ОК

2) сальник выборки течет. Меняются в теории без снятия гидромозгов, НО ОЧЕНЬ геморойно.

02.06.2015, 02:31	#13
Кеп Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: Москва, ЮВАО Марка: Jeep ZJ 4.0, 1994, 249od. Возраст: 39 Сообщений: 269	Со штуцером и возможностями разобрались. Всем спасибо. Следующий вопрос, обнаружилась еще одна пока не очень понятная течь - давит из под рычага кика на коробке... Перелив масла? Сальник? Или что похуже? Миниатюры Последний раз редактировалось Кеп; 02.06.2015 в 02:35.

29.05.2015, 08:27	#11
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	http://jeepspb.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=8171

29.05.2015, 11:16	#12
Кеп Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: Москва, ЮВАО Марка: Jeep ZJ 4.0, 1994, 249od. Возраст: 39 Сообщений: 269	Ага уже читал и понял, что у ребят это в капиталку вылилось.

02.06.2015, 06:04	#14
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Сальник это. Когда машину глушишь, уровень масла поднимается и вуаля.

02.06.2015, 12:23	#15
Кеп Пользователь Житель форума Регистрация: 19.07.2014 Адрес: Москва, ЮВАО Марка: Jeep ZJ 4.0, 1994, 249od. Возраст: 39 Сообщений: 269	А как этот сальник называется или партнамбер может быть кто подскажет?

02.06.2015, 13:30	#16
Zoltrix Пользователь Житель форума Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Шушенское Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35 Сообщений: 3,792	где-то была тема,типа от китайского мокика подходит сальник,ну вытащи родной и на рынок к китайцам с ним))

02.06.2015, 15:03	#18
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	orel.kom, Мне когда в Тахо-тансмишн сняли коробку, первым делом ножичком пошкрябали по этому место, радостно сообщив, что и меня эта участь не миновала, трещина была. Заварили аргоном, у них это дело на потоке уже)). Топикстартер из Москвы, так что направление ремонта, я ему указал))

02.06.2015, 16:00	#19
orel.kom Пользователь Житель форума Регистрация: 07.07.2013 Адрес: г. Орел Марка: Jeep Cherokee, г.в. 1993, 4L, AW4 30-40LE, NP242J, и бусик Hyundai Grace H-100,1995 г.,D4BX, диз. Возраст: 71 Сообщений: 3,743	Да я и не против.

02.06.2015, 16:54	#20
PendalFF Пользователь Житель форума Регистрация: 20.02.2012 Адрес: Самара Марка: Jeep G.Cherokee ZJ, 5.2l, Laredo, 1993 Возраст: 38 Сообщений: 2,105	1) Коробку варить. Можно попробовать поискать сварщика-индивидуала с выездом. Заваривали один корпус как раз с такой траблой, - все ОК 2) сальник выборки течет. Меняются в теории без снятия гидромозгов, НО ОЧЕНЬ геморойно.