JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.05.2015, 14:51   #11
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
ну ладно,спасибо,что успокоили.я завожу в P потом быстро пропуская R втыкаю N,жду секунд 10-15,тыкаю R и выезжаю,пока закрываю ворота машина опять же в N,ну и потом уже еду куда собрался.
хех, это к чему такие танцы с бубном?

Добавлено через 1 минуту
икстати может ты про 45рфе читал? потому что я точно такое про свою АКПП читал, и у меня точно около 12 литров.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2015, 17:32   #12
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

yaromir, ну что бы масло разогнать перед поездкой))) не знаю про что там, вот в общем http://jeep.avtograd.ru/grand_cherok.../article_1.htm
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2015, 17:37   #13
Vladikor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 13.10.2014
Адрес: мс
Марка: ZJ 96 5.2
Сообщений: 336
По умолчанию

Парни, главное не перелить, я по ошибке в грязях пиз№анул больше нормы на литр, выдавило нах. сальник...
Vladikor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2015, 19:25   #14
yakobson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для yakobson
 
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 41
Сообщений: 4,950
По умолчанию

Zoltrix, а почему бы сразу в нейтрали не заводить?
__________________
Шевроле Сильверадо 5,7 К-2500 4wd 1998 г.в. full-size
________________________________________

yakobson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.05.2015, 19:36   #15
woodspirit
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для woodspirit
 
Регистрация: 01.08.2011
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 95 г. 5.2 46RH 249 (31*10,5 BFG КМ2) лифт 2"
Сообщений: 452
По умолчанию

На 46RH после кап ремонта вошло 12 литров и еще чуть. На каком положении заводить без обратного клапана в принципе пофигу. Главное при вкл. передачи дождаться пока появится нагрузка на двигателе (т.е появится нормальное давление в коробасе), а не давить с дуру газ и получить пендаля от коробки.
__________________
woodspirit вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2015, 05:41   #16
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

yakobson, потому,что это неудобно,ну можно,но чёто не то)))
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2015, 13:28   #17
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
yakobson, потому,что это неудобно,ну можно,но чёто не то)))
маслонасос работает всегда. единствнное клапан на Р не дает циркуляции на охлаждение, но если удален, то совсем пофиг тогда.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2015, 14:43   #18
Zoltrix
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Zoltrix
 
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, 242, 30, 35
Сообщений: 3,792
По умолчанию

yaromir, маслонасос-то работает,но вот в P все масло через ручной клапан сливается обратно в поддон и валы и фрикционы не смазываются,а входной вал-то крутится,а вот в N как раз смазка уже идет по всем валам и пакетам.вот в чем собственно дело,так что нифига не пофиг.
Zoltrix вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2015, 15:16   #19
Skydive
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,212
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
yaromir, маслонасос-то работает,но вот в P все масло через ручной клапан сливается обратно в поддон и валы и фрикционы не смазываются,а входной вал-то крутится,а вот в N как раз смазка уже идет по всем валам и пакетам.вот в чем собственно дело,так что нифига не пофиг.
Дык, про это в мануале и написано, что режим N предназначен для длительной стоянки с РАБОТАЮЩИМ мотором))).
Skydive вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.05.2015, 15:20   #20
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 41
Сообщений: 1,804
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Zoltrix Посмотреть сообщение
yaromir, маслонасос-то работает,но вот в P все масло через ручной клапан сливается обратно в поддон и валы и фрикционы не смазываются,а входной вал-то крутится,а вот в N как раз смазка уже идет по всем валам и пакетам.вот в чем собственно дело,так что нифига не пофиг.
если честно, такую коробу еще не разбирал, но почему то кажется что смазка есть всегда, а вот охлаждение нет. иначе быть не может, потому что в Р блокируется не вся коробка а последняя часть.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 16:10. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->