Загудел передний мост - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

NK20 · 25.05.2015, 00:17

Получается вот эти 2 болта и ещё сверху. А что надо накернить? С какой стороны какая и где верх, где низ?

Ёсик · 25.05.2015, 08:09

тут бугилей нет - вот их и надо НЕперепутать - лево право верх низ.

Ира жена Муромца · 25.05.2015, 08:24

На корпусе и на крышках выбиты буквы ! на одной стороне вертикально а на другой горизонтально вот их и совмещай!то есть вертикальная буква на крышке и вертикальная буква на корпусе должны совпадать!!вот на рисунке отметил зелёным

NK20 · 25.05.2015, 15:07

Всё понял. Ёсик, муромец, спасибо за помощь!
А вот ещё непонятно, почему у некоторых дифференциал легко выходит, а у некоторых только с монтажкой. И когда свободно, то надо по бокам шайбы подкладывать. Снову как я понимаю безо всяких шайб должен плотно входить, а потом что происходит, неужели корпус моста растягивается?

ivanishimcev · 25.05.2015, 15:57

Должен очень плотно входить и с трудом выходить, на сервисе JEEP даже приспособа имеется, которая расширяет мост, устанавливается в круглые отливы справа и слева от корпуса дифференциала.

NK20 · 25.05.2015, 21:28

Хорошо, спасибо. Просто интересно, для чего регулировочные шайбы продаются, что с ним происходит, что приходится шайбы подкладывать. То плотно заходил, а потом вдруг разболтался

ivanishimcev · 25.05.2015, 22:38

Если разболтался, лучше подшипники поменять, выработка на подшипниках и даёт поперечный люфт дифференциала, поставить новые подшипники и всё будет плотно. Но это при условии, что стоят родные толстые шайбы, по одной на сторону, если много тонких шайб, возможно, что они потерлись и стали тоньше. Тонкие шайбы используются при замене и регулировке главной пары.

NK20 · 25.05.2015, 22:57

А, значит разбалтываются подшипники, ясненько, спасибо. Я то сам ещё не снимал, для общего развития интересуюсь

сателлиты только в пятницу привезут, тогда займусь. Хорошо хоть только недавно всё там разбирали, когда шаровые меняли, валы вытаскивали, ещё там не прикипело ничего, будет попроще

NK20 · 29.05.2015, 17:52

Привезли сегодня комплект сателлитов спайсер. Там пакетик с болтами, это шестерню надо будет потом новыми болтами прикрутить? они одноразовые?

Ёсик · 29.05.2015, 17:54

Цитата:

Сообщение от NK20

они одноразовые?

так считает завод

25.05.2015, 00:17	#11
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	Получается вот эти 2 болта и ещё сверху. А что надо накернить? С какой стороны какая и где верх, где низ? Миниатюры

25.05.2015, 08:09	#12
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	тут бугилей нет - вот их и надо НЕперепутать - лево право верх низ. Миниатюры __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

25.05.2015, 08:24	#13
Ира жена Муромца Пользователь Житель форума Регистрация: 16.08.2009 Адрес: Серпухов Марка: XJ Возраст: 57 Сообщений: 1,345	На корпусе и на крышках выбиты буквы ! на одной стороне вертикально а на другой горизонтально вот их и совмещай!то есть вертикальная буква на крышке и вертикальная буква на корпусе должны совпадать!!вот на рисунке отметил зелёным Миниатюры __________________ Помогу чем смогу!! ______________________________ +7926-669-60-три-ноль ______________________________

25.05.2015, 15:07	#14
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	Всё понял. Ёсик, муромец, спасибо за помощь! А вот ещё непонятно, почему у некоторых дифференциал легко выходит, а у некоторых только с монтажкой. И когда свободно, то надо по бокам шайбы подкладывать. Снову как я понимаю безо всяких шайб должен плотно входить, а потом что происходит, неужели корпус моста растягивается?

25.05.2015, 15:57	#15
ivanishimcev Пользователь Житель форума Регистрация: 17.04.2011 Адрес: Тюмень Марка: Grand Cherokee 4.0 1996 Возраст: 54 Сообщений: 2,127	Должен очень плотно входить и с трудом выходить, на сервисе JEEP даже приспособа имеется, которая расширяет мост, устанавливается в круглые отливы справа и слева от корпуса дифференциала.

25.05.2015, 21:28	#16
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	Хорошо, спасибо. Просто интересно, для чего регулировочные шайбы продаются, что с ним происходит, что приходится шайбы подкладывать. То плотно заходил, а потом вдруг разболтался

25.05.2015, 22:38	#17
ivanishimcev Пользователь Житель форума Регистрация: 17.04.2011 Адрес: Тюмень Марка: Grand Cherokee 4.0 1996 Возраст: 54 Сообщений: 2,127	Если разболтался, лучше подшипники поменять, выработка на подшипниках и даёт поперечный люфт дифференциала, поставить новые подшипники и всё будет плотно. Но это при условии, что стоят родные толстые шайбы, по одной на сторону, если много тонких шайб, возможно, что они потерлись и стали тоньше. Тонкие шайбы используются при замене и регулировке главной пары.

25.05.2015, 22:57	#18
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	А, значит разбалтываются подшипники, ясненько, спасибо. Я то сам ещё не снимал, для общего развития интересуюсь сателлиты только в пятницу привезут, тогда займусь. Хорошо хоть только недавно всё там разбирали, когда шаровые меняли, валы вытаскивали, ещё там не прикипело ничего, будет попроще

29.05.2015, 17:52	#19
NK20 Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2012 Адрес: Тула Марка: Jeep Grand Cherokee Limited 5.2 V8 1995 Сообщений: 438	Привезли сегодня комплект сателлитов спайсер. Там пакетик с болтами, это шестерню надо будет потом новыми болтами прикрутить? они одноразовые?