Водоподготовка движка 4л. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

4i4 · 28.10.2014, 20:08

Сапуны выводи в шноркель, трамблер на герметик и сапун крышки тоже в шноркель, катушку в самую верхнюю точку под капотом и тоже на герметик, штекер на лямбде тоже весь на герметик, проверить все вакумные трубки чтоб подсоса воздуха не было, мозги герметичные воды не бояться, и плыви на здоровье.

PSV · 28.10.2014, 21:16

Сапуны выводи в шноркель,

Коробки и раздатки?

driver_swamp · 28.10.2014, 22:12

трамблер на герметик ставить безполезно, у меня послек заплывов машина начинала чихать мин через 5-10 после того как из воды выполз . из за образоваия конденсата под крышкой трамблера, решалось протиркой крышки изнутри салфеткой/, а под водой он работал без нареканий

alex681 · 28.10.2014, 22:17

неплохой вариант-дать в трамблер немного сжатого воздуха от ресивера подкачки колес, но не все 8 атмосфер, а через маленький редуктор чуть-чуть, но чтобы через нижнее отверстие выходило. Сам с такой системой плавал по лобовик при всех сапунах в шноркель

AVP-Ufa · 29.10.2014, 17:53

Цитата:

Сообщение от alex681

неплохой вариант-дать в трамблер немного сжатого воздуха от ресивера подкачки колес, но не все 8 атмосфер, а через маленький редуктор чуть-чуть, но чтобы через нижнее отверстие выходило. Сам с такой системой плавал по лобовик при всех сапунах в шноркель

Так ведь по такой же аналогии подается небольшое давление и во все остальные сапуны. И в мостах масло менять не придется после каждого брода.

PSV · 29.10.2014, 19:41

Пробовали такое на боевой, слишком громозко и геморно, отказались. Решили что лучше менять масло после каждой гонки. Пока лучшее что приходит на ум выкидивать нах лямбду, трамблёр половину датчиков и переводить мотор на другие мозги. Нет трамблёра-нет проблем.

AVP-Ufa · 29.10.2014, 21:41

А что геморного и громоздкого? Те же шланги, только через редуктор к ресиверу.

И в шноркель нельзя выводить сапуны. Движок будет воздух выкачивать, будет только хуже.

driver_swamp · 31.10.2014, 03:53

Цитата:

Сообщение от PSV

Пока лучшее что приходит на ум выкидивать нах лямбду, трамблёр половину датчиков и переводить мотор на другие мозги. Нет трамблёра-нет проблем.

ну правильная мысль, но тоже не просто и не дешево

K.O.T. · 01.11.2014, 21:53

Да фигли мучиться? Перевести его на карбюратор и вся любовь.

http://

www.cliffordperformance.net/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CP&Product_Cod e=47-4520&Category_Code=J258

PSV · 02.11.2014, 07:27

Что это даст? При карбюраторе небудет трамблёра?

28.10.2014, 22:12	#3
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 46 Сообщений: 2,242	трамблер на герметик ставить безполезно, у меня послек заплывов машина начинала чихать мин через 5-10 после того как из воды выполз . из за образоваия конденсата под крышкой трамблера, решалось протиркой крышки изнутри салфеткой/, а под водой он работал без нареканий __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

29.10.2014, 21:41	#7
AVP-Ufa Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2014 Адрес: Башкортостан Марка: Jeep ZJ 5.2 '96 Limited Сообщений: 719	А что геморного и громоздкого? Те же шланги, только через редуктор к ресиверу. И в шноркель нельзя выводить сапуны. Движок будет воздух выкачивать, будет только хуже. Последний раз редактировалось AVP-Ufa; 29.10.2014 в 22:05.

01.11.2014, 21:53	#9
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 39 Сообщений: 4,303	Да фигли мучиться? Перевести его на карбюратор и вся любовь. http:// www.cliffordperformance.net/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=CP&Product_Cod e=47-4520&Category_Code=J258 __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

28.10.2014, 20:08	#1
4i4 Пользователь Житель форума Регистрация: 01.07.2011 Адрес: Москва Марка: Ленд крузер 100 4,7, УАЗ Hunter лифт 5, силовики, лебедка, 35 Simex. Возраст: 42 Сообщений: 358	Сапуны выводи в шноркель, трамблер на герметик и сапун крышки тоже в шноркель, катушку в самую верхнюю точку под капотом и тоже на герметик, штекер на лямбде тоже весь на герметик, проверить все вакумные трубки чтоб подсоса воздуха не было, мозги герметичные воды не бояться, и плыви на здоровье.

28.10.2014, 21:16	#2
PSV Пользователь Житель форума Регистрация: 22.07.2012 Адрес: Краснодар Марка: пока нету Возраст: 50 Сообщений: 226	Сапуны выводи в шноркель, Коробки и раздатки?

28.10.2014, 22:17	#4
alex681 Пользователь Местный Регистрация: 12.01.2011 Адрес: НН Марка: XJ 4L AWD 2 ШТУКИ Возраст: 60 Сообщений: 122	неплохой вариант-дать в трамблер немного сжатого воздуха от ресивера подкачки колес, но не все 8 атмосфер, а через маленький редуктор чуть-чуть, но чтобы через нижнее отверстие выходило. Сам с такой системой плавал по лобовик при всех сапунах в шноркель

29.10.2014, 19:41	#6
PSV Пользователь Житель форума Регистрация: 22.07.2012 Адрес: Краснодар Марка: пока нету Возраст: 50 Сообщений: 226	Пробовали такое на боевой, слишком громозко и геморно, отказались. Решили что лучше менять масло после каждой гонки. Пока лучшее что приходит на ум выкидивать нах лямбду, трамблёр половину датчиков и переводить мотор на другие мозги. Нет трамблёра-нет проблем.

02.11.2014, 07:27	#10
PSV Пользователь Житель форума Регистрация: 22.07.2012 Адрес: Краснодар Марка: пока нету Возраст: 50 Сообщений: 226	Что это даст? При карбюраторе небудет трамблёра?