|
|
|
28.09.2014, 19:27
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
|
|
|
|
|
28.09.2014, 20:04
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
я б взял 4.0 + AW4 он пожоще скорости переключает и можно сделать управление скоростями кнопочками типа типтроника.
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи  _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
|
28.09.2014, 20:06
|
#4 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
к тому же поршня сразу сменить и забыть... движок чуть полегше для котлеты, мосты в любом случае подойдут, но обавривать не думая полностью... раздатку - тут уже потом, когда с кузовом определишься... только расчитай сразу правильно углы карданов!!! карданы придется усилить чуток, да и конечно ГП и полуоси лучше тоже взять усиленные...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
28.09.2014, 20:08
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
всякие там радиаторы и т.д. это вторично...
если сильно будешь топить машину, то не забудь про размещение генератора и т.д...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
28.09.2014, 20:14
|
#7 | |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Москва СВАО-(г.Таруса дача)
Марка: пока нету-ищу..)
Возраст: 31
Сообщений: 62
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
28.09.2014, 20:25
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 48
Сообщений: 6,833
|
Цитата:
 цена на запчасти почти на все одинаковая...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
|
|
|
|
28.09.2014, 20:30
|
#9 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 54
Сообщений: 48,679
|
кто вам сказал что 4.0 легче 5.2?
4.0 около 227 кг 5.2 около 245 кг. ну ии? херня а не разница. при чем ОООООчень большую роль играет развесовка (установка двс на тс ) 5.2 более компактен и более тяговит . если бы я делал то я бы срастил 5.2 с авешкой - на авешку поставил какой нибуть кит помощнее - раздатку какую нибуть замутил поинтереснее = но это б стоило космос ))) а так вполне реально и сердито 4.0 + авешка+231
__________________
У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139 |
|
|
|
Комбинированный вид
