4.7 какой то стук - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 15.09.2014, 22:42

Цитата:

Сообщение от lexa

заклинил?

а хрен его знает - скорее всего либо лопнул либо попало что. 4.7

цепи туда же

Artery · 16.09.2014, 10:15

Цитата:

Сообщение от Ёсик

... 4.7

цепи туда же

4,7 как мотор гавно?! Это вообще речь ни о чём. Нормальный мотор, нормальные цепи. Используется на многих машинах не зря, а его шестикотловые производные(с обрезанными 2-мя котлами) на более новых машинах.

Artery · 16.09.2014, 10:09

Цитата:

Сообщение от Ёсик

гидрик

Цитата:

Сообщение от lexa

заклинил?

Чего то для гидрика слишком громко, если звук такой как на видео. Не колбасит его? Если на 4,7 гидрик заклинит сложенным, то возможно выпадание толкателя. Но тогда троить должно всегда. Звук откуда идёт? Спереди? Если да, то 90% это цепи, а почему - после вскрытия, возможно башмак сломан или они просто растянуты. Без ремня агрегатов стук остаётся?

Александр78 · 15.09.2014, 22:21

непрокачивает

Александр78 · 15.09.2014, 22:22

клапанную крышку снимал когда нибуть?

lexa · 15.09.2014, 22:22

попробывать 10.40 налить?

Александр78 · 15.09.2014, 22:26

только не кастрол

Александр78 · 15.09.2014, 22:27

Гидрокомпенсатор, через специальный клапан (шариковый), набирает внутрь себя масло двигателя. Это масло начинает выдвигать поршень гидрокомпенсатора, соответственно меняя его высоту. Высота увеличивается до тех пор, пока гидрокомпенсатор по максиму не уменьшит зазор клапана, в газораспределительном механизме. Масло двигателя больше не поступает в гидрокомпенсатор, потому как существует максимальный предел прижатия. После того как появляется выработка между гидрокомпенсатором и клапаном, шариковый клапан опять открывается и накачивает в себя масло. Тем самым всегда создавая максимальное давление внутри гидрокомпенсатора, а это значит, прижатие будет максимальным, как и зазор между клапаном и гидрокомпенсатором. Вот так просто можно обрисовать работу гидрокомпенсатора.

Теперь плюсы и минусы гидрокомпенсаторов

Плюсы гидрокомпенсатора
1) Хорошая тяга

2) Уменьшенный расход топлива

3) Увеличенный ресурс системы газораспределения

4) Тихая работа двигателя

Минусы гидрокомпенсаторов
1) Требуется более качественное масло

2) Сложный и более дорогостоящий ремонт

Александр78 · 15.09.2014, 22:29

какая нибуть хрень попадает в клапан и недает наполнить маслом конпинсатор
или уже выработка внутри компенсатора , а это только замена

lexa · 15.09.2014, 22:39

а если раскоксовки налить,проделать все процедуры и налить 10.40МОБИЛ есть!(я на ZJ саляркой промывал мотор,и все гуд было)

15.09.2014, 22:21	#4
Александр78 Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Москва СВАО Марка: Gr.Cherokee 4.0 1994 продан. Куплен WJ 1999 4,7 Возраст: 46 Сообщений: 157	непрокачивает

15.09.2014, 22:22	#5
Александр78 Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Москва СВАО Марка: Gr.Cherokee 4.0 1994 продан. Куплен WJ 1999 4,7 Возраст: 46 Сообщений: 157	клапанную крышку снимал когда нибуть?

15.09.2014, 22:22	#6
lexa Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31" Сообщений: 731	попробывать 10.40 налить?

15.09.2014, 22:26	#7
Александр78 Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Москва СВАО Марка: Gr.Cherokee 4.0 1994 продан. Куплен WJ 1999 4,7 Возраст: 46 Сообщений: 157	только не кастрол

15.09.2014, 22:27	#8
Александр78 Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Москва СВАО Марка: Gr.Cherokee 4.0 1994 продан. Куплен WJ 1999 4,7 Возраст: 46 Сообщений: 157	Гидрокомпенсатор, через специальный клапан (шариковый), набирает внутрь себя масло двигателя. Это масло начинает выдвигать поршень гидрокомпенсатора, соответственно меняя его высоту. Высота увеличивается до тех пор, пока гидрокомпенсатор по максиму не уменьшит зазор клапана, в газораспределительном механизме. Масло двигателя больше не поступает в гидрокомпенсатор, потому как существует максимальный предел прижатия. После того как появляется выработка между гидрокомпенсатором и клапаном, шариковый клапан опять открывается и накачивает в себя масло. Тем самым всегда создавая максимальное давление внутри гидрокомпенсатора, а это значит, прижатие будет максимальным, как и зазор между клапаном и гидрокомпенсатором. Вот так просто можно обрисовать работу гидрокомпенсатора. Теперь плюсы и минусы гидрокомпенсаторов Плюсы гидрокомпенсатора 1) Хорошая тяга 2) Уменьшенный расход топлива 3) Увеличенный ресурс системы газораспределения 4) Тихая работа двигателя Минусы гидрокомпенсаторов 1) Требуется более качественное масло 2) Сложный и более дорогостоящий ремонт

15.09.2014, 22:29	#9
Александр78 Пользователь Местный Регистрация: 25.03.2011 Адрес: Москва СВАО Марка: Gr.Cherokee 4.0 1994 продан. Куплен WJ 1999 4,7 Возраст: 46 Сообщений: 157	какая нибуть хрень попадает в клапан и недает наполнить маслом конпинсатор или уже выработка внутри компенсатора , а это только замена

15.09.2014, 22:39	#10
lexa Пользователь Житель форума Регистрация: 26.01.2010 Адрес: Рязанская обл.Касимовский Р-он Марка: был XJ,ZJ,щас WJ 4.7.Limted 2000г,лифт 2" колесики 31" Сообщений: 731	а если раскоксовки налить,проделать все процедуры и налить 10.40МОБИЛ есть!(я на ZJ саляркой промывал мотор,и все гуд было)