Чудеса после замены ДВС 5.2 96г ХЕЛП!! - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

max8110 · 18.08.2014, 18:12

Котейко нашли один не прикрученный масса))) ух кады в двоем крутишь, все проверять надо) Прикрутили! Усе пока пучком!
Ошибок нет но кажись смесь бедновата-при резком нажатии на газ постреливает иногда в коллектор)

K.O.T. · 19.08.2014, 20:17

Цитата:

Сообщение от max8110

Котейко нашли один не прикрученный масса))) ух кады в двоем крутишь, все проверять надо) Прикрутили! Усе пока пучком!
Ошибок нет но кажись смесь бедновата-при резком нажатии на газ постреливает иногда в коллектор)

тока не говори что с Домкратом! Привет ему, кстати. Далеко сидит, зараза, чисто позвиздеть не заедешь теперь.
Стреляет в коллектор не всегда на бедной и смотря в какой коллектор

max8110 · 08.09.2014, 19:15

УРАААА!!!! гы гы гы!!! Наконец то найден косяк творивший чудеса с машиной! это просто чудеса или жесть трудно сказать)

После протяжки всех гаек массы и тд! вроде проблема исчезла и все работало в штатном режиме! Я скатался на фест и обратно и тд!

Но сегодня утром на скорости 120 машина глохнет - не заводится-имеет неуправляемый почки кусок металла в 2 тонны) Жесть!!!

Остановился-завел, машину колбасит, глохнет не едет!

Иду по старой схеме-скидываю лямбу первую-нуль эмоций, скидываю датчик дроселя-завелась не глохнет но обороты 2000 и коробас выше 2-й не переключается, глохнет когда педаль отпускаешь)
С матюками в 3 эатажа кое как доехал до работы-думаю в обед покопаюсь!

Опять в обед пролазил все датчики провода дергал переключал фишки ФИГ! нефиг не едет и глохнет как ток одеваешь фишку положения дросселя!

Начал кручить рулем, глохнет-и при повороте руля какой то скрежет что ли! Думаю руль разберу!))))

Разобрал! И счастью не было предела!!! Вот он редиско КОСЯК тО ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ!!!!!!!

Снял аирбэг а под ним торчат покареженные дорожки из катушки-улитки под рулем-так называемый КЛОК СПРИНГ! Фигня с которой управляются рулевые кнопки сигнал и подушка! Так эти дорожки коротили о каркас рулевого колеса-было КЗ на круизе, аирбэге! Как тока все было выдрано и отключена катушка!

О СЧАСТЬЕ МАШИН ЗАВЕЛСЯ_ЗАЖУЖАЛ И ПОЕХАЛ!!! Одно но сигнала и круиза нет пока! Да и ладно!

Кто б мог подумать что эта маленькая зараза душила всю машину! ДВС с коробкой) Вот те косяк по круизу))))))))))

УРА СНОВА В ПУТИ!!! Осталось найти этот КЛОК СПРИНГ!

Олег_Ц · 11.09.2014, 10:32

О как! Век живи - век учись!
Спасибо, будем знать!

Ильдар_iq · 11.09.2014, 12:06

Интересно получается! Не думал, что такая зависимость от массы.
которая у меня самопальная, теперь задумался.

Макушкин Ю · 13.09.2014, 08:23

Цитата:

Сообщение от max8110

УРАААА!!!! гы гы гы!!! Наконец то найден косяк

Кто б мог подумать что эта маленькая зараза душила всю машину! ДВС с коробкой) Вот те косяк по круизу)))))

Повезло - раз и заглохла!(сломалась

)
Я вот уже не первый год ищу "свою неисправность", и тщетно...
Всю проводку двигателя перетрёс (и не раз!), а вот на салонную и не подумал бы

, надо будет глянуть.

08.09.2014, 19:15	#13
max8110 Пользователь Новичок Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Москва Марка: Jeep GCh ZJ 5.2 Lim 96/44RE/249/3"/31"BFG/CB/Шнорх Сообщений: 44	УРАААА!!!! гы гы гы!!! Наконец то найден косяк творивший чудеса с машиной! это просто чудеса или жесть трудно сказать) После протяжки всех гаек массы и тд! вроде проблема исчезла и все работало в штатном режиме! Я скатался на фест и обратно и тд! Но сегодня утром на скорости 120 машина глохнет - не заводится-имеет неуправляемый почки кусок металла в 2 тонны) Жесть!!! Остановился-завел, машину колбасит, глохнет не едет! Иду по старой схеме-скидываю лямбу первую-нуль эмоций, скидываю датчик дроселя-завелась не глохнет но обороты 2000 и коробас выше 2-й не переключается, глохнет когда педаль отпускаешь) С матюками в 3 эатажа кое как доехал до работы-думаю в обед покопаюсь! Опять в обед пролазил все датчики провода дергал переключал фишки ФИГ! нефиг не едет и глохнет как ток одеваешь фишку положения дросселя! Начал кручить рулем, глохнет-и при повороте руля какой то скрежет что ли! Думаю руль разберу!)))) Разобрал! И счастью не было предела!!! Вот он редиско КОСЯК тО ГДЕ СОБАКА ПОРЫЛАСЬ!!!!!!! Снял аирбэг а под ним торчат покареженные дорожки из катушки-улитки под рулем-так называемый КЛОК СПРИНГ! Фигня с которой управляются рулевые кнопки сигнал и подушка! Так эти дорожки коротили о каркас рулевого колеса-было КЗ на круизе, аирбэге! Как тока все было выдрано и отключена катушка! О СЧАСТЬЕ МАШИН ЗАВЕЛСЯ_ЗАЖУЖАЛ И ПОЕХАЛ!!! Одно но сигнала и круиза нет пока! Да и ладно! Кто б мог подумать что эта маленькая зараза душила всю машину! ДВС с коробкой) Вот те косяк по круизу)))))))))) УРА СНОВА В ПУТИ!!! Осталось найти этот КЛОК СПРИНГ! Последний раз редактировалось max8110; 08.09.2014 в 19:25.

18.08.2014, 18:12	#11
max8110 Пользователь Новичок Регистрация: 23.04.2012 Адрес: Москва Марка: Jeep GCh ZJ 5.2 Lim 96/44RE/249/3"/31"BFG/CB/Шнорх Сообщений: 44	Котейко нашли один не прикрученный масса))) ух кады в двоем крутишь, все проверять надо) Прикрутили! Усе пока пучком! Ошибок нет но кажись смесь бедновата-при резком нажатии на газ постреливает иногда в коллектор)

11.09.2014, 10:32	#14
Олег_Ц Пользователь Житель форума Регистрация: 03.08.2012 Адрес: Ставрополь Марка: Grand Cherokee 4.0 (ZJ дорестайл) Возраст: 48 Сообщений: 2,092	О как! Век живи - век учись! Спасибо, будем знать!

11.09.2014, 12:06	#15
Ильдар_iq Пользователь Житель форума Регистрация: 19.09.2011 Адрес: Казахстан, Алматы Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360 Возраст: 46 Сообщений: 473	Интересно получается! Не думал, что такая зависимость от массы. которая у меня самопальная, теперь задумался.