Как поменять говернер и датчик давления 42RE - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Lake_210 · 26.01.2014, 13:14

скорее всего датчики засраны, попробуй почистить, а если есть вдруг новые то лучше махнуть, а то каждый раз с маслом возиться то еще удовольствие... наверняка в итоге к этому и придешь

Skydive · 26.01.2014, 13:21

Я думаю говернер махнуть. Нашел недорогой -
CONCORD 46RSOL01AA Регулятор давления АКПП 1 819,00 р.

andreyLunev · 26.01.2014, 15:02

Отмой гидроблок и поменяй гувернер.. датчик давления я думаю менять смысла нет.

Skydive · 26.01.2014, 19:29

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

Отмой гидроблок и поменяй гувернер.. датчик давления я думаю менять смысла нет.

Ага, спасиб, я там и думал. Ограничусь -выше, что вы порекомендовали)))).

Макушкин Ю · 26.01.2014, 20:30

У меня было - сначала так же начала "жевать" 1-2-1-2... (при плавном разгоне)
Причём перед этим притащил Паджеро на буксире (1100км), а потом по буксовал на охоте, ... и началось!
Сначала помыл гувернёр - помогло, но не на долго (говнеца в нём было много). Когда второй раз снимал и разбирал его, увидел что и в нём, и на магните в поддоне опять осела мелкая взвесь, хотя вычищал всё тщательно.
Понял, что где-то началось "точилово"

. Сразу заказал мастер кит, и на машине почти не ездил, но обратил внимание что "Д" начала включаться с задержкой...
Вскрытие показало - хана заднему сцеплению! Фрикционов почти совсем не осталось, и они уже металлом точили по стальным дискам.
Вот так вот!

Skydive · 27.01.2014, 06:17

После капремонта АКПП проехала 78 тыщ км.
При капремонте менялся и датчик давления и говернер на новые. Мож действительно -подзасрался уже.

Макушкин Ю · 27.01.2014, 10:50

Цитата:

Сообщение от Skydive

После капремонта АКПП проехала 78 тыщ км.
При капремонте менялся и датчик давления и говернер на новые. Мож действительно -подзасрался уже.

Тогда да, это скорее "возрастное"!

Иваныч · 27.01.2014, 06:38

Была такая ситуация один в один, прыгает с 1-ой на 2-ую и обратно, если тапка в пол то может и не включить вторую или третью, а тупо биться в отсечку по оборотам, ошибок не горело, заменил говернер и всё прошло. Свой вскрыл, ничего криминального в плане засорения не нашел.

Skydive · 27.01.2014, 06:59

Цитата:

Сообщение от Иваныч

Была такая ситуация один в один, прыгает с 1-ой на 2-ую и обратно, если тапка в пол то может и не включить вторую или третью, а тупо биться в отсечку по оборотам, ошибок не горело, заменил говернер и всё прошло. Свой вскрыл, ничего криминального в плане засорения не нашел.

Да, ситуация примерно такая же! Буду менять говернер.

alekssandr · 27.01.2014, 10:58

на своем первом жипе, 4.0, драйв всегда включался с задержкой, где то лет 5..пока не пустил машину под нож, когда по зиме начал при малом педалировании гонять 1-2-1, подтянул немного трос кикдауна и все прошло

26.01.2014, 15:02	#3
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 52 Сообщений: 3,085	Отмой гидроблок и поменяй гувернер.. датчик давления я думаю менять смысла нет. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

26.01.2014, 20:30	#5
Макушкин Ю Пользователь Житель форума Регистрация: 12.03.2011 Адрес: Абакан (Чита) Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect Возраст: 52 Сообщений: 2,751	У меня было - сначала так же начала "жевать" 1-2-1-2... (при плавном разгоне) Причём перед этим притащил Паджеро на буксире (1100км), а потом по буксовал на охоте, ... и началось! Сначала помыл гувернёр - помогло, но не на долго (говнеца в нём было много). Когда второй раз снимал и разбирал его, увидел что и в нём, и на магните в поддоне опять осела мелкая взвесь, хотя вычищал всё тщательно. Понял, что где-то началось "точилово". Сразу заказал мастер кит, и на машине почти не ездил, но обратил внимание что "Д" начала включаться с задержкой... Вскрытие показало - хана заднему сцеплению! Фрикционов почти совсем не осталось, и они уже металлом точили по стальным дискам. Вот так вот!

27.01.2014, 06:38	#8
Иваныч Пользователь Житель форума Регистрация: 12.07.2010 Адрес: Краснодарский край Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61 Возраст: 38 Сообщений: 1,276	Была такая ситуация один в один, прыгает с 1-ой на 2-ую и обратно, если тапка в пол то может и не включить вторую или третью, а тупо биться в отсечку по оборотам, ошибок не горело, заменил говернер и всё прошло. Свой вскрыл, ничего криминального в плане засорения не нашел. __________________ В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона. Последний раз редактировалось Иваныч; 27.01.2014 в 06:42.

27.01.2014, 10:58	#10
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	на своем первом жипе, 4.0, драйв всегда включался с задержкой, где то лет 5..пока не пустил машину под нож, когда по зиме начал при малом педалировании гонять 1-2-1, подтянул немного трос кикдауна и все прошло Последний раз редактировалось alekssandr; 27.01.2014 в 11:26.

26.01.2014, 13:14	#1
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 43 Сообщений: 2,592	скорее всего датчики засраны, попробуй почистить, а если есть вдруг новые то лучше махнуть, а то каждый раз с маслом возиться то еще удовольствие... наверняка в итоге к этому и придешь

26.01.2014, 13:21	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Я думаю говернер махнуть. Нашел недорогой - CONCORD 46RSOL01AA Регулятор давления АКПП 1 819,00 р.

27.01.2014, 06:17	#6
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	После капремонта АКПП проехала 78 тыщ км. При капремонте менялся и датчик давления и говернер на новые. Мож действительно -подзасрался уже.