4l, mopar. Можно ли избавится от трамблера. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

ford1972s · 11.01.2014, 12:01

Цитата:

Сообщение от sokol76

Меньше вращающихся деталей , меньше отверстий в блок , меньше агрегатов = меньше проблем и гемора , да и установить можно на самом верху .

Привод трамблёра там на месте,сверху датчик положения распреда,так что вращающиеся детали и отверстия в блоке присутствуют))).
Насчёт меньше проблем и гемора тоже поспорю,когда один канал на катушке выгорит.

sokol76 · 11.01.2014, 12:11

Цитата:

Сообщение от ford1972s

Привод трамблёра там на месте,сверху датчик положения распреда,так что вращающиеся детали и отверстия в блоке присутствуют))).
Насчёт меньше проблем и гемора тоже поспорю,когда один канал на катушке выгорит.

Зачем ему выгорать то? Я тебя не понимаю, если тебе не зачем чего тогда мозг чешешь?

федорофф · 11.01.2014, 11:09

У меня 2001 года - модуль.

ford1972s · 11.01.2014, 12:45

Мне незачем,меня всё устраивает так как есть.

Дед-Барадед · 24.03.2014, 18:55

Подниму темку, очень интересно

sokol76 · 24.03.2014, 19:11

Цитата:

Сообщение от Дед-Барадед

Подниму темку, очень интересно

Если очень интересно то гугл тебе в помощ, ни чего сложного если у тебя 4 целиндра так ваще, ставишь мозг от таза 8 клапанов и будет тебе счастье.

Дед-Барадед · 24.03.2014, 21:29

Цитата:

Сообщение от sokol76

ставишь мозг от таза

А подробней можно?или ссыль....
Пожулуся.....

AndrewAS · 26.03.2014, 09:59

Тут человек нужен, у которого есть все необходимое (проги специфичные закрытые, широкополосная лямбда на время настройки, кабели интерфейсные..) для правки и откатки настроек и таблиц на вазовских контроллерах.
Самая большая фигня в установке реперного шкива 60-2 на коленвал- ТАЗовые контроллеры не умеют работать с другой конфигурацией.
Но если сможешь настроить, то все будет работать и радовать, вот.

kryger · 28.03.2014, 12:55

Фтопку таз. Пока не нашел свежего бестрамблерного кирпича для экспериментов.

dibasta · 28.03.2014, 13:01

январи (ВАЗ) вроде работают только на 4 цилиндрах
а мозги полностью настраиваемые стоят дорого ТАМ

а разница в железе есть у нерЕста с рестайлом (с трамблёром и без)?

11.01.2014, 11:09	#3
федорофф Пользователь Житель форума Регистрация: 24.03.2011 Адрес: МО, Чеховский р-н. Марка: Cherokee XJ 2001 Мопар, Сузуки Джимни 1.3 2007 г. Возраст: 50 Сообщений: 274	У меня 2001 года - модуль. __________________ Умное лицо-это ещё не признак ума;все глупости делаются именно с этим выр-ем лица.Улыбайтесь Господа !

28.03.2014, 13:01	#10
dibasta Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Лианозово - Алтуфьево Марка: XJ, ZJ Возраст: 38 Сообщений: 1,958	январи (ВАЗ) вроде работают только на 4 цилиндрах а мозги полностью настраиваемые стоят дорого ТАМ а разница в железе есть у нерЕста с рестайлом (с трамблёром и без)? __________________ +7[926]IЗтри-I4-O4 Александр Последний раз редактировалось dibasta; 28.03.2014 в 13:04.

11.01.2014, 12:45	#4
ford1972s Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2012 Адрес: таганрог, Марка: Ram 1500 Возраст: 53 Сообщений: 1,624	Мне незачем,меня всё устраивает так как есть.

24.03.2014, 18:55	#5
Дед-Барадед Пользователь Новичок Регистрация: 11.01.2014 Адрес: Тверь-Торжок Марка: 2.5XJ 94г.в. Сообщений: 94	Подниму темку, очень интересно

26.03.2014, 09:59	#8
AndrewAS Пользователь Житель форума Регистрация: 17.06.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ"89 4L Сообщений: 365	Тут человек нужен, у которого есть все необходимое (проги специфичные закрытые, широкополосная лямбда на время настройки, кабели интерфейсные..) для правки и откатки настроек и таблиц на вазовских контроллерах. Самая большая фигня в установке реперного шкива 60-2 на коленвал- ТАЗовые контроллеры не умеют работать с другой конфигурацией. Но если сможешь настроить, то все будет работать и радовать, вот.

28.03.2014, 12:55	#9
kryger Пользователь Житель форума Регистрация: 22.03.2013 Адрес: Рязань Марка: ZJ, 5.2 Возраст: 39 Сообщений: 249	Фтопку таз. Пока не нашел свежего бестрамблерного кирпича для экспериментов.