Задний стабилизатор

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

жигули и волга сзади стабов не имеют,если что. хороший амморт вот это дело.

На именно жигуль классику ставили два спереди и потом уж один сзади, потому как рулиться с двумя оно не желает сразу. Потому и говорю - не лезьте в машину выкидывать по-вашему ненужные железки, нарушить баланс просто, а вот улучшить что-то не всегда получается ;)

[volgarik34]

Сообщение от о.олегыч

На именно жигуль классику ставили два спереди и потом уж один сзади, потому как рулиться с двумя оно не желает сразу. Потому и говорю - не лезьте в машину выкидывать по-вашему ненужные железки, нарушить баланс просто, а вот улучшить что-то не всегда получается ;)

это вы чего из классики делали?драг мобиль?
зы.все сказанное имхо.как хотите так и делайте.

[о.олегыч]

Сообщение от Николай Пименов

Речь была про заднеприводные вазы (с мостом, для приближения условий к джипу) и волги более древних времен.

Речь была о том, что на этих машинах я это дело изучил и прошёл , сделав выводы, потому их и назвал.
Для справки более древние волги тоже были спортивными, как и вазы, и методы придания управляемости там давно отработаны советскими спортсменами ). Я уж молчу про УАЗ моего отца в 78 году, который имел по два аммортизатора на сторону, заваленый на кастор передний перечулкованый мост с стабами по кругу и двигатель от волги на 93 бензине... называлось это "Ласточкой" и приводило в шок других водителей.... но это так, отвлёкся ))))

[о.олегыч]

Сообщение от volgarik34

это вы чего из классики делали?драг мобиль?
зы.все сказанное имхо.как хотите так и делайте.

Драг- это прямая, там подвеска не нужна почти вообще.... мы делали управляемое хоть как-то ведро ... вершина по управляемости среди наших- ОДА 2126, равных не знаю....

[Николай Пименов]

Ода сделана уже в поздние времена, с учетом всех косяков платформы 66 года разработки.
А оппоненты ваши намекали что "вон с конвейера ничего на классических вазах не было (стабилизатора) и прекрасно ездили".

[о.олегыч]

Сообщение от Николай Пименов

Ода сделана уже в поздние времена, с учетом всех косяков платформы 66 года разработки.
А оппоненты ваши намекали что "вон с конвейера ничего на классических вазах не было (стабилизатора) и прекрасно ездили".

Да уж прекрасно, кто поспорит....

[Николай Пименов]

Вот потому что не совсем так, как надо бы, и установлены стабы на обеих мостах.
Лично я к вмешательствам типа "да нафиг этот стаб сдался" и "рычаги и жесткие прекрсно робят (см. соседнюю тему)" отношусь весьма скептически, ибо мнить себя умнее инженеров доводивших подвеску при разработке как минимум смешно.

[volgarik34]

Сообщение от Николай Пименов

Вот потому что не совсем так, как надо бы, и установлены стабы на обеих мостах.
Лично я к вмешательствам типа "да нафиг этот стаб сдался" и "рычаги и жесткие прекрсно робят (см. соседнюю тему)" отношусь весьма скептически, ибо мнить себя умнее инженеров доводивших подвеску при разработке как минимум смешно.

не всегда инженеры оказываются правы-аксиомой их разработки рассматривать не стоит.чтоб голова не болела чего ,почему и как чинить-мое мнение надо ездить на гарантийном авто.остальное на вкус и цвет.

[Yurok_1]

Пендальфу отписался жду ответа!

[Yurok_1]

Стаб по-любому нужен я считаю!