|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2012
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Cherokee, 2,5л., 93г. бенз.
Возраст: 39
Сообщений: 1,474
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.06.2012
Адрес: Краснодар
Марка: Jeep Cherokee, 2,5л., 93г. бенз.
Возраст: 39
Сообщений: 1,474
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Регистрация: 14.09.2013
Адрес: Сочи
Марка: Тахо 840
Возраст: 44
Сообщений: 3
|
![]()
Так у него полное высыхание летом две недели,а сейчас еще пару недель приплюсовать можно.Я у друга ключами от машины царапал-царапал,так и не смог поцарапать.Гвоздем конечно острым можно,но в районе минуты термофеном убирается царапина.Мне пару недель как нанесли раптор,на следующий день уже ездил ,но аккуратно) пока не царапал)
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2013
Адрес: Томск
Марка: ZJ 5.2
Сообщений: 506
|
![]()
Ну как думаете стоит или нет??? Машина практически готова к покраске осталось только грунтовать что посоветуйте джипероводы???
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
|
![]()
Нафига кормить буржуев и покупать продукты под новомодными брендами, которым в обед сто лет.
Полиуретан впервые был получен в 30-е годы прошлого века в Германии, сразу были отмечены его уникальные свойства, благодаря которым он мог заменить натуральные материалы, такие как кожа, каучук, пробка и даже сталь. Его промышленное производство немцы наладили только в 1944 г., так же технология была передана союзной Италии, а дальше май 1945г., и СССР с США стали обладателями технологии ПУ в качестве трофея. На сегодняшний день ситуация не изменилась, по прежнему только 4 страны обладают технологией и оборудованием для производства сырья для ПУ. У нас с полиуретанами все было хорошо, с 60-х годов несколько НИИ занимались совершенствованием и изучением ПУ, в частности в Новосибе и Перми. В России выпускается много разных ЛКМ отличного качества на основе ПУ, не вижу смысла переплачивать. Например такие производители: ТэоХим, СОМЭКС, Форпол и т.д. Добавлю, что хотя некоторые однокомпонентные составы отвердевают и при минусовых т-рах, наносить на металлические поверхности их нужно при т-ре выше т-ры точки росы. Иначе не будет декларируемой адгезии, влага на поверхности металла не даст. P.S. Себе буду красить Ниву именно ПУ покрытием. Гребаный АвтоВАЗ, машине нет и 2 лет, вся уже поржавела, краска ногтем сцарапывается. Последний раз редактировалось evgenis; 18.11.2013 в 00:42. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.06.2012
Адрес: ст.Каневская
Марка: Вжик 4,7
Возраст: 26
Сообщений: 4,839
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Пермь
Марка: ZJ 5.9
Возраст: 25
Сообщений: 1,205
|
![]()
Ну, данных испытаний на Раптора на сайте Юпол я не нашел, но раз, как пишут, царапается, то твердость не велика. По твердости, думаю, любой наш продукт, предназначенный для металла, превзойдет Раптора, твердость у них по Шору шкалы А в районе 95-100 ед, 100 - это эбонит. По адгезии, х.з., но адгезия наших превосходит собственную прочность на разрыв, т.е. скорее кусок оторвется от пленки, чем она отстанет от поверхности. Антикоррозионные свойства - на высоте. Шагрень-не шагрень, зависит от вязкости и тиксотропных свойств. В общем, нет данных на Раптора, что бы подбрать аналог. ИМХО наши составы на основе ПУ превосходят Юполовские, т.к. в Англии отсутствует научная и производственная база по данному направлению ЛКМ.
|
![]() |
![]() ![]() |