Картридж на турбину 2.5 TD - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andrey020 · 05.07.2013, 10:23

Цитата:

Сообщение от FatFox

Нашел оригинальные номера картриджей IHI именно для наших турбин. Для RHB5-VA59A (это вроде дорестайловые машины) - VA810044, для RHB5-VA59B (рестайл) - VA810045.

Спасибо огромное FatFox -это то что надо!!!

FatFox · 05.07.2013, 11:04

Если где найдешь в продаже именно картриджи IHI, а не китайские аналоги, то отпишись, а то чет кроме китая ничего не нашел.

Лодырь · 05.07.2013, 14:55

Если на улитке,что в куллер дует задиры,то при замене картриджа кпд будет отличаться в худшую сторону по сравнению с турбиной новой.

FatFox · 05.07.2013, 16:02

Да понятно, что при замене картриджа надо улитки чистить, инспектировать и в случае чего менять. Но если турбина просто начала гнать масло, а не разлетелись на куски крыльчатки, то улитки должны быть в нормальном состоянии.

ЗЫ. У китайцев картриджи с доставкой стоят в районе $200, вроде не восстановленные и произведены крупным заводом (Pyder Power, производят топливную аппаратуру и турбины).

Nikel · 15.07.2013, 12:13

Может кто в курсе, как найти картридж (или хотя бы его номер) на турбину на TD 3.1 (турбина мистубиси)" VM P/N 35242077F, SER 0511128, MFD 49135-05500"?

Ремкомплект с ебай конечно хорошо, но я разобрал запасную б/у, там помимо того, что в ремкомплекте, еще надо вал либо менять, либо восстанавливать. Он стирается в месте соприкосновения с латунными подшипниками. Ну и большая проблема с балансировкой - неохота выкидывать две тыщи, которых хватит на месяц.

PS Улитка имеет не задиры, а с одной стороны чуть-чуть потертый выход (сотые доли миллиметра), и это при очень значительном люфте вала крыльчатки, думаю КПД снизится совсем несущественно

andrey020 · 29.07.2013, 21:57

Цитата:

Сообщение от FatFox

Если где найдешь в продаже именно картриджи IHI, а не китайские аналоги, то отпишись, а то чет кроме китая ничего не нашел.

IHI не нашел,заказал в китае http://www.aliexpress.com/item/Cartr...498101665.html доставка дорогая конечно,зато быстро-8.07 оплатил,сегодня получил.

FatFox · 30.07.2013, 06:06

Ждем отчета о сборке и испытаниях.

andrey020 · 13.08.2013, 11:03

Перед установкой пошатал ротор-чувствуется небольшой радиальный люфт ротора и визуально горячая крыльчатка немного другой формы,т.е. длиннее,но все собралось хорошо.ничего не задевает.Турбина дует как раньше,масло не кидает.

andrey020 · 03.03.2014, 17:42

Короче сегодня кончилась турбина-сначала дым сизый,из глушителя масло потекло,пару раз мотор пытался прибавлять обороты сам после небольшой перегазовки, усмирял педалью тормоза.Потом просто надел патрубок от воздушного фильтра на впускной коллектор,долил масла литр и спокойно без дыма доехал до дома 35 км.В итоге моторный отсек весь в масле.В общем проехала турбина где то в районе 5 тыс км. Теперь думаю мне так не повезло или у кого то есть положительный опыт?

05.07.2013, 14:55	#13
Лодырь Пользователь Житель форума Регистрация: 07.03.2011 Адрес: Тюмень Марка: XJsport 2.5td"холодильник"2000быль KJspоrt"смешарик"2003явь Возраст: 42 Сообщений: 8,042	Если на улитке,что в куллер дует задиры,то при замене картриджа кпд будет отличаться в худшую сторону по сравнению с турбиной новой. __________________ Ревет и стонет Jeep Cherokee http://www.youtube.com/watch?v=au5UvkfN1M4

15.07.2013, 12:13	#15
Nikel Пользователь Местный Регистрация: 10.02.2011 Адрес: Краснодар Марка: Jeep Grand Cherokee 3.1TD 1999 Возраст: 44 Сообщений: 120	Может кто в курсе, как найти картридж (или хотя бы его номер) на турбину на TD 3.1 (турбина мистубиси)" VM P/N 35242077F, SER 0511128, MFD 49135-05500"? Ремкомплект с ебай конечно хорошо, но я разобрал запасную б/у, там помимо того, что в ремкомплекте, еще надо вал либо менять, либо восстанавливать. Он стирается в месте соприкосновения с латунными подшипниками. Ну и большая проблема с балансировкой - неохота выкидывать две тыщи, которых хватит на месяц. PS Улитка имеет не задиры, а с одной стороны чуть-чуть потертый выход (сотые доли миллиметра), и это при очень значительном люфте вала крыльчатки, думаю КПД снизится совсем несущественно Последний раз редактировалось Nikel; 15.07.2013 в 12:15.

05.07.2013, 11:04	#12
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	Если где найдешь в продаже именно картриджи IHI, а не китайские аналоги, то отпишись, а то чет кроме китая ничего не нашел.

05.07.2013, 16:02	#14
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	Да понятно, что при замене картриджа надо улитки чистить, инспектировать и в случае чего менять. Но если турбина просто начала гнать масло, а не разлетелись на куски крыльчатки, то улитки должны быть в нормальном состоянии. ЗЫ. У китайцев картриджи с доставкой стоят в районе $200, вроде не восстановленные и произведены крупным заводом (Pyder Power, производят топливную аппаратуру и турбины).

30.07.2013, 06:06	#17
FatFox Пользователь Житель форума Регистрация: 21.07.2010 Адрес: Балашиха Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008 Возраст: 39 Сообщений: 1,566	Ждем отчета о сборке и испытаниях.

13.08.2013, 11:03	#18
andrey020 Пользователь Новичок Регистрация: 07.08.2010 Адрес: наро-фоминск Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE Возраст: 56 Сообщений: 60	Перед установкой пошатал ротор-чувствуется небольшой радиальный люфт ротора и визуально горячая крыльчатка немного другой формы,т.е. длиннее,но все собралось хорошо.ничего не задевает.Турбина дует как раньше,масло не кидает.

03.03.2014, 17:42	#19
andrey020 Пользователь Новичок Регистрация: 07.08.2010 Адрес: наро-фоминск Марка: grand cherokee WJ 4.0 1999 42RE Возраст: 56 Сообщений: 60	Короче сегодня кончилась турбина-сначала дым сизый,из глушителя масло потекло,пару раз мотор пытался прибавлять обороты сам после небольшой перегазовки, усмирял педалью тормоза.Потом просто надел патрубок от воздушного фильтра на впускной коллектор,долил масла литр и спокойно без дыма доехал до дома 35 км.В итоге моторный отсек весь в масле.В общем проехала турбина где то в районе 5 тыс км. Теперь думаю мне так не повезло или у кого то есть положительный опыт?