ПРОБЛЕМА ПО 44RE - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Balu · 10.06.2013, 08:44

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Пользователь Горыныч торчал в болоте, куда трактор зассал ехать. А ведь не на покатушки ехал совсем... Хайджек за диски, помятые хайджеком крылья, бревна и доски под колеса... 6 часов секса по-настоящему. Надо делать силовые бамперы и пороги или продавать этот кусок ...
По сути - скидывать поддон и снимать гидроблок без вариантов. Там на этом селекторе такая пакостная система, Ёсик прав - могло провернуть.

Гидроблок скинули промыли селектор все отлично все переключает все таки случилось самое худшее разрушены первые два пакета дисков, как мне сказали, они спеклись по причине контрфактных деталей придется менять коробас отсюда вывод куплю 44 RE

Горыныч · 10.06.2013, 10:13

Цитата:

Сообщение от _Gennadiy_

Я предполагаю более грустный вариант: разрушены первые два пакета дисков, как мне сказали, они спеклись по причине контрфактных детелей, было это год назад, симптомы были такие же.

Цитата:

Сообщение от Balu

Гидроблок скинули промыли селектор все отлично все переключает все таки случилось самое худшее разрушены первые два пакета дисков, как мне сказали, они спеклись по причине контрфактных деталей придется менять коробас отсюда вывод куплю 44 RE

Покупать коробку - плохой вариант, кота в мешке, т.с. возьмешь. Лучше эту откапиталить, раз она уже снята

Aleks923 · 10.06.2013, 10:20

а почему 44ая со второй на 3 плохо переключается, в смысле долго висит (до 4000об/мин) на 2ой при активном разгоне и в нагретом состоянии??? Если давить плавно и на холодную переключается ОК. Гидроблок? Говернер - ремонтники зуб дают что заменили в прошлом году при капремонте (но сам невидел). Зимой было все ОК!

Горыныч · 10.06.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от Aleks923

а почему 44ая со второй на 3 плохо переключается, в смысле долго висит (до 4000об/мин) на 2ой при активном разгоне и в нагретом состоянии??? Если давить плавно и на холодную переключается ОК. Гидроблок? Говернер - ремонтники зуб дают что заменили в прошлом году при капремонте (но сам невидел). Зимой было все ОК!

Кик может не отрегулирован - внутри коробки, а не трос. Ну а ремонтники... разные бывают

Aleks923 · 10.06.2013, 10:49

Когда при зависании на 2ой переключаю на Н, а потом опять Д, все переключается хорошо!

Горыныч · 10.06.2013, 11:43

Может клапаночек 2-3 или его пружинка, может сервопривод ленты (сальнички или пружинка). Уровень и состояния масла?

_Gennadiy_ · 10.06.2013, 11:52

Я вчера только выехал после ремонта RE44, тоже сперва поставил б/у, ошиблись при установке, пришлось ремонтировать, ситуация , похожая как у Горыныча. Поставил комплект от красного орла, и почуствовал некоторую разницу по сранению со стандартом, как то без пробуксовок и трогается и едет, (хотя , может так и должна исправная коробка ехать :)). Сделай сам, и дешевле, и может в чем то и надежней.
Коробка вымыта, отдраена и покрашена под хром :)

Aleks923 · 10.06.2013, 13:46

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Уровень и состояния масла?

Масло - уровень, чистое, без запах и никаких примесей на щупе!

Горыныч · 10.06.2013, 17:06

Цитата:

Сообщение от _Gennadiy_

...Поставил комплект от красного орла, и почуствовал некоторую разницу по сранению со стандартом...

Что за комплект? Мне ж вторую надо собирать, а там все фрики менять однозначно

Цитата:

Сообщение от Aleks923

Масло - уровень, чистое, без запах и никаких примесей на щупе!

Значит дальше по списку :)

Aleks923 · 10.06.2013, 17:34

Цитата:

Сообщение от Горыныч

Значит дальше по списку :)

похоже лучше к тебе подъехать как нибудь.

10.06.2013, 11:52	#17
_Gennadiy_ Пользователь Житель форума Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Норильск, UOOO Марка: Commander crd , 275\65\17, лебедка 12000, Возраст: 57 Сообщений: 339	Я вчера только выехал после ремонта RE44, тоже сперва поставил б/у, ошиблись при установке, пришлось ремонтировать, ситуация , похожая как у Горыныча. Поставил комплект от красного орла, и почуствовал некоторую разницу по сранению со стандартом, как то без пробуксовок и трогается и едет, (хотя , может так и должна исправная коробка ехать :)). Сделай сам, и дешевле, и может в чем то и надежней. Коробка вымыта, отдраена и покрашена под хром :) Миниатюры

10.06.2013, 10:20	#13
Aleks923 Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2010 Адрес: РФ Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда Сообщений: 2,463	а почему 44ая со второй на 3 плохо переключается, в смысле долго висит (до 4000об/мин) на 2ой при активном разгоне и в нагретом состоянии??? Если давить плавно и на холодную переключается ОК. Гидроблок? Говернер - ремонтники зуб дают что заменили в прошлом году при капремонте (но сам невидел). Зимой было все ОК!

10.06.2013, 10:49	#15
Aleks923 Пользователь Житель форума Регистрация: 31.05.2010 Адрес: РФ Марка: Теперь на полном приводе везде и всегда Сообщений: 2,463	Когда при зависании на 2ой переключаю на Н, а потом опять Д, все переключается хорошо!

10.06.2013, 11:43	#16
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 47 Сообщений: 5,837	Может клапаночек 2-3 или его пружинка, может сервопривод ленты (сальнички или пружинка). Уровень и состояния масла?