Рессоры от УАЗ Патриот.

[AndrewAS]

Сообщение от Олесь

с ткакой сергой и волгопакет целиком встанет)

Ну это кому лифт нужен!
У меня цель была другая.

[Олесь]

у меня родной коренной + 4 волги дали +- то что у тебя

[dibasta]

Сообщение от AndrewAS

резина 235/70R16 - как штатный размер 235/75R15

мои не влезут тогда

[AndrewAS]

Ну тут простор для творчества!
можно серьги удлинить,
можно кронштейны рессор опустить...

[Raskolnikoff]

Сообщение от AndrewAS

резина 235/70R16 - как штатный размер 235/75R15

насчет болтов совет понял, учту

Молодец хорошая работа! А стремянки какие использовал? И по ширине лист рессоры шире волговского?

[AndrewAS]

Сообщение от Raskolnikoff

Молодец хорошая работа! А стремянки какие использовал? И по ширине лист рессоры шире волговского?

Стремянки штатные, так вышло, что пришлось поставить по одной волговской на сторону.
лист по ширине как чирковский, единственное он в профиль по центру буквой "Т", т.е. присутствует некоторое утолщение,
видно на фото


которое на концах сходит на нет и лист становится плоским.
На площадке моста стоит хорошо, ну там пара миллиметров разницы в ширине площадки и рессоры.

[Raskolnikoff]

Ну правильно, эта форма рессоры и придает жесткость, у меня на хантере такие стояли, я никогда не перебирал их поэтому и интересно. Единственное жаль нет никакого customа по изгибу. В любом случае симпатично получилось, на уазике ставится такая 3-х листовая на хантер она там мягкая поэтому люди и переделывают под 4 листа, на патриотах изначально 4-х листовая он тяжелее! Нам бы на чирки что то среднее между волговской и хантеровской. Пиши какие будут изменения, удачи на дорогах!

[AndrewAS]

Спасибо, взаимно!

[sotnyr]

Вчера перетряхнул рессоры. Если кому будет полезно- делюсь опытом. Коренной с машины не снимал, резинки все- в идеале, несмотря на возраст. Менять на голимый, хоть новый китай нет смысла- чтобы потом делать это ежегодно. Кардан не снимал. Задрал на 600 мм кузов- на чурбаки под лонжероны, ближе к заду. Мост - аморты снизу и стремянки открутил, домкратами опустил аккуратненько чтобы тормозной шланг не порвать. Потом рессору на листы разобрал, рулеткой их померил- и в магазин ГАЗ. Купил два коренных от ГАЗ-24 (или 31-ой, они одинаковые- где-то 1350 мм),два вторых листа, хомуты рессор для стяжки пакета и противоскрипы. На все про все- 2500 руб.Ну и центральные болтики для стяжки пакета листов рессоры - под внутренний шестигранник и с круглой головкой- стандартный крепеж М8 по 10 руб. У коренных газовских уши обрезал, чтобы четко под свой коренной на свои уши наложить. Струбциной пакет сжал и все собрал, с противоскрипными шайбами. Пакет такой- коренной свой, коренной ГАЗ с обрезанными ушами, 2-ой лист ГАЗ, свой 3-ий, свой 4-ый. Все. Сверлить ничего не надо. Я бы только один лист от ГАЗ вставил, да один из двух своих, подкоренной на левой стороне, оказался лопнутым, оба их и поменял на газовские, вторые. Они подлиннее своих и даже лучше подошли. Времени убил- два часа приладиться и разобрать, два часа по магазинам, ну и часа три собрать (попасть центральным болтом рессоры в мост не очень удобно без помощника). Размер получился тоже 49,5 см от центра колеса до арки. Все это затеял с целью восстановить осанку, а не лифтовать. Но все же наверно, где- то на 1-1,5 дюйма приподнялось. Как оказалось, все просто. Дольше собирался. Да. Спереди пружины менять не буду. До упора очень редко срабатывают, хоть и сели (сейчас 44-45 см от центра до арки). Сделаю проставки , подниму на 1 дюйм - до 47, 5 см

[frostcraft]

Сообщение от sotnyr

Спереди пружины менять не буду. До упора очень редко срабатывают, хоть и сели (сейчас 44-45 см от центра до арки). Сделаю проставки , подниму на 1 дюйм - до 47, 5 см

А чего их делать то, мои забирай



Изготавливал не для лифтовки, а чтоб выровнять авто. Высота вроде 30 мм, капролон, состояние - отличное, несмотря на год эксплуатации (только красочкой немного забрызгал, чтоб не отсвечивали)