|
18.05.2013, 00:32
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,466
|
Самое геморное будет - стащить и доработать собственно отопитель.... Остальное под капотом и не так страшно. Вопрос в том, что в мозгах может быть не зашита эта функция.........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |
|
|
|
18.05.2013, 00:49
|
#12 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
Датчик давления и провод на компрессор - остальное (типа автовключения вентилятора при включении кондея) либо колхозиться, либо забивается :) Ну датчик там еще на блоке отопителя стоит.. ну и все. В общем надо будет: Блок отопителя, селектор режимов (это в салон). Радиатор, шланги, компрессор и осушитель (или как его там) под капот. Ну и схему (электрику) чуть покурить. Собрать все в кучу, прикрутить на места, но не затягивать и поехать к толковому кондейщику, чтоб "дособрал" (резинки там. колечки. прокладочки) и опрессовал.. и ссё. Да, теоретически мозг при включении конлдея должен поднять обороты ХХ движке, чтоб компенсировать нагрузку от компрессора, но блин это сильно актуально для моторов в 1,5 литра, а 4-м литрам практически похеру чего крутить :)
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
18.05.2013, 08:44
|
#14 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Красногорск, Угра
Марка: XJ '92 AW4 NP242
Сообщений: 208
|
у меня 4 литра! если есть ктов Москве и области, кто возьмется сделать, откликнитесь плиз!
__________________
Мой профиль на Драйве |
|
|
|
|
18.05.2013, 13:31
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Красногорск, Угра
Марка: XJ '92 AW4 NP242
Сообщений: 208
|
Чтож ты так!))
__________________
Мой профиль на Драйве |
|
|
|
|
18.05.2013, 13:47
|
#17 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.12.2011
Адрес: Ярославль
Марка: XJ 3D 2,5i KJ 3.7 MT
Возраст: 57
Сообщений: 10,673
|
Кондиционер такая вещь, а если еще на 12-м который есть тока там где фуры заправляют........То отладка его мне кажется в "копеечку" вылетит.........
|
|
|
|
|
18.05.2013, 14:01
|
#18 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.11.2012
Адрес: Красногорск, Угра
Марка: XJ '92 AW4 NP242
Сообщений: 208
|
Да что в нем сложного можно спросить? Просто если возьмется делать неспециалист, а как обычно, тогда да, проблема.
__________________
Мой профиль на Драйве |
|
|
|
|
18.05.2013, 14:30
|
#19 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.12.2009
Адрес: Пенза
Марка: Позже..
Возраст: 52
Сообщений: 3,085
|
Цитата:
Самая тупая деталь в автомобиле.. или работает или нет  Подается питание на муфту компрессора через датчик давления. Датчик давления вырубает компрессор при определенном давлении. когда давление падает - опять врубает компрессор. Плюс, если мне память не изменяет, ту же функцию выполняет датчик температуры на блоке отопителя - когда слишком холодно - отрубает (как то типа антиоблединитель называется). Всё! А дальше просто грамотный кондейщик должен найти и убрать все утечки при опрессовке.. ну еще азотом систему прогоняют чтоб влагу выгнать, ну масло чтоб в компрессор добавить не забыли..
__________________
"Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек".. |
|
|
|
|
|
18.05.2013, 23:27
|
#20 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: МОСКВА
Марка: JEEP XJ
Возраст: 43
Сообщений: 44
|
востанавливаю свой кондей!впринципе ничего трудного здесь нет,сейчас прикупил штатный конденсор 3300р
который продырявился 100лет назат,естно без осушителя-нашел универсальный с датчиком давления 1000рупий- одну трубку на переделку сейчас делают (не знаю сколько возьмут)универсальные гнущиеся шланги цена вопроса от 1500руб метр ,остальные думаю можно на разборках подобрать...в процессе вобщем....а вообще конторки есть 40-50штуцеров и кондер в авто)) под ключ! но самому дешевле палюбому.... |
|
|
|
Линейный вид
