|
20.01.2013, 15:07
|
#12 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,650
|
Цитата:
|
|
|
|
|
20.01.2013, 21:19
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Березань
Марка: WG 4.7/ 99г (+2,5"),КМ-2 31",ZJ 4.0/94г(сток)
Возраст: 50
Сообщений: 862
|
кинь амперметр между минусовой(снятой с акума)
 клемой и собсно минусовым выводом акума с включенной сигналкой и с выключенной,посмотришь разницу сколько она ампер жреть,если не она выдергивай предохранители по очереди,лови ту цепь в которой есть ток..она и хавает соответственно,коротыш гдето,необязательно в сигналке,у меня тоже есть гдето несильно,за месяц гдето в 0 ...выедает.поставил выключатель массы
|
|
|
|
|
21.01.2013, 10:53
|
#15 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 61
Сообщений: 793
|
Есть ещё простой способ, в разрыв клеймы подключаешь лампочку 12в (любую маленькую с приборки) при отключеном зажигании она может гореть еле еле.Чем меньше накал тем меньше ток утечки.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |
|
|
|
Линейный вид
