|
02.01.2013, 00:59
|
#11 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
А вот ларедо или лимитед влияет в этой части мало (от впуска до вакуумной коробки), это дальше могут быть различия.
Не, что-то с вакуумом к вакуумной коробке туговато... |
|
|
|
02.01.2013, 01:38
|
#12 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
номер 11 идет на вакумную канистру
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
|
|
|
|
02.01.2013, 03:24
|
#13 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Но это выход канистры, или все вторичные устройства на этой магистрали сидят как на шине, а коробка наподобие конденсатора работает?
|
|
|
|
|
02.01.2013, 10:34
|
#14 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Самара
Марка: Гранд чероки 1994г.в., 4L, 42RE,249, был, продал.
Возраст: 47
Сообщений: 189
|
Да трубка номер 11. Партнамбер этот 55036064, я правильно понял?
Да, все вторичные устройства сидят на этой одной центральной магистрали, коробка это ресивер (накопитель вакуума) |
|
|
|
|
02.01.2013, 10:46
|
#15 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Самара
Марка: Гранд чероки 1994г.в., 4L, 42RE,249, был, продал.
Возраст: 47
Сообщений: 189
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
02.01.2013, 17:02
|
#16 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 24.04.2010
Адрес: М.О. пос. Володарского
Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4
Возраст: 47
Сообщений: 2,968
|
у тебя нет такой наклейки , на ней все элементы
 в каталоге отдельно на схемах нет клапана .
__________________
Не важно КАК ты прошел поворот , важно ГДЕ ты ПОСЛЕ поворота ! мой канал на ютуб http://www.youtube.com/channel/UCT3LrgEpFJ-yxQwutzeoKew |
|
|
|
|
02.01.2013, 17:38
|
#17 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Если ресивер, привод круиза и климат сидят как бы на одной "шине", то клапан будет там, где эта группа подключается к вакууму (и до первого устройства), а не на ресивере.
|
|
|
|
|
02.01.2013, 21:20
|
#18 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Самара
Марка: Гранд чероки 1994г.в., 4L, 42RE,249, был, продал.
Возраст: 47
Сообщений: 189
|
Там клапан хитрый он удерживает вакуум в ресивере когда его хватает например на заслонки печки как только вакуума перестаёт хватать, при разгоне, когда дроссельная заслонка сильно открыта и разряжение во впускном коллекторе низкое, клапан вакуум отдаёт, вроде бы он стоит перед ресивером или встроен в него
|
|
|
|
|
02.01.2013, 21:29
|
#19 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Всё равно этот клапан должен быть между магистралью и коллектором/дроссельной заслонкой (источником вакуума), по вашему описанию этот "хитый" клапан просто отдаст вакуум из ресивера во впускной/под дроссель и всё. Необходимо отсечь малый вакуум (при разгоне) от потребителей (и подать им необходимый им вакуум).
Может быть клапан там, где выход вакуума с впускного на климат и далее? |
|
|
|
|
02.01.2013, 21:48
|
#20 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 22.10.2012
Адрес: Самара
Марка: Гранд чероки 1994г.в., 4L, 42RE,249, был, продал.
Возраст: 47
Сообщений: 189
|
Спасибо за интересную мысль. У меня этого клапана точно нет. Попробую поставить обратный клапан от топливной магистрали ВАЗ 2108
|
|
|
|
Линейный вид
